Flaps full
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Da würd ich grad sagen, Schwein gehabt, daß der Flieegr nicht noch 50m weiter gerutscht ist...
Absturz Air France (Flug Paris Toronto)
- Themenstarter LugPaj
- Beginndatum
Flaps full
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Ich schätze das deutet nur auf die 23 und 24L Ausrichtung an (weil ja unterschiedlich) und hat nichts damit zu tun, das die 23 ein ILS hat.
Ähnlich BRU, die eine Bahn 25L hat ein QFU von 252 und die 25R von 247. Damit sind die Bahnen ja nicht parallen wie in MUC.
Ähnlich BRU, die eine Bahn 25L hat ein QFU von 252 und die 25R von 247. Damit sind die Bahnen ja nicht parallen wie in MUC.
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MUCFLYER
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Das Gute ist doch, dass dieser Unfall restlos aufgeklärt werden kann und für die Zukunft wieder wichtige Erkenntnisse und Rückschlüsse gezogen werden.
Zwei Piloten die ihre Aussagen machen werden, Flighdatarecorder, Voicerecorder etc. Und vor allem keine Toten, sondern überwiegend 'nur' materieller Schaden. Unfalluntersucherherz was willst du mehr ...
Zwei Piloten die ihre Aussagen machen werden, Flighdatarecorder, Voicerecorder etc. Und vor allem keine Toten, sondern überwiegend 'nur' materieller Schaden. Unfalluntersucherherz was willst du mehr ...
munich
Schneekönig
MUCFLYER hat gesagt.:
Die Frage ist nur, ändert man auch was....
Wenn ich sehe, dass es zumindest z.T. wegen dieser "Schlucht" auf der Parallel-RWY schon mal 2 Tote gab und man eine neue RWY baut mit noch weniger Auslauffläche....
Ohne dem Untersuchungsbericht vorgreifen zu wollen, aber ich traue mich wetten, dass letztendlich alle nachfolgenden Punkt ihren Teil zu dem glücklicherweise einigermaßen glmpflich abgelaufenen Unfall beigetragen haben (und dass die daraus resultierenden Empfehlungen wahrscheinlich wieder ungehört verhallen).
- Landung auf der Kürzesten der verfügbaren RWYs
- Wind (und damit 10kts schnellerer Anflug)
- Nässe und möglicherweise rubberreversion
- Reverser, die immer noch auf 70% begrenzt sind
- und natürlich diese unsägliche "Schlucht"
Zuletzt bearbeitet:
Habe gerade von einem Freund einen Link zu einen 5 Minuten clip mit Funksprüchen vom Flughafen in Toronto bekommen in dem zuerst die AF358 an den Tower weitergereicht wird und anschließend dem folgenden Verkehr mitgeteilt wird, dass sie nicht mehr landen können weil ein Flugzeug über das Ende der Bahn gerutscht ist.
http://podcast.thestar.com/index.php?id=30
http://podcast.thestar.com/index.php?id=30
munich
Schneekönig
Naja chris99, so ganz unrecht hat interot nicht, wenn er sich über meine Unsachlichkeit beklagt. Aber bei dem Satz/den Sätzen von ihm zu der "Schlucht" ("Ich vermute eher, dass sich die Toronto Airport Authority bei diesem Graben schon etwas gedacht hat... - Ich sehe das nicht als Sicherheitsrisiko") hat's mir dann den Schalter rausgehauen.
munich hat gesagt.:
Saigor, Robert: das ist doch für Birger für den a.de-Thread bzgl. seinen 6-Grad Anflügen. Ich habe vor einiger Zeit mal eine Reportage über Aeroflot gesehen. Erstaunlich war, dass die einen sehr steilen anflug hatten (warum auch immer) und erst kurz vor der RWY abgefangen haben......
munich
Schneekönig
Ein Artikel von CNN, den man auch posten kann ohne gleich rot werden zu müssen:
Pilot in Canadian crash to be interviewed
Investigators consider removing jet's braking system for analysis
Thursday, August 4, 2005 Posted: 1640 GMT (0040 HKT)
TORONTO, Ontario (CNN) -- Canadian investigators are set to interview the pilot who was at the controls of the Air France jet that crashed on landing earlier this week at Toronto's airport, the head of the crash inquiry team said Thursday.
Air France has said the plane's first officer reported that he touched down as normal Tuesday despite a raging storm but then he could not keep the Airbus 340 on the runway at Lester B. Pearson International Airport.
Real Levasseur, chief investigator for the Canadian Transportation Safety Board, said the mechanics of the plane as well as the weather would be looked at as possible factors in the crash.
...
Pilot in Canadian crash to be interviewed
Investigators consider removing jet's braking system for analysis
Thursday, August 4, 2005 Posted: 1640 GMT (0040 HKT)
TORONTO, Ontario (CNN) -- Canadian investigators are set to interview the pilot who was at the controls of the Air France jet that crashed on landing earlier this week at Toronto's airport, the head of the crash inquiry team said Thursday.
Air France has said the plane's first officer reported that he touched down as normal Tuesday despite a raging storm but then he could not keep the Airbus 340 on the runway at Lester B. Pearson International Airport.
Real Levasseur, chief investigator for the Canadian Transportation Safety Board, said the mechanics of the plane as well as the weather would be looked at as possible factors in the crash.
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Flaps full
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Bodensee:
Russischer und amerikanischer Flieger, Schweizer Controller, Russische Opfer, deutsche Boden: -> BFU
Evtl. hat Canada ein abkommen mit der NTSB, das ist ja mit der BFU wohl die beste FUU-Stelle weltweit.
Russischer und amerikanischer Flieger, Schweizer Controller, Russische Opfer, deutsche Boden: -> BFU
Evtl. hat Canada ein abkommen mit der NTSB, das ist ja mit der BFU wohl die beste FUU-Stelle weltweit.
No Comment zu diesem Bericht:
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, sans-serif][SIZE=-1]BRUCHLANDUNG IN TORONTO[/SIZE][/FONT][SIZE=-1]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, sans-serif][SIZE=+1]Piloten sollen zu spät aufgesetzt haben[/SIZE][/FONT]
[SIZE=-1][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, sans-serif]Der Flugzeugcrash, den 309 Menschen am Dienstag wie durch ein Wunder überlebten, geht kanadischen Ermittlern zufolge vermutlich auf einen Fehler der Piloten zurück. Die Suche nach der genauen Unfallursache könnte jedoch noch Monate dauern.[/FONT][/SIZE]
[/SIZE]
[SIZE=-3]REUTERS[/SIZE][SIZE=-2]Unglücksstelle in Toronto: Langwieriege Untersuchungen[/SIZE]
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[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, sans-serif][SIZE=-1]BRUCHLANDUNG IN TORONTO[/SIZE][/FONT][SIZE=-1]
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[SIZE=-1][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, sans-serif]Der Flugzeugcrash, den 309 Menschen am Dienstag wie durch ein Wunder überlebten, geht kanadischen Ermittlern zufolge vermutlich auf einen Fehler der Piloten zurück. Die Suche nach der genauen Unfallursache könnte jedoch noch Monate dauern.[/FONT][/SIZE]
[/SIZE]
[SIZE=-3]REUTERS[/SIZE]
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Fabian S.
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[font=Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, sans-serif][size=-1]Chris99 hat gesagt.:
Genau das Gegenteil wurde doch heute von den Ermittlern behauptet wie ich bei a.net gelesen habe.:help:
[/size][/font]
Chris99 hat gesagt.:
Na hoffentlich sind auch die Airbags aufgegangen...;D
[font=Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, sans-serif][size=-1]
[/size][/font]
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