Operative Unregelmäßigkeiten 2025

[Lucky Luke]

Es liest sich leider auch mal wieder wie eine Situation, die sich mit 20 Minuten Add. Fuel locker hätte vermeiden lassen können.

 

[sunday747]

Vielleicht, vielleicht auch nicht. Es wird einen Grund geben und im Nachgang sind eh alle schlauer.

 

[Viel_Flieger]

Die -XT wird wohl heute noch aus NUE kommen aber vermutlich länger ausfallen wenn man das Bild so sieht.

 

[MatthiasKNU]

EAF2084, Reg LY-WSM von BOJ nach DUS gerade im Anflug auf MUC:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

View flight 3E2084 from Burgas to Dusseldorf on Flightradar24

www.flightradar24.com

 

[mucin]

Das ist mir klar. Die Frage war eher dahingehend, welche Vektoren man der Crew für den Anflug auf MUC angeboten hat, dass man (vermutlich im Falle eines Go Arounds) dann in die Fuel Reserve gekommen wäre. Wie oben geschrieben, sahen die anderen Anflüge größtenteils normal aus in dem Zeitraum.

Naja, bei CB Lagen ist eher so, dass die Piloten ATC sagen welche Vektoren sie brauchen bzw. fliegen können.
Für mich klingt das eher so, als ob ATC eine grobe Schätzung gegeben hat wie lange es noch dauern wird/könnte und danach sich Crew entschieden hat nach Nürnberg zu gehen.

 

[Viel_Flieger]

LH494 DAIXE MUC-YYZ ist nach DUB diverted.
https://www.flightradar24.com/data/flights/lh494#3af76861

Lt. Lufthansa Webseite ist die Teilstrecke DUB-YYZ annulliert.

Lt. Flightradar soll die XE als LH9852 nach YYZ? Ferry? Bleiben die Paxe in DUB?

Edit: jetzt gibt's bei Flightradar auch eine LH9853 DUB-MUC?

 

[Downwind26L]

Kommt jetzt als LH2515 aus DUB zurück nach MUC.

 

[Downwind26L]

LH763 D-AIMM ist wegen Technik annulliert.
LH425 D-AIMA ist wegen Technik annulliert.
LH762 heute ist wegen fehlenden Metall annulliert.

D-AIMK steht seit 25. in MUC, wohl auch AOG.

 

[rydal123]

Bei Gewittertagen wie gestern sollte man doch schon andere Maßstäbe haben wie sonst im Alltag - aber deutsche Bürokratie gewinnt immer!

https://youtu.be/Eo2_q2_E7PY?si=TZLqqhkQzWCbdaLh

„Airbus A321 Flight Misses Curfew By 10 Seconds -Forces 8-Hour Detour“

Puh….

 

[eupemuc]

LH763 D-AIMM ist wegen Technik annulliert.
LH425 D-AIMM ist wegen Technik annulliert.
LH762 heute ist wegen fehlenden Metall annulliert.

D-AIMK steht seit 25. in MUC, wohl auch AOG.

Fehlendem Metall?

 

[sunday747]

MA in BOS, Zweimal MM auf gegenüberliegenden Seiten des Planeten eher unwahrscheinlich.

 

[Downwind26L]

MA in BOS, Zweimal MM auf gegenüberliegenden Seiten des Planeten eher unwahrscheinlich.

Danke. War das Hirn noch in Delhi

 

[Downwind26L]

Fehlendem Metall?

Da die MA und MM im Ausland stehen, und die MK noch nicht fit in MUC ist, bleibt bei sechs Abflügen und nur fünf möglichen Fliegern eine Destination auf der Strecke. Ich vermute mal, dass man die MM in Delhi schneller wieder fit bekommt und so den morgigen DEL-MUC mit ihr fliegen kann. Sonst müsste sie ferry heim.

 

[Downwind26L]

MM ist übrigens wieder daheim, und MK fliegt gerade als LH410 nach JFK. Fehlt dann nur noch die MA.

 

[IncontinentCamel]

Was war denn vor ein paar Minuten los? DLH92N ist gestartet und kurz danach sind alle anfliegenden Flugzeuge abgedreht und kurz gekreist. Jetzt geht es scheinbar normal weiter und DLH92N befindet sich wieder im Landeanflug

 

[Jetstream]

https://youtu.be/Eo2_q2_E7PY?si=TZLqqhkQzWCbdaLh

„Airbus A321 Flight Misses Curfew By 10 Seconds -Forces 8-Hour Detour“

Puh….

Es ist doch ganz einfach:

Ist wie beim Überfahren einer roten Ampel: Einige wenige Sekunden zu spät über die Kreuzung gefahren … und vom Blitzer erwischt.

Dicht vorbei ist auch daneben. Punkt.

 

[mucplane]

Es ist doch ganz einfach:

Ist wie beim Überfahren einer roten Ampel: Einige wenige Sekunden zu spät über die Kreuzung gefahren … und vom Blitzer erwischt.

Dicht vorbei ist auch daneben. Punkt.

Naja, der Vergleich hinkt doch schon sehr

 

[Jetstream]

Nööö. Weshalb? Nur weil’s nicht in die MUC-Blase passt? Man ist mit rund zwei Stunden Outbound-Delay in Mallorca gestartet und hat‘s versucht. Hat letzen Endes nicht gepasst. Divert.

 

[mucplane]

Nööö. Weshalb? Nur weil’s nicht in die MUC-Blase passt?

meinst du mich? Was hat das mit „MUC-Blase“ zu tun? Ich bin der Meinung, dass hier, wenn es um wenige Minuten geht, durchaus logischer und flexibler gehandelt werden könnte. Denn die Nachteile (Lärm, Treibstoffverbrauch, Kosten etc) überwiegen doch bei weitem.

 

[Jetstream]

Es gibt Dutzende vergleichbarer Ereignisse an anderen (Groß-)Flughäfen in D. Keiner heult so rum wie MUC. Mimimi. Klar, blöd gelaufen, vor allem für die Gäste, keine Frage. Allen Airlines sind die lange etablierten Regelungen bekannt. Man versucht’s trotzdem und …manchmal läuft’s halt schief…