Es bleibt abzuwarten, ob auch ab MUC der dritte Emiratesflug im nächsten Jahr wieder kommt. Dann wäre die Zahl der Deutschlandflüge dieser Airline wieder auf Vorkrisenniveau. Bei der angebotenen Sitzplatzkapazität dürfte es dagegen aufgrund der Verteilung von B777/A380 einen kleinen Unterschied geben. Und das, obwohl in weiten Teilen Asiens sowie Australien und Neuseeland, wohin es früher viele Umsteiger in DXB gab, die Einreisevorschriften immer noch streng sind.
Flugplanänderungen in Frankfurt
- Themenstarter flymunich
- Beginndatum
EN stellt FRA-RNB-KLR zum 09.01 wieder ein. MUC-AAR wurde ja auch grade eingestellt und damit alle Skandinavien Flüge der EN.
Mich wundert, dass man es nicht mit FRA-JKG-KSD probiert hat. Die Route war bis zur Insolvenz von FlyBMI ja bereits einige Jahre etabliert und die Flughäfen hatten nach einer Nachfolger Airline gesucht.
Mich wundert, dass man es nicht mit FRA-JKG-KSD probiert hat. Die Route war bis zur Insolvenz von FlyBMI ja bereits einige Jahre etabliert und die Flughäfen hatten nach einer Nachfolger Airline gesucht.
Glaube die Flieger die man dafür in der Flotte sind einfach zu groß. Das kleinste wäre n CRJ, aber selbst BMI mit ihren kleinen Embraers waren oft schon üppig bemessen dafür...
Und ohne Subventionen für diese Strecken, hätte es dieses Experiment wohl auch kaum gegeben - dafür ist der Bedarf dorthin/von dort einfach zu klein (leider).
Die Subventionen hätte es seitens der Flughäfenen weiter gegeben stand damals in der Zeitung. Aber Du hast recht, es gibt kein passendes Equipment innerhalb der LHG. Gleiches Problem ja bei FRA-PNQ nach der Insolvenz von Privatair.
Schade, dass waren interessante Destinationen….
Bamboo Airways ab 25.02. HAN-FRA 2/7
www.routesonline.com
Bamboo Airways Expands International Footprint | Aviation Week Network
New routes from Vietnam to Australia, Germany, Japan and the UK will start before the end of March.
www.routesonline.com
Jetstream
Mitglied
Aufgrund zunehmend restriktiverer Behördenauflagen stellt Lufthansa die Bedienung Hongkongs bis Ende Februar ein.
Ich habe vor ziemlich genau einem Jahr in einer Mediathek eine Reportage über Touristennepp in der chinesischen Sonderverwaltungszone gesehen, die am 11. Juli 2019 erstmals auf "Kabel eins" ausgestrahlt worden sein soll. Damals hatten ja dort die Proteste gegen die aus Peking gesteuerte Politik schon begonnen, was ja unter anderem dem dortigen Tourismus und Luftverkehr schon geschadet hat, auch wenn touristische und geschäftliche Einreisen nach wie vor problemlos möglich waren. Diese dürften aktuell ja noch für längere Zeit nicht möglich sein. Und die Lufthansa hat ja von Oktober 2015 bis Ende März 2018 auf der Route FRA-HKG die A380 eingesetzt und danach bis Ende 2019 auf MUC-HKG. Dann hat sie den A380 ja für ein paar Wochen noch wie geplant auf die Route MUC-PVG verlegt und nach HKG nur noch kleinere Flieger eingesetzt, bis die große Katastrophe begann.
Zuletzt bearbeitet:
Machrihanish
Mitglied
Die Gespräche „mit der Regierung von Hongkong «auf höchster Ebene»“ haben gut funktioniert.
Condor ab Mai nach LAX, SFO, BOS (je 3/7) und JFK (5/7)
condor-newsroom.condor.com
Sommer 2022: Mit Condor nonstop zu 16 Zielen in Nordamerika
Neu im Flugplan: Los Angeles, San Francisco und Boston in den USA / New York wird fortgesetzt / Tickets ab 199,99 EUR ab sofort buchbar
Condor neu nach Tiflis (2/7)
condor-newsroom.condor.com
Zum Winter neu nach JNB (2/7)
condor-newsroom.condor.com
Ab Sommer 2022: Condor fliegt erstmals nach Tiflis in Georgien
Zwei wöchentliche Verbindungen ab Frankfurt, Tickets jetzt buchbar ab 159,99 EUR
Zum Winter neu nach JNB (2/7)
Neues Ziel im Condor Winterflugplan: Johannesburg, Südafrika
Außerdem ganzjährig nach New York, Los Angeles sowie in die Karibik, nach Afrika und zum Indischen Ozean / Tickets buchbar ab 239,99 Euro
Condor neu nach Tiflis (2/7)
Ab Sommer 2022: Condor fliegt erstmals nach Tiflis in Georgien
Zwei wöchentliche Verbindungen ab Frankfurt, Tickets jetzt buchbar ab 159,99 EUR
Zum Winter neu nach JNB (2/7)
Neues Ziel im Condor Winterflugplan: Johannesburg, Südafrika
Außerdem ganzjährig nach New York, Los Angeles sowie in die Karibik, nach Afrika und zum Indischen Ozean / Tickets buchbar ab 239,99 Euro
Schon sehr interessant wie Condor darauf reagiert, dass die LHG mit 4Y auf einige DE Stammstrecken geht indem sie stattdessen auf LH Stammstrecken wie LAX, SFO, BOS und jetzt JNB angreifen und dabei wahrscheinlich v.a. für Reiseveranstalter interessant sind die vermutlich sehr dankbar für den Wettbewerb sind. Spätestens mit der A339 hat Condor dann aber auch ein Bordprodukt um interessant für Einzelreisende zu sein auf beiden Seiten des Atlantiks.
Hängt aber natürlich viel an den LH Zubringern, erstmal sind die ja gesichert.
Bin sehr gespannt, wo sich das in 2-3 Jahren eingependelt hat.
Ab
Es gab ja in den Jahren 2016-2017 schon Mal mehrere Condor-Routen in Richtung Nordamerika (SEA, LAS, YHZ). Und für 2020 waren auch zwei dieser Ziele wieder geplant. Aber zur Zeit scheint sich Condor langstreckenmäßig wieder stärker auf FRA zu konzentrieren. Und in MUC ist sie wegen der schlechten Bahnanbindung auch stärker auf die Zubringer durch LH angewiesen. Aber es besteht trotzdem die Hoffnung auf zusätzliche Ziele in den nächsten Jahren. Auch bleibt abzuwarten, wie sich 4Y entwickelt.
Der STL-Flug hat ja die Flugnummer LH448, welche 2020 für MUC-DTW vorgesehen war. Wenn Lufthansa die letztere Verbindung irgendwann doch noch auflegen sollte, müsste die dafür eine andere Nummer verwenden. Diese Flugnummer hatte vor vielen Jahren ja schon FRA-PHX.
Inzwischen ist eine Pressemitteilung von Fraport zum Sommerflugplan in FRA erschienen, in der auch Flüge z. B. nach YOW oder PHX erwähnt werden, die zwar ursprünglich für den Sommer 2020 von LH oder EW (jetzt 4Y) geplant waren, im kommenden SFP aber entgegen der Mitteilung wohl gar nicht durch diese Airlines bedient werden.
www.fraport.com
Sommerflugplan 2022: Neue Destinationen
www.fraport.com
4Y fliegt ab 02.07 über den Sommer 10/7 FRA-WDH mit fast identischen Flugzeiten.
Erstaunlich finde ich daran zum einen, dass Namibia eigentlich immer im Winter populärer war und außerdem, dass Condor diese Strecke nicht mehr aufgenommen hat. Immerhin flogen zeitweise drei Airlines parallel nach WDH.
Erstaunlich finde ich daran zum einen, dass Namibia eigentlich immer im Winter populärer war und außerdem, dass Condor diese Strecke nicht mehr aufgenommen hat. Immerhin flogen zeitweise drei Airlines parallel nach WDH.