Spotterbilder - MUC
- Themenstarter KnightFlight
- Beginndatum
moddin
Im Urlaub
Bremsen. Die Räder werden vor dem Einfahren abgebremst, sonst gibt es Drehkräfte wie beim Kreisel (Präzessionskraft) und das Fahrwerk würde irgendwann abreißen.
Zuletzt bearbeitet:
moddin
Im Urlaub
Da ich heute Mittag keine Zeit hatte, mir die Etihad Formula 1 mal wieder zu holen, gönnte ich sie mir nach Feierabend. Dafür habe ich mir die Brücke über die Flughafenstraße vom Vorfeld T1 zum Frachtvorfeld auserkoren. Angekommen erstmal schauen, wo ich mich am besten positioniere, da der ein oder andere Baum sowie die ein oder andere Laterne im Weg standen. Eine gute halbe Stunde vor der Etihad sollte die Emirates rausgehen, also eine gute Gelegenheit, um zu schauen, wie es mit gepushtem Flieger ausschaut. Leider ist mein Stativ nicht das stabilste und bei 300mm Brennweite und 5 Sekunden Belichtung im Hang bei 'ner steifen Brise sind die Bilder nicht ganz so geworden, wie ich es mit dem kleinen Objetiv bei 18mm ohne Stativ kenne. Meist such ich mir auf Grund der Instabilität des Stativs bei Wind einen festen Untergrund, auf dem ich die Kamera gut auflegen kann. Aber für das ziemlich erste Mal ist es doch ganz passabel geworden, zumindest zwei der Bilder.
Da die Emirates genau neben der Etihad stand, dachte ich mir, packst du mal beide in ein Bild, dazu noch unseren schönen Tower. Als i-Tüpfelchen gab's dann noch einen startenden A320-200 der Lufthansa nach Düsseldorf dazu.
Emirates | B777-300 | A6-EMO
Kurze Zeit später wurde die Emirates zurückgedrückt. Und schon merkte ich, ich bin zu weit links. Bin dann ein paar Meter weiter nach rechts gegangen, so dass der Flieger noch zwischen Baum und Laterne passte.
Da ich dann der Meinung war, die Etihad steht noch weiter links nach dem Push-Vorgang, und weiter rechts von mir Bäume im Bild gewesen wären, bin ich an Ostseite der Südbahn gefahren. Wollte hier mal was neues ausprobieren. Als Übungsobjekt gab es einen Flieger nach Kapstadt.
Lufthansa | A340-300 | D-AIFD
Gute 10 Minuten später hat sich dann auch die Etihad in die Lüfte erhoben, auf der Nordbahn drehte noch ein E-Jet der CityLine ein.
Etihad | A340-600 | A6-EHJ
Danach ging es dann nach Hause. Ich hoffe, die Bilder gefallen trotzdem, auch wenn die Qualität ziemlich low ist. Vor allem die gepushte Emirates hat unter dem Upload gelitten, weiß nicht, was da heute los ist.
Gruß moddin
Da die Emirates genau neben der Etihad stand, dachte ich mir, packst du mal beide in ein Bild, dazu noch unseren schönen Tower. Als i-Tüpfelchen gab's dann noch einen startenden A320-200 der Lufthansa nach Düsseldorf dazu.
Emirates | B777-300 | A6-EMO
Kurze Zeit später wurde die Emirates zurückgedrückt. Und schon merkte ich, ich bin zu weit links. Bin dann ein paar Meter weiter nach rechts gegangen, so dass der Flieger noch zwischen Baum und Laterne passte.
Da ich dann der Meinung war, die Etihad steht noch weiter links nach dem Push-Vorgang, und weiter rechts von mir Bäume im Bild gewesen wären, bin ich an Ostseite der Südbahn gefahren. Wollte hier mal was neues ausprobieren. Als Übungsobjekt gab es einen Flieger nach Kapstadt.
Lufthansa | A340-300 | D-AIFD
Gute 10 Minuten später hat sich dann auch die Etihad in die Lüfte erhoben, auf der Nordbahn drehte noch ein E-Jet der CityLine ein.
Etihad | A340-600 | A6-EHJ
Danach ging es dann nach Hause. Ich hoffe, die Bilder gefallen trotzdem, auch wenn die Qualität ziemlich low ist. Vor allem die gepushte Emirates hat unter dem Upload gelitten, weiß nicht, was da heute los ist.
Gruß moddin
Zuletzt bearbeitet:
muc-driver
Mitglied
Russia State Transport Company Tupolev TU-204-300
RA-64057
RA-64057
moddin
Im Urlaub
Am Montag hatte sich mal wieder eine Ilyushin 76 angekündigt, das Wetter war aber typisch für die letzten Tage, sprich, keine Sonne.
Volga Dnepr | Il76TD-90VD | RA-76952
Air Canada war zum zweiten Mal innerhalb von zwei Tagen mit dem Star Alliance A330 da.
Air Canada | A330-300 | C-GHLM
US Airways fliegt die Tage mit B767 statt A330.
US Airways | B767-200 | N245AY
Und eine von zwei UTair's habe ich mir noch gegönnt.
UTair | B737-800 | VQ-BJH
Danach kam noch Etihad mit A340-600, allerdings ist das Bild auf Grund der Wetterverhältnisse nicht so geworden. Werde das mal bei Sonne und blauem Himmel probieren.
Volga Dnepr | Il76TD-90VD | RA-76952
Air Canada war zum zweiten Mal innerhalb von zwei Tagen mit dem Star Alliance A330 da.
Air Canada | A330-300 | C-GHLM
US Airways fliegt die Tage mit B767 statt A330.
US Airways | B767-200 | N245AY
Und eine von zwei UTair's habe ich mir noch gegönnt.
UTair | B737-800 | VQ-BJH
Danach kam noch Etihad mit A340-600, allerdings ist das Bild auf Grund der Wetterverhältnisse nicht so geworden. Werde das mal bei Sonne und blauem Himmel probieren.
Johnson
Mitglied
Ich war heute mal wieder mit den Lehmanns unterwegs, diesmal um die Turkish B77W abzulichten.
Turkish Airlines
B777-300ER
TC-JJP
upgrade auf TK1635/1636
nachdem dann die TK so schön abgelichtet war fuhren wir noch ans Cargo bzw. Wartungsvorfeld um die folgenden zwei Russen zu erledigen
Uktus Aircompany
Antonov An-74
RA-74048
Volga-Dnepr
Ilyushin IL-76TD-90VD
RA-76952
LG Johnson
Turkish Airlines
B777-300ER
TC-JJP
upgrade auf TK1635/1636
nachdem dann die TK so schön abgelichtet war fuhren wir noch ans Cargo bzw. Wartungsvorfeld um die folgenden zwei Russen zu erledigen
Uktus Aircompany
Antonov An-74
RA-74048
Volga-Dnepr
Ilyushin IL-76TD-90VD
RA-76952
LG Johnson
martin67
Mitglied
Kleine Geschichte heute Nachmittag, die ich kurz in Bildern zeige:
Aeroflot VQ-BEF rollt auf die Piste und rollt mit voller Leistung los...
...dann Startabbruch nach wenigen hundert Metern
Grund war die in Anflug befindliche Egyptair B737 SU-GDY, die eine Extrarunde bekam
und etwa 20min später gelandet ist.
Die Aeroflot ist von der Bahn runter, hat einige Zeit gewartet und konnte kurz nach der Landung der Egyptair starten. Hier eine Frage, warum konnte die SU nicht gleich von der "verkürzten" Position raus? Sind nach einen Startabbruch irgendwelche Checks notwendig? Oder mußte sich der Pilot vielleicht noch eine Standpauke abholen?
Martin
Aeroflot VQ-BEF rollt auf die Piste und rollt mit voller Leistung los...
...dann Startabbruch nach wenigen hundert Metern
Grund war die in Anflug befindliche Egyptair B737 SU-GDY, die eine Extrarunde bekam
und etwa 20min später gelandet ist.
Die Aeroflot ist von der Bahn runter, hat einige Zeit gewartet und konnte kurz nach der Landung der Egyptair starten. Hier eine Frage, warum konnte die SU nicht gleich von der "verkürzten" Position raus? Sind nach einen Startabbruch irgendwelche Checks notwendig? Oder mußte sich der Pilot vielleicht noch eine Standpauke abholen?
Martin
munich
Schneekönig
Im Regelfall muss er, wenn er einen rejectet take off gemacht hat erst mal die Bremsen abkühlen lassen. Im Extremfall kann es sogar vorkommen, dass wegen der heißen Bremsen ein Brand am Fahrwerk entsteht.
Auf diesem Video so ab der min. 5 kannst Du sehen wie das aussieht und hier noch eins aus einer anderen Perspektive. Du siehst, das kann alles andere als lustig sein.
Zuletzt bearbeitet:
Lehmann
Mitglied
Guten Morgen,
wie der Johnson schon verraten hat, sind wir gestern, gegen Nachmittag, mal schnell zum Flughafen gefahren - hauptsächlich wegen dem Türken, dann kam aber noch etwas mehr dazu...
Los geht's!
Angefangen hat das alles mit der Germania Boeing 737 in weiß, nächster Halt: Pristina.
Dann kam sie auch schon, die Turkish Tripple Seven mit einem Long-Roller auf Bravo 12:
Und nochmal mit voller Leuchtkraft! :wink2:
Weiter geht's mit dem Sandkasten aus Muscat im edler Restbeleuchtung...
Aus edel wird ulkig, aus französisch wird russisch und aus Oman Air wird Uktus Aircompany! :yes:
Die Volga Dnepr Ilyushin 76 diesmal auf ungewöhnlicher Parkposition, stand die nicht sonst immer wo anders?
Und noch diesen Papierkorb-Verdächtigen Tunis Air Express Canadair Regional Jet CRJ-900ER...
Soooo, das wars mal wieder - mit diesem Bild sage ich: :bye: Man sieht sich...
Liebe Grüße,
die Lehmann-Bande
wie der Johnson schon verraten hat, sind wir gestern, gegen Nachmittag, mal schnell zum Flughafen gefahren - hauptsächlich wegen dem Türken, dann kam aber noch etwas mehr dazu...
Los geht's!Angefangen hat das alles mit der Germania Boeing 737 in weiß, nächster Halt: Pristina.
Dann kam sie auch schon, die Turkish Tripple Seven mit einem Long-Roller auf Bravo 12:
Und nochmal mit voller Leuchtkraft! :wink2:
Weiter geht's mit dem Sandkasten aus Muscat im edler Restbeleuchtung...
Aus edel wird ulkig, aus französisch wird russisch und aus Oman Air wird Uktus Aircompany! :yes:
Die Volga Dnepr Ilyushin 76 diesmal auf ungewöhnlicher Parkposition, stand die nicht sonst immer wo anders?
Und noch diesen Papierkorb-Verdächtigen Tunis Air Express Canadair Regional Jet CRJ-900ER...
Soooo, das wars mal wieder - mit diesem Bild sage ich: :bye: Man sieht sich...
Liebe Grüße,
die Lehmann-Bande
Zuletzt bearbeitet:
Wirklich krass und sehr beeindruckend.
backlash
Mitglied
29.03.13
Hab heut kurzfristig den Feiertagsausflug zum Flughafen verlegt, wer weiss wann mal wieder die Sonne scheint:think:
Hier das Ergebnis:
Lufthansa Regional | CRJ-900LR | D-ACKG
Condor | B757-330 | D-ABOG
Qatar Airways | A330-203 | A7-ACE
Alitalia | A320-214 | EI-DSA
Rossiya | A320-214 | VQ-BDR
Air Malta | A320-214 | 9H-AEO
TUIfly | B737-8K5 | D-ATUC
Adria Airways | CRJ-200LR | S5-AAF
Air Berlin | A320-214 | D-ABDB
Swiss Airlines | Avro 146-RJ100 | HB-IYV
Air China | A330-243 | B-6132
Emirates | A380-861 | A6-EDR
Hoffe die Bilder gefallen!
Gruß Markus
Hab heut kurzfristig den Feiertagsausflug zum Flughafen verlegt, wer weiss wann mal wieder die Sonne scheint:think:
Hier das Ergebnis:
Lufthansa Regional | CRJ-900LR | D-ACKG
Condor | B757-330 | D-ABOG
Qatar Airways | A330-203 | A7-ACE
Alitalia | A320-214 | EI-DSA
Rossiya | A320-214 | VQ-BDR
Air Malta | A320-214 | 9H-AEO
TUIfly | B737-8K5 | D-ATUC
Adria Airways | CRJ-200LR | S5-AAF
Air Berlin | A320-214 | D-ABDB
Swiss Airlines | Avro 146-RJ100 | HB-IYV
Air China | A330-243 | B-6132
Emirates | A380-861 | A6-EDR
Hoffe die Bilder gefallen!
Gruß Markus
moddin
Im Urlaub
Hallo zusammen.
War heute morgen nach der Arbeit noch mal kurz an der Südbahn, die SAA sollte ja kurz nach Sonnenaufgang ankommen. Hatte eigentlich gehofft, dass man von dem Feuerball was sehen kann, aber die Wolken waren doch noch stärker
Gab noch ein paar mehr Flieger, die den Weg auf die Speicherkarte gefunden haben.
Den Anfang noch vor Sonnenaufgang machte die TUIfly nach Palma.
TUIfly | B737-800 | D-AHFR | ÜbAIRrflieger
Danach setzte dann die SAA zum Landeanflug an.
South African | A330-200 | ZS-SXV
Die Augsburg Air in Star Alliance Lackierung machte sich als nächstes wohl ferry nach Zürich, um von dort die nächsten Monate für Swiss zu fliegen.
Augsburg Airways | 8Q400 | D-ADHQ | on behalf of member Swiss International Air Lines
Der Chinese hatte etwas Verspätung und kam somit im 'Hellen' an.
Air China | A330-200 | B-6079
Aus Izmir kam dann noch ein Charter.
Freebird | A320-200 | TC-FBR
So, das war's vom Morgen.
War heute morgen nach der Arbeit noch mal kurz an der Südbahn, die SAA sollte ja kurz nach Sonnenaufgang ankommen. Hatte eigentlich gehofft, dass man von dem Feuerball was sehen kann, aber die Wolken waren doch noch stärker
Gab noch ein paar mehr Flieger, die den Weg auf die Speicherkarte gefunden haben. Den Anfang noch vor Sonnenaufgang machte die TUIfly nach Palma.
TUIfly | B737-800 | D-AHFR | ÜbAIRrflieger
Danach setzte dann die SAA zum Landeanflug an.
South African | A330-200 | ZS-SXV
Die Augsburg Air in Star Alliance Lackierung machte sich als nächstes wohl ferry nach Zürich, um von dort die nächsten Monate für Swiss zu fliegen.
Augsburg Airways | 8Q400 | D-ADHQ | on behalf of member Swiss International Air Lines
Der Chinese hatte etwas Verspätung und kam somit im 'Hellen' an.
Air China | A330-200 | B-6079
Aus Izmir kam dann noch ein Charter.
Freebird | A320-200 | TC-FBR
So, das war's vom Morgen.
Johnson
Mitglied
Servus beinand,
ich war heute Nachmittag für ein paar Stunden an der Südbahn. Ziel war es die 5 neueren Dolomiti E195 zu schießen. Drei davon habe ich erlegt, eine fliegt momentan nur ex VRN und nicht ex MUC (I-ADJS) und die verbleibende scheint seit delivery in VRN (I-ADJT) zu stehen. Da jeder weiß wie ein Dolomiti E195 ausshieht zeige ich euch hier meinen "Beifang".
Emirates
A380-861
A6-EED
Swiss
RJ100
HB-IYV
KLM fliegt da wir ja nun im SFP13 sind wieder teilweise mit B737 nach MUC
KLM
B737-700
PH-BGL
germanwings
A319-100
D-AGWO
neue Farben
und zu guter letzt eine Austrian Fokker mit revidierten Titeln
Austrian Airlines
Fokker 100
OE-LVL
soo das wars
LG Johnson
ich war heute Nachmittag für ein paar Stunden an der Südbahn. Ziel war es die 5 neueren Dolomiti E195 zu schießen. Drei davon habe ich erlegt, eine fliegt momentan nur ex VRN und nicht ex MUC (I-ADJS) und die verbleibende scheint seit delivery in VRN (I-ADJT) zu stehen. Da jeder weiß wie ein Dolomiti E195 ausshieht zeige ich euch hier meinen "Beifang".
Emirates
A380-861
A6-EED
Swiss
RJ100
HB-IYV
KLM fliegt da wir ja nun im SFP13 sind wieder teilweise mit B737 nach MUC
KLM
B737-700
PH-BGL
germanwings
A319-100
D-AGWO
neue Farben
und zu guter letzt eine Austrian Fokker mit revidierten Titeln
Austrian Airlines
Fokker 100
OE-LVL
soo das wars
LG Johnson
backlash
Mitglied
Vor allem Arschkalt....Warum ist eigentlich immer Mistwertter wenn solche Schönheiten kommen?
Brauch jetzt erstmal nen Glühwein...
muc-driver
Mitglied
Das macht die Foren-Software. Bei einem Pic-Hoster passiert sowas nicht.