Die Nationalmannschaft startet egentlich fast immer ex FRA zu Auswärtsspielen/Trainingslagern/Turnieren.
trafficjunkie
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Das letzte Länderspiel vor der WM (gegen Bosnien) wird am 3.6. in Frankfurt stattfinden, insbesondere auch weil es danach eben am 6.6 ex FRA nach Südafrika gehen soll.
trafficjunkie
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Qantas ändert A380-Konfiguration
Quelle: http://www.centreforaviation.com/ne...o-trim-premium-seating-faces-union-test/page1
Demnach wird QF die Anzahl der Plätze im A380 erhöhen. Bisher waren es 450 (14/72/32/332). Zukünftig wirds zwei Versionen geben: 12 Flugzeuge mit First Class und 486 (14/60/32/370) Plätzen, und die restlichen 8 ohne First Class mit 500 Plätzen. Zudem soll die First Class aus allen verbliebenen B744 entfernt werden.
F soll es dann nur noch auf den Routen von Sydney nach Los Angeles und London via Singapur geben.
Anmerkung von mir: Dafür braucht man aber weniger als 12 Maschinen. Denk mal dass auch die entsprechenden MEL-Routen weiter mit First Class geflogen werden.
Heißt übrigens auch, dass das Thema QF A380 @ FRA keine Frage mehr des ob, sondern nur noch des wann ist. Jedenfalls recht wahrscheinlich dass QF 5/6 SYD-SIN-FRA zumindest noch vor QF 29/30 MEL-HKG-LHR umgestellt wird.
Quelle: http://www.centreforaviation.com/ne...o-trim-premium-seating-faces-union-test/page1
Demnach wird QF die Anzahl der Plätze im A380 erhöhen. Bisher waren es 450 (14/72/32/332). Zukünftig wirds zwei Versionen geben: 12 Flugzeuge mit First Class und 486 (14/60/32/370) Plätzen, und die restlichen 8 ohne First Class mit 500 Plätzen. Zudem soll die First Class aus allen verbliebenen B744 entfernt werden.
F soll es dann nur noch auf den Routen von Sydney nach Los Angeles und London via Singapur geben.
Anmerkung von mir: Dafür braucht man aber weniger als 12 Maschinen. Denk mal dass auch die entsprechenden MEL-Routen weiter mit First Class geflogen werden.
Heißt übrigens auch, dass das Thema QF A380 @ FRA keine Frage mehr des ob, sondern nur noch des wann ist. Jedenfalls recht wahrscheinlich dass QF 5/6 SYD-SIN-FRA zumindest noch vor QF 29/30 MEL-HKG-LHR umgestellt wird.
Stairdancer
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Vielen Dank erstmal für die Infos:
Warum? Ist FRA die einzige Fernstrecke von QF die Derzeit noch mit 744 geflogen wird?
Warum? Ist FRA die einzige Fernstrecke von QF die Derzeit noch mit 744 geflogen wird?
Nein, da gibt es noch genügend andere. Nur gehört FRA zu den Zielen, die mit einem Jumbo angeflogen wird wo keine First drin ist. Und da ja jetzt A380 ohne First kommen sollen, steigt die Chance auf einen QF A380 in FRA.
trafficjunkie
Mitglied
Bilde sich jeder seine eigene Meinung - aktuelle B744-Routen von Qantas (täglich, soweit nicht anders angegeben):
1/2 SYD-BKK-LHR (nur noch 6mal wöchentlich)
5/6 SYD-SIN-FRA
9/10 MEL-SIN-LHR
11/12 SYD-LAX
15/16 BNE-LAX (nur noch 6mal wöchentlich)
17/18 SYD-EZE (nur 3mal wöchentlich, seit 2009 keine First Class mehr)
25/26 MEL-AKL-LAX (nur noch 5mal wöchentlich, MEL-AKL wird mit B738 geflogen)
29/30 MEL-HKG-LHR (seit 2009 keine First Class mehr und nur noch 5mal wöchentlich)
31/32 SYD-SIN-LHR (A380 bereits im Einsatz, derzeit aber Frequenz nur noch 6mal wöchentlich)
63/64 SYD-JNB (nur 6mal wöchentlich)
73/74 SYD-SFO (nur 4mal wöchentlich, seit 2009 keine First Class mehr)
93/94 MEL-LAX
107/108 SYD-LAX-JFK
127/128 SYD-HKG
Davon sind die Flüge 9/10, 11/12, 31/32 und 93/94 bereits in der Umstellung auf A380.
Die Strecken auf denen die First kürzlich gestrichen wurde (SYD-EZE, SYD-SFO, MEL-HKG-LHR) werden in der Regel weiterhin mit 3/4-Klassen-Maschinen bedient (ca 350 Sitze). Nur SYD-SIN-FRA, BNE-LAX und AKL-LAX werden seit ca 10 Jahren mit 2Klassen-Maschinen geflogen (412 Sitze). QF 5/6 hat dabei zudem regelmäßig die höchste Auslastung aller QF-Strecken (lag 2008 bei 95%), auch 2009 hat sich trotz der Frequenzreduzierungen auf den anderen Strecken daran nichts geändert. Der SIN-SYD-Sektor ist zudem der einzige von QF selbst geflogene Flug vom 18Uhr-Hub in Singapur nach Sydney bzw vice versa.
QF hat 20 A380 bestellt, davon 12mal mit First (nur für die LHR- und LAX-Strecken) und 8mal ohne. Damit kann sich jetzt jeder selbst ausmalen, welche Strecken wohl am ehesten die A380 ohne First Class füllen können.
1/2 SYD-BKK-LHR (nur noch 6mal wöchentlich)
5/6 SYD-SIN-FRA
9/10 MEL-SIN-LHR
11/12 SYD-LAX
15/16 BNE-LAX (nur noch 6mal wöchentlich)
17/18 SYD-EZE (nur 3mal wöchentlich, seit 2009 keine First Class mehr)
25/26 MEL-AKL-LAX (nur noch 5mal wöchentlich, MEL-AKL wird mit B738 geflogen)
29/30 MEL-HKG-LHR (seit 2009 keine First Class mehr und nur noch 5mal wöchentlich)
31/32 SYD-SIN-LHR (A380 bereits im Einsatz, derzeit aber Frequenz nur noch 6mal wöchentlich)
63/64 SYD-JNB (nur 6mal wöchentlich)
73/74 SYD-SFO (nur 4mal wöchentlich, seit 2009 keine First Class mehr)
93/94 MEL-LAX
107/108 SYD-LAX-JFK
127/128 SYD-HKG
Davon sind die Flüge 9/10, 11/12, 31/32 und 93/94 bereits in der Umstellung auf A380.
Die Strecken auf denen die First kürzlich gestrichen wurde (SYD-EZE, SYD-SFO, MEL-HKG-LHR) werden in der Regel weiterhin mit 3/4-Klassen-Maschinen bedient (ca 350 Sitze). Nur SYD-SIN-FRA, BNE-LAX und AKL-LAX werden seit ca 10 Jahren mit 2Klassen-Maschinen geflogen (412 Sitze). QF 5/6 hat dabei zudem regelmäßig die höchste Auslastung aller QF-Strecken (lag 2008 bei 95%), auch 2009 hat sich trotz der Frequenzreduzierungen auf den anderen Strecken daran nichts geändert. Der SIN-SYD-Sektor ist zudem der einzige von QF selbst geflogene Flug vom 18Uhr-Hub in Singapur nach Sydney bzw vice versa.
QF hat 20 A380 bestellt, davon 12mal mit First (nur für die LHR- und LAX-Strecken) und 8mal ohne. Damit kann sich jetzt jeder selbst ausmalen, welche Strecken wohl am ehesten die A380 ohne First Class füllen können.
YHZ
Mitglied
Irgendwie ein "witziger" Trend:
Die Airlines bauen eine C/Cl ein, die ein komplett flaches Bett hat; außerdem wird eine Economy-Plus eingeführt, die für eine entsprechendes Aufgeld mehr Platz/Gepäck und besseres Essen bietet; dafür wird die F/Cl gestrichen; (und manche Airlines führen die F/Cl-Suite ein, was ich allerdings deutlich über der herkömmlichen F/Cl sehe)
Und was bleibt? 3 Klassen, wovon eine luxuriös ist, eine Holzklasse und eine dazwischen - Also hat sich dann im Endeffekt nicht soo viel geändert, außer dass die Airlines für ihre Top-Klasse weniger verlangen (weil ja C/Cl und nicht F/Cl). Aber wenn man ehrlich ist, dann sind C/Cl Produkte der führenden Airlines ohnehin mindestens so gut wie die F/Cl vor einigen Jahren noch ... :shut:
Paßt vielleicht nicht genau in den Thread hier - also bitte bei Bedarf entsprechend verschieben!
Die Airlines bauen eine C/Cl ein, die ein komplett flaches Bett hat; außerdem wird eine Economy-Plus eingeführt, die für eine entsprechendes Aufgeld mehr Platz/Gepäck und besseres Essen bietet; dafür wird die F/Cl gestrichen; (und manche Airlines führen die F/Cl-Suite ein, was ich allerdings deutlich über der herkömmlichen F/Cl sehe)
Und was bleibt? 3 Klassen, wovon eine luxuriös ist, eine Holzklasse und eine dazwischen - Also hat sich dann im Endeffekt nicht soo viel geändert, außer dass die Airlines für ihre Top-Klasse weniger verlangen (weil ja C/Cl und nicht F/Cl). Aber wenn man ehrlich ist, dann sind C/Cl Produkte der führenden Airlines ohnehin mindestens so gut wie die F/Cl vor einigen Jahren noch ... :shut:
Paßt vielleicht nicht genau in den Thread hier - also bitte bei Bedarf entsprechend verschieben!
Zuletzt bearbeitet:
Auch aero.de bestätigt die innerdeutschen A380-Flüge, schreibt allerdings, dass es sich dabei um einen Dreiecksverkehr zwischen Frankfurt, Hamburg und München handeln soll...
gh0stwrit3r
Mitglied
Aber wahrscheinlich eher auf dem Erstflug FRA-JFK denk ich mal - eher nicht auf den Erprobungsflügen in D.
YHZ
Mitglied
Nun ich dachte eher an den Flug FRA-JNB mit der deutschen Nationalelf am Weg zur WM - also wenn sich das nicht anbieten würde, dann weiß ich auch nicht ;D
Zuletzt bearbeitet:
Tickets für den Flug mit der deutschen Nationalelf werden von LH aber schon aktiv verkauft. Habe sogar schon eine Werbe-Mail von LH diesbezüglich bekommen. Allerdings steht bislang noch nichts von A380 in dem Zusammenhang in der Werbung. Aber sicherlich kann man auch für diesen Flug noch weitere Tickets benefizmäßig versteigern....
starflyer
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Lange hat es gedauert aber heute Nachmittag ist nun auch der zweite A380 für Lufthansa in Hamburg eingetroffen. Hier ein paar Bilder.
Meine Meinung dazu :
LH404 FRA - JFK ab 15.07.2010 mit A388 anstatt B744 ???
Also zeitlich würde es ganz gut passen . Im Moment ist nicht ersichtlich von welcher Strecke die 744 kommt, die Chancen stehen also gut das sie von der neuen A380 Strecke abgezogen wird.;D
Meine Meinung dazu :
LH404 FRA - JFK ab 15.07.2010 mit A388 anstatt B744 ???
Also zeitlich würde es ganz gut passen . Im Moment ist nicht ersichtlich von welcher Strecke die 744 kommt, die Chancen stehen also gut das sie von der neuen A380 Strecke abgezogen wird.;D
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Stairdancer
Mitglied
Nun ist es offiziell: Die MSN 038 wird auf Frankfurt am Main getauft.