Lufthansa außerhalb München - Allgemein
- Themenstarter MUCFLYER
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imglashaus
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Hm... wenn die AB6 auf 55/188 umgerüstet werden, kann das ja ganz offensichtlich nicht so gestaltet werden, wie die ABA's.
Vielleicht 55 C/Cl und eine neue 3/3/3 Konfiguration in der ECO???
imglashaus
Mitglied
Und die sieht wie aus?
L
lht_muc
Guest
Ich kenn das Ding auch als Moveable Class Devider, wobei ich eher glaube dass es offiziell "Cabin" heißt. Denn ein Klassen-Trenner klingt schon sehr abwertend und nach Zweiklassengesellschaft was sicher politisch nicht ganz korrekt ist, auch wenn es zutrifft. :whistle:
Boeing 707
Mitglied
Soweit ich weiß, soll dieser Schritt vollzogen werden.
IFixPlanes
Mitglied
Die offizielle Bezeichnung ist Moveable Class Devider:
Böse Zungen bezeichnen den MCD auch als "Armutsgrenze" ;D
Boeing 707
Mitglied
Der Einsatz der ABA im Kontbereich soll zukünftig auch erfolgen. Von den Trunk Routes wird sich die A306 sicherlich nicht verabschieden.Ok, lassen wir uns überraschen... Wundert mich zwar, denn die AB6 im Kontbereich würde schmerzlich vermisst werden
Machrihanish
Mitglied
Eine Sitzversion C58/Y188 als ABA verkaufen - davon müßtest Du mich überzeugen.Soweit ich weiß, soll dieser Schritt vollzogen werden.
une war ja auch schon im Gespräch.Aber da muss LH wohl erstmal die Streckenrechte abwarten.
mausmelker
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Russische Behörden sperren Lufthansa-Konten
Frankfurt/M. (dpa) - Die russischen Behörden haben in einem Streit um Steuerzahlungen mehrere Konten der Deutschen Lufthansa in Russland gesperrt. Dies erfuhr die Deutsche Presse-Agentur dpa am Mittwoch in Frankfurt. Die Behörden verlangen umgerechnet zwischen fünf und sieben Millionen Euro Steuernachzahlungen. Die Lufthansa lehnte einen Kommentar zu den Angaben ab.© dpa / 20.02.2008
Frankfurt/M. (dpa) - Die russischen Behörden haben in einem Streit um Steuerzahlungen mehrere Konten der Deutschen Lufthansa in Russland gesperrt. Dies erfuhr die Deutsche Presse-Agentur dpa am Mittwoch in Frankfurt. Die Behörden verlangen umgerechnet zwischen fünf und sieben Millionen Euro Steuernachzahlungen. Die Lufthansa lehnte einen Kommentar zu den Angaben ab.© dpa / 20.02.2008
Lufthansa zieht den Kürzeren
http://www.airliners.de/airports/nachrichten/artikelseite.php?articleid=14348
http://www.airliners.de/airports/nachrichten/artikelseite.php?articleid=14348
MUCFLYER
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Papierlos navigieren: Emirates stellt ihre komplette Flotte um
Emirates Airlines wird ab Frühjahr die Navigationskarten (Lido RouteManual) von Lufthansa Systems einsetzen, das teilte das Unternehmen heute mit. Mit dieser Entscheidung macht die Airline einen Schritt zum papierlosen Cockpit. Emirates wird Lido RouteManual zunächst in Papierform nutzen. Die Karten decken sämtliche Flugphasen von Abflug bis Ankunft ab. Zeitgleich beginnt die Einführung der elektronischen Karten (Lido eRouteManual) auf Laptops für die Emirates-Piloten.
Adel Al Redha, Executive Vice President Engineering und Operations bei Emirates, erklärte: „Unser Ziel ist es, die Einführung digitaler Daten an Bord unserer Flugzeuge voranzutreiben und Papierdokumente sukzessive zu ersetzen. Das erleichtert die Arbeit mit den Borddokumenten und beschleunigt die Aktualisierung von Daten.“ Emirates gehört bereits seit mehr als zehn Jahren zum Kundenstamm der Lufthansa Systems. „Wir sind stolz, dass Emirates sich auch für ein weiteres Produkt aus unserem Portfolio entschieden hat“, sagt Mark Szepan, Senior Vice President Airline Operations Solutions bei Lufthansa Systems.
Die Lufthansa Passage nutzt bereits seit 2004 die Navigationskarten von Lufthansa Systems. Anfang dieses Jahres hat sich die Passage für den Ausbau ihrer Pilot’s Workpads entschieden. Gemeinsam mit Lufthansa Systems entwickelt sie das „EFB Next Gen“, eine Weiterentwicklung der derzeitigen Class-II-Lösung. Das neue Produkt soll Standard für alle Lufthansa-Flugzeuge werden.
FRA A/CI Konzernkommunikation
Emirates Airlines wird ab Frühjahr die Navigationskarten (Lido RouteManual) von Lufthansa Systems einsetzen, das teilte das Unternehmen heute mit. Mit dieser Entscheidung macht die Airline einen Schritt zum papierlosen Cockpit. Emirates wird Lido RouteManual zunächst in Papierform nutzen. Die Karten decken sämtliche Flugphasen von Abflug bis Ankunft ab. Zeitgleich beginnt die Einführung der elektronischen Karten (Lido eRouteManual) auf Laptops für die Emirates-Piloten.
Adel Al Redha, Executive Vice President Engineering und Operations bei Emirates, erklärte: „Unser Ziel ist es, die Einführung digitaler Daten an Bord unserer Flugzeuge voranzutreiben und Papierdokumente sukzessive zu ersetzen. Das erleichtert die Arbeit mit den Borddokumenten und beschleunigt die Aktualisierung von Daten.“ Emirates gehört bereits seit mehr als zehn Jahren zum Kundenstamm der Lufthansa Systems. „Wir sind stolz, dass Emirates sich auch für ein weiteres Produkt aus unserem Portfolio entschieden hat“, sagt Mark Szepan, Senior Vice President Airline Operations Solutions bei Lufthansa Systems.
Die Lufthansa Passage nutzt bereits seit 2004 die Navigationskarten von Lufthansa Systems. Anfang dieses Jahres hat sich die Passage für den Ausbau ihrer Pilot’s Workpads entschieden. Gemeinsam mit Lufthansa Systems entwickelt sie das „EFB Next Gen“, eine Weiterentwicklung der derzeitigen Class-II-Lösung. Das neue Produkt soll Standard für alle Lufthansa-Flugzeuge werden.
FRA A/CI Konzernkommunikation