Lufthansa außerhalb München - Allgemein
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
moddin
Im Urlaub
MCO wird diesen Sommer mit einem A333 bedient, im Winter mit der 747 und ab nächstem Sommer mit dem A346.
Der A333 flog diesen Sommer nur zwischen dem 09.08.2011 und dem 21.09.2011. Davor (seit 27.04.2011) und bis zum Ende des Sommerflugplans fliegt der A346, danach die B744.
Airdinger
Mitglied
Nach Herabstufung: Lufthansa-Aktien sind im Sinkflug
Wirklich erschreckend ist die Auswirkung der Kommentare von Analysten und Rating-Agenturen auf die Kursentwicklung:
Nach Herabstufung: Lufthansa-Aktien sind im Sinkflug - am 11.10.2011 bei handelsblatt.de
Da werden Bau und Inbetriebnahme der Landebahn NordWest in FRA gekonnt negativ in Szene gesetzt... schlechte Nachrichten sind ja in der gefühlten "Vor-Krisen-Zeit" wieder einmal "IN"...
Die Kernaussage der "Fachleute":
Wirklich erschreckend ist die Auswirkung der Kommentare von Analysten und Rating-Agenturen auf die Kursentwicklung:
Nach Herabstufung: Lufthansa-Aktien sind im Sinkflug - am 11.10.2011 bei handelsblatt.de
Da werden Bau und Inbetriebnahme der Landebahn NordWest in FRA gekonnt negativ in Szene gesetzt... schlechte Nachrichten sind ja in der gefühlten "Vor-Krisen-Zeit" wieder einmal "IN"...
Die Kernaussage der "Fachleute":
Die Überschrift ist übertrieben. Von den 3% Minus ist LH wieder weit entfernt. Und mit 8,98 € war der Kurs vor nicht allzu langer Zeit auch schon viel tiefer als heute (9,80 um 17:35). Witzigerweise listet Handelsblatt selbst, dass die überwältigende Mehrheit der Analysten die LH-Aktie auf Buy haben...
Mehr Passagiere für Lufthansa
Kurz gefasst:
- Lufthansa Konzern: 9,9 Mio PAX, knapp +4%
- Marke Lufthansa: 6 Mio PAX, +6%
- Weniger Cargo
Mehr: http://www.airliners.de/verkehr/verkehrsza...sagieren-/25433
Kurz gefasst:
- Lufthansa Konzern: 9,9 Mio PAX, knapp +4%
- Marke Lufthansa: 6 Mio PAX, +6%
- Weniger Cargo
Mehr: http://www.airliners.de/verkehr/verkehrsza...sagieren-/25433
und bis auf 4U durchweg geringere Auslastung der Maschinen:
LH Konzern: 9,940 Mio. +3,6% Auslastung: 80,1% -2,5 p.p.
LH: 6,007 Mio. +5,2% Auslastung: 79,9% -2,8 p.p.
LX: 1,337,619 +5,2% Auslastung: 85,1% -0,1 p.p.
AUA: 1,156,000 +5,8% Auslastung: 77,7% -3,5 p.p.
4U: 770,000 -5,2% Auslastung: 84,4% +2,0 p.p.
bmi: 547,000 -8,6% Auslastung: 71,6% -6,8 p.p.
http://investor-relations.lufthansa.com/de/finanzberichte/verkehrszahlen.html
LH Konzern: 9,940 Mio. +3,6% Auslastung: 80,1% -2,5 p.p.
LH: 6,007 Mio. +5,2% Auslastung: 79,9% -2,8 p.p.
LX: 1,337,619 +5,2% Auslastung: 85,1% -0,1 p.p.
AUA: 1,156,000 +5,8% Auslastung: 77,7% -3,5 p.p.
4U: 770,000 -5,2% Auslastung: 84,4% +2,0 p.p.
bmi: 547,000 -8,6% Auslastung: 71,6% -6,8 p.p.
http://investor-relations.lufthansa.com/de/finanzberichte/verkehrszahlen.html
Matze20111984
Mitglied
Ist allerdings nicht verwunderlich, da die Kapazität ja weiter stark ausgebaut wurde
Matze20111984
Mitglied
Matze20111984
Mitglied
In Düsseldorf waren schon mal A340-300 stationiert.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, aber die gingen nach Nordamerika, was von der Strecke (= Fuel=Gewicht ) doch deutlich kürzer ist.....
Irgendwie kommt mir die Steigerung D - Tokio NRT + HND ein wenig viel vor im Zeitfenster 2010 - 2012.
Bis zum SFP 2010 gabe es folgende Flüge:
LH B744 FRA-NRT
JL B773 FRA-NRT
NH B773 FRA-NRT
LH A346 MUC-NRT
Für SFP 2012 schaut es folgendermaßen aus mit Flügen:
LH A380 FRA-NRT
JL B773 FRA-NRT
NH B773 FRA-NRT
NH B787 FRA-HND
LH A343 DUS-NRT
LH A346 MUC-NRT
NH B773 MUC-NRT
Dies ist innerhalb zwei Jahren fast eine Verdopplung der Kapazität.
Gefällt der Lufthansa nicht die Expansion von Star Alliance Partner All Nippon?
Vielleicht kann man so auch eine JAL aus den Markt hinausdrängen, die insgesamt zur Star Alliance mager aufgestellt ist.
Auch Berlin wäre für JAL eine Option?
Zuletzt bearbeitet:
Matze20111984
Mitglied
Die A340-300 braucht 3000m Runway bei MTOW laut Wiki. Düsseldorf hat 3000m. Ist natürlich wirklich nicht viel Spielraum, aber machbar scheint es zu sein, zu mindestens bei optimalen Bedingungen
Zuletzt bearbeitet:
Matze20111984
Mitglied
Finde die Expansion auch erstaunlich, allerdings ist die A380 momentan sehr sehr gut gebucht. Die Situation scheint sich wieder ziemlich erholt zu haben in Japan, dazu kommt eben auch noch das neue Joint Venture mit ANA. Lassen wir uns mal überraschen, ob das auch alles verkauft werden kann, was man da fliegen will.
Zuletzt bearbeitet:
Die geplante Startzeit in den Mittagsstunden ist von der Runwaylänge schon mal keine optimale Bedingung im Hochsommer, die steht schon mal fest.
Matze20111984
Mitglied
Stimmt, jedoch glaube ich auch nicht, dass man immer am MTOW dran sein wird, bei der Reichweite hat man knapp 3000km über, und gerade was Fracht betrifft, gibt es ja durch die ganzen anderen Flüge auch genug Stauraum. Zudem ist ja bei Lufthansa bekannt, dass der Passagierraum nicht gerade vollgepackt ist, sonder viele Premiumplätze da sind, das spart auch wieder Gewicht.
Zuletzt bearbeitet:
Max Reverse
Gold Member
Wiki kannste vielleicht brauchen, wenn Du nachschauen möchtest wielange der 2. Präsident vom Kaninchenzüchterverein Wanne-Eikel schon im Amt ist. Für alle komplexeren Zusammenhänge würde ich dann doch lieber jemand fragen 'der sich mit sowas auskennt'...
Nix für ungut, aber die genannte Aussage ist einfach Käse.
Gruß MAX