MUCFLYER
Mitglied
bei der BVE erfolgt nur eine Reparatur in HAM und sie geht ab 27. wieder auf Strecke
LH Flotteninfos 2010 - 2015
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
- Status
bei der BVE erfolgt nur eine Reparatur in HAM und sie geht ab 27. wieder auf Strecke
muc-driver
Mitglied
Bei SpeedNews stehen jetzt die MSN dabei. Die haben wohl die Seite etwas überarbeitet.
MSN 24 27 und 28 - IGB IGC und IGD.
Zuletzt bearbeitet:
muc-driver
Mitglied
Müsste noch in HAM stehen. Es sind bisher noch keine Radarkontakte verzeichnet.
Weist du ob an der KJ in der Werft noch andere Sachen gemacht worden sind als die Tailstrike Reparatur? Ich denke da z.B. an den Einbau der neuen C. Oder war die Zeit dafür zu kurz, bzw. die Vorlaufzeit zu gering?
_michael_muc_
Mitglied
Hallo MUCFLYER, wo kannst du sehen, welcher Flug von welchen Modell durchgeführt wird?
Dann noch eine Frage an alle: Denkt ihr wenn die Maschinen wie oben genannt an Germanwings übergeben werden, dass dann Lufthansa die neuen bereits bestellten A320 mit Sharklets erhält und in München die stationiert?
Grüße!
moddin
Im Urlaub
Interner Plan.
_michael_muc_
Mitglied
Danke für die Info.
Sowas wie in FRA, dass die geplanten Flugzeuge mit Reg. anzeigt wird gibt es nirgendwo für MUC?
Sowas wie in FRA, dass die geplanten Flugzeuge mit Reg. anzeigt wird gibt es nirgendwo für MUC?
MUCFLYER
Mitglied
momentan habe ich diesbezüglich keinen Hinweis
Im Vorfeld zu sehen welche Registration geplant ist, geht nur über interne Systeme.
So wie ich es verstanden habe, werden alle kommenden 320 Neuauslieferungen mit Sharklets geliefert.
Wo welche Flieger nach der 4U Anpassung technisch zugeordnet sein werden, bleibt noch abzuwarten.
oliver2002
Mitglied
-KN kriegt gerade die neue C in HAM, dauert ca 40 Tage. So einfach hopladiehopp bei einem Tailstrike schnell mal die neue C reinknallen, geht beim besten Willen nicht
Zuletzt bearbeitet:
-KN kriegt gerade die neue C in HAM, dauert ca 40 Tage. So einfach hopladiehopp bei einem Tailstrike schnell mal die neue C reinknallen, geht beim besten Willen nicht
Hätte ja sein können das die Jungs in der Werft in HAM eine besonders steile Lernkurve haben und den Umbau auch kurzfristig und schneller hinbekommen ;-)
Die 40 Tage waren mir nicht bewusst, dann geht das natürlich nicht.
oliver2002
Mitglied
Da werden auch Toilletten aus-, bzw umbgebaut, RAVE IFE installiert etc. Auch bei den Sitzen kannst nicht mal ein paar Jungs reinholen und die Sitze aus dem Lager holen. 
MUCFLYER
Mitglied
Ein paar allgemeine News...
- Der Einbau der neuen Interkont C-Klasse soll nun -endlich- beschleunigt werden.
- Bis Ende 2015 sollen im Kontbereich nur noch A-320 Family, CR9 und EMB unterwegs sein. CR7 und B737 sind dann Geschichte.
- Bis zunächst 2015 wird die Flotte auf rund 400 Flugzeuge eingefroren, das ausflotten älterer Flugzeuge vorgezogen und somit der Flotten-Rollover durch neue Maschinen beschleunigt. Die sehnlichst erwartete Großbestellung von Interkontflugzeugen für die Jahre danach, wird im Herbst 2013 erwartet.
- Auch soll bis 2015 in den 30 jüngsten B744 und A343 eine 2-Klassen Konfiguration eingeführt werden.
- In 2014 beginnt in der Interkontflotte der Einbau der neuen Premium Economy Class. Nur zwei Tage Einrüstzeit werden pro Flugzeug benötigt. Der völlig neu konzipierte und breitere Sitz wird der Öffentlichkeit auf der ITB 2014 vorgestellt. Es wird sortenrein nach Teilflotten umgerüstet. Begonnen wird mit der A380, dann folgt die B747-8, dann die A330/A340.
- Der Einbau der neuen Interkont C-Klasse soll nun -endlich- beschleunigt werden.
- Bis Ende 2015 sollen im Kontbereich nur noch A-320 Family, CR9 und EMB unterwegs sein. CR7 und B737 sind dann Geschichte.
- Bis zunächst 2015 wird die Flotte auf rund 400 Flugzeuge eingefroren, das ausflotten älterer Flugzeuge vorgezogen und somit der Flotten-Rollover durch neue Maschinen beschleunigt. Die sehnlichst erwartete Großbestellung von Interkontflugzeugen für die Jahre danach, wird im Herbst 2013 erwartet.
- Auch soll bis 2015 in den 30 jüngsten B744 und A343 eine 2-Klassen Konfiguration eingeführt werden.
- In 2014 beginnt in der Interkontflotte der Einbau der neuen Premium Economy Class. Nur zwei Tage Einrüstzeit werden pro Flugzeug benötigt. Der völlig neu konzipierte und breitere Sitz wird der Öffentlichkeit auf der ITB 2014 vorgestellt. Es wird sortenrein nach Teilflotten umgerüstet. Begonnen wird mit der A380, dann folgt die B747-8, dann die A330/A340.
Zuletzt bearbeitet:
starflyer
Mitglied
Bei 13 neueren 744 die noch länger bleiben sollen, bleiben also noch 17 340-300.
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie.
- Status