imglashaus
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vor der FTO???
was ist eine FTO?
was ist eine FTO?
Braucht MUC die 3. Runway und den Satelliten? (bis 12/2013)
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imglashaus
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@imglashaus
Verkehrschaos... Ja ja, auf der einen Seite leugnet man die Zunahme der Passagierzahlen in besagtem Umfang, und auf der anderen Seite fürchtet man sie...
Aber die Verkehrsanbindung im Osten ist wirklich beschissen.
Dafür das sie so beschissen ist, gehts aber doch immer recht flott voran, wenn man sich dem flughafen von osten nähert.
Ich war da kein einziges mal im stau gestanden!!
Im gegensatz zum westen.
diese häufig getroffene aussage finde ich immer ein so merkwürdiges, unhaltbares und unprofessionelles konstrukt. man kann doch nicht "entscheiden", ob nachfrage da ist oder nicht. man kann sich lediglich entschließen dieser nachzukommen oder nicht - was immer das heißen mag.
man muss sich nur lange genug dinge selbst einreden, dann glaubt man auch dran
genau seit 20.02.2004 und über 675 Beiträge, aber dies ist ja nicht der einzige thread hier zur startbahn 3
fluhu
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Hier wird nichts eingeredet, wir reden über Fakten!;D
... und dies mit hinreichend Sachverstand, versteht sich ja von allein.
hinreichend ist eben ganz schön nah dran an mangelhaft.
FJS
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Inzwischen finden sich hier auch noch zwei andere Ausschreibungen:
- Erweiterung des Vorfeldes und Verlängerung der S-Bahn-, Gepäck- und Personentransport-Tunnel bis 2011
- Aufstockung des T2 zur Trennung von clean/unclean-Passagieren bis 2009
imglashaus
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also wenn ich das Richtig verstehe wird das T2 an 16 Fluggastbrücken um eine Ebene erhöht in welchem dann die ganzen 'Unclean"-Pax ankommen. D.H. sie müssen erst 2 Ebenen nach oben um oben die Sicherheitscheck zu absolvieren und verteilen sich dann wieder jeweils in G oder H, je nach Anschlussflug!?
meine obligatorische frage: warum an 16? macht das nicht auch, was eine andere lösung ohne eine aufstockung des terminals gemacht hätte: die abfertigung komplizierter? o.k., 16 sind nicht allzu wenig, aber doch wieder ein wenig eine einschränkung, oder? oder besteht letztere ohnehin schon gewissermaßen, auch ohne die teilweise aufstockung?
imglashaus
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Ich denke dass sich eine komplette Aufstockung nicht lohnt. weder finanziell noch von der Sicht der Passagierstöme her. Momentan ist man schon relativ eingeschränkt da man die unclean-Flieger nur an die Positionen 219-224 aufstellen kann bzw. remote.
Leider weiß ich nicht ob sie die Aufstockung "am Stück"-also z.B. Gates 20-35 aufstocken- oder nachdem am Mittelbereich (G24-g32) oft die Frankfurt etc. gehen diese Positionen frei lässt und sich auf die beiden äußeren Gebäudeenden konzentriert.
Ausserdem wird ja dann wohl er unclean-Bereich bei G38 wegfallen (!?)
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