Braucht MUC die 3. Runway und den Satelliten? (bis 12/2013)

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Nicht offen für weitere Antworten.
Also ich denke auch das die 3. Bahn so oder so irgendwann kommen wird! Das Wissen auch insgeheim die Gegner der Bahn. Es handelt sich hierbei nur um möglichst lange Verzögerungstaktik (evtl. um höhere Entschädigungssummen zu erzielen).
 
Ich hoffe, dass die 3. Startbahn, die A 94 und die Bahnanbindung des Flughafens nach Ostbayern kommt. Dann hat Bayern viele Grundsteine dafür gelegt, zukunftsfähig zu sein. Und dafür braucht es dann auch keine Olympiade.

Und Spenden für die Aktion gegen die 3. Bahn verbieten sich von selbst. Die Leut´sollen halt mal nachdenken, woher ihr Wohlstand kommt.

Als Niederbayer könnt ich immer das Kotzen kriegen, wenn ich seh, dass so ein kleines Kuhkaff wie Schwaig ein Sheraton Hotel sein Eigen nennt und so eine kleine Klitsche wie Hallbergmoos Ableger von multinationalen Unternehmen beherbergen darf und gleichzeitig gegen den Ausbau des Airports gewettert wird.

Bei uns würden wir uns jedenfalls die Finger bis zu den Achselhaaren abschlecken, wenn wir so eine Chance bekämen. Checken die Freisinger nicht, dass sie mit der fundamentalen Opposition gegen die neue Bahn an dem Ast sägen, auf dem sie sitzen???
 
Also Freising ist ja nicht Hallbergmoos oder Schwaig bzw. mit beiden Orten gleichzusetzen. Dennoch ist es erstaunlich wie es Freising durch seine gegen alles und jeden Abwehrhaltung geschafft hat vom Flughafen so gut wie überhaupt nicht zu profitieren. Ein Vergleich Freising - Erding ist da sicher besser und zeigt auf wie eklatant unterschiedlich sich beide Städte entwickelt haben.
 
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Die neue Landebahn (Kerkloh: „Diese halbe Bahn“), die im Herbst in Betrieb genommen, werde dafür sorgen, dass der Verkehr in Frankfurt „kontinuierlich, aber nicht besonders sprunghaft“ steigen werde. Dagegen sei München in acht bis zehn Stunden dicht. „Deshalb bleiben bereits heute viele mögliche Verbindungen auf der Strecke“, erzählt der FMG-Boss von der erfolglosen Akquise neuer Ziele in Großbritannien, Skandinavien oder Südamerika.

Deshalb sehnt er die dritte Startbahn herbei, über die die Regierung von Oberbayern zwar noch nicht entschieden hat, die er aber 2015 in Betrieb nehmen will.
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http://www.merkur-online.de/lokales...chse-flughafen-gmbh-zieht-bilanz-1317584.html

Wie realistisch ist 2015?
 
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Flughafen München - Dritte Startbahn kostet eine Milliarde Euro

Ob das taktisch sehr sinnvoll ist so zu argumentieren? Hmmh:

Flughafen München - Dritte Startbahn kostet eine Milliarde Euro - am 11.07.2011 bei sueddeutsche.de

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Die geplante dritte Start- und Landebahn am Münchner Flughafen wird etwa eine Milliarde Euro kosten. Diese Zahl nannte Flughafen-Chef Michael Kerkloh am Montag bei der Vorstellung der Verkehrszahlen fürs erste Halbjahr 2011. Bislang hatte die Betreibergesellschaft keine konkreten Kosten genannt und nur von einem Betrag im "hohen dreistelligen Millionenbereich" gesprochen. Die Bausumme will der Flughafen selbst aufbringen; "das Geld haben wir", erklärte Kerkloh.
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Ein Ausbau der Start- und Landekapazitäten sei nicht nötig, erklärte der Landtagsabgeordnete Christian Magerl. Der Zuwachs bei den Passagieren könne auch durch den Einsatz größerer Jets kompensiert werden.
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Die Investitionssumme von einer Milliarde Euro setzt sich laut Kerkloh nur etwa zur Hälfte aus den reinen Baukosten zusammen - die anderen 500 Millionen Euro müsse der Flughafen für die Erschließung von Flächen, für Lärmschutz- und andere Ausgleichsmaßnahmen aufwenden. Zudem werde man "vor dem Beginn von Baumaßnahmen voraussichtlich noch Gerichtsverfahren abzuwarten haben", sagte Kerkloh.
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Ebenfalls von heute - allerdings mit leicht ironischem Unterton:
Passagierrekord am Münchner Flughafen - Hurra, ich fliege - am 11.07.2011 bei sueddeutsche.de

Die Welt rückt immer näher zusammen und alle machen mit: Der Münchner Flughafen hat für das erste Halbjahr einen neuen Passagierrekord vermeldet. Allerdings schielt München weiter neidisch nach Frankfurt. Es gilt noch Boden gut machen. Doch das ist nicht so einfach.
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Noch ein Link zum Merkur:
„Völlig klar, dass wir das Geld haben“ - am 11.07.2011 bei merkur-online.de

Flughafen - Mit neuen Rekordzahlen in der Tasche drängt die Flughafen München GmbH auf den Bau der dritten Startbahn. Finanziell hält sich der Airportbetreiber für gerüstet.

Der Bau der dritten Piste hat sich verteuert, noch ehe er überhaupt genehmigt ist. Ging die Flughafen München GmbH (FMG) lange von einem hohen dreistelligen Millionenbetrag aus, so rechnet sie inzwischen mit rund einer Milliarde Euro, wie ihr Chef Michael Kerkloh gestern sagte, „aber nur die Hälfte davon ist für den Beton.“ Den Rest müsse die FMG für die Schaffung von 806 Hektar Ausgleichsflächen, für die Lärmschutzmaßnahmen und für den Umlandfonds aufbringen, rechnete der Flughafenchef gestern im Münchner Presseclub vor und machte auch deutlich: „Es ist völlig klar, dass wir das Geld haben.“
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muc-driver hat gesagt.:
Wie realistisch ist 2015?
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Das ist m.E. extrem optimistisch.

Zumindest wenn man bedenkt, dass laut 3. Startbahn: VGH-Präsident rechnet mit langen Verfahren nicht vor 2013 mit einem abschliessenden Urteil zu rechnen ist, und wenn tatsächlich erst nach einem entsprechenden Urteil mit den Baumaßnahmen begonnen wird.

Aber evtl. wartet man ja nicht bis zum allerletzten Richterspruch, sondern legt schon etwas früher los, insofern das Ergebnis aus der ersten Instanz haltbar erscheint?
 
Airdinger hat gesagt.:
Das ist m.E. extrem optimistisch.

Zumindest wenn man bedenkt, dass laut 3. Startbahn: VGH-Präsident rechnet mit langen Verfahren nicht vor 2013 mit einem abschliessenden Urteil zu rechnen ist, und wenn tatsächlich erst nach einem entsprechenden Urteil mit den Baumaßnahmen begonnen wird.

Aber evtl. wartet man ja nicht bis zum allerletzten Richterspruch, sondern legt schon etwas früher los, insofern das Ergebnis aus der ersten Instanz haltbar erscheint?
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Hallo zusammen,

der Planfeststellungsbeschluss ist ja erst mal rechtlich gültig.
Vorausgesetzt die Gesellschaft (FMG) würde sofort mit dem Bau beginnen (das wäre ja erst mal rechtsmäßig), wann könnte ihnen ein Baustopp auferlegt werden? Sobald das Gerichtsverfahren beginnt?

Gruß
T.H.
 
T.H. hat gesagt.:
Hallo zusammen,

der Planfeststellungsbeschluss ist ja erst mal rechtlich gültig.
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Ja, vermutlich.

T.H. hat gesagt.:
Vorausgesetzt die Gesellschaft (FMG) würde sofort mit dem Bau beginnen (das wäre ja erst mal rechtsmäßig),
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Nein, nicht zwangsweise (so weit ich das verstanden habe).

Der Planfeststellungsbeschluß durch den VGH kann einen Sofortvollzug beinhalten (insofern der VGH seinen Beschluß für kaum bzw. für nicht im Grundsatz anfechtbar hält), er kann theoretisch aber auch ohne Sofortvollzug sein.

Gibt es keinen Sofortvollzug (halte ich persönlich für unwahrscheinlich), dann werden Einsprüche gegen den Beschluß und entsprechende Verfahren abgewartet, bevor überhaupt gebaut werden darf.

Gibt es einen Sofortvollzug (halte ich für wahrscheinlicher), dann stimmt auch Deine zweite Annahme...
Aber dann kann - wie von Celestar richtig angemerkt - in einem Eilverfahren eine einstweilige Verfügung gegen den Bau ergehen.
So ein Baustopp kann Jahre dauern und Umplanungen erfordern (hat man ja beim Bau von MUC gehabt).

Ausserdem wird's immer teurer, da die beauftragten Unternehmer eine ganze Weile weiterhin kassieren,
obwohl nichts mehr passiert.
In FRA hat man es (meines Wissens) nicht riskiert, sofort loszulegen, sondern hat zunächst mal abgewartet ob Eilverfahren angestrengt werden und was diese ergeben.

Soweit meine laienhaften Aussagen zum Thema - Leute vom Fach sind da bestimmt exakter als ich und verwenden entsprechende Fachbegriffe.
 
Airdinger hat gesagt.:
Noch ein Link zum Merkur:
„Völlig klar, dass wir das Geld haben“ - am 11.07.2011 bei merkur-online.de
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Hier liefert auch ein Kommentator gleich die bisher leider übersehene Lösung für den derzeitigen Kapazitätsengpass in MUC:

vor einer Stunde meint schneller arbeiten (anonym)
Um effektiver zu sein, sollen die Fluglotsen besser arbeiten. Dann können auch mehr Flieger bei den 2 Startbahnen landen und starten!
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Freising misst jetzt den Fluglärm selbst

Freising mißtraut den offiziellen Messungen der FMG und will sich daher im Deutschen Fluglärm Dienst e.V. (DFLD) organisieren und vier eigene, "unabhängige" Meßstellen anschaffen... u.a. auch um bzgl. Flughafenausbau einen vorher/nachher Vergleich zu haben und um evtl. an der ein oder anderen Stelle basierend auf Messungen weitere Schallschutzmaßnahmen durchsetzen zu können:

Freising misst jetzt den Fluglärm selbst - am 13.07.2011 bei merkur-online.de

Positiver Nebeneffekt:
Der Fluglärmgenerator von AufgeMUCkt hat endlich jemanden, der ihm geduldig zuhört. ;)
 
hoffentlich zählen sie auch die Arbeitlosen selbst. Denn mit den paar Hanseln müssten sie eigentlich - Dank Flughafen - klarkommen!!!!!!!!!!!! :dead:
 
Planfeststellung - einerseits gefürchtet, andererseits für kommende Woche erwartet

Manfred Pointner's Kenntnisse als Kartenspieler reichen wohl nicht um die Karten neu zu legen:
Pointner: Im Landtag wird's in Sachen Startbahn schwer - am 21.07.2011 in merkur-online.de

denn Seenhofer rechnet für Anfang der Woche mit dem Feststellungsbeschluß:
3. Startbahn vor Genehmigung - Proteste - am 24.07.2007 bei tz-online.de, wie auch ...
3. Startbahn vor Genehmigung - Proteste - bei merkur-online.de
[...]
Zu Wochenbeginn erwartet Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) den Planfeststellungsbeschluss. In Regierungskreisen wird mit einem positiven Beschluss, womöglich mit Auflagen, gerechnet. Für die umstrittene Erweiterung des Flughafens um eine Piste bestünde damit Baurecht.
[...]
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