Da stimme ich zu, ergänze aber: Für die Populisten unter den Gegnern, wie auch den Befürwortern!
Ausbau MUC: 3. Bahn (Neustart)
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Da stimme ich zu, ergänze aber: Für die Populisten unter den Gegnern, wie auch den Befürwortern!
Merpati
Mitglied
Das sind ja schon Berliner Verhältnisse in Bayern! 
In der Startbahnfrage will sich die CSU jetzt erst nach Ostern festlegen:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen...sucht-entscheidung-erst-nach-ostern-1.2891083
Allerdings heißt es da laut Kreuzer, dass die CSU das für zehn Jahre geltende Baurecht nicht verfallen lassen werde.
In der Startbahnfrage will sich die CSU jetzt erst nach Ostern festlegen:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen...sucht-entscheidung-erst-nach-ostern-1.2891083
Allerdings heißt es da laut Kreuzer, dass die CSU das für zehn Jahre geltende Baurecht nicht verfallen lassen werde.
yogibear_II
Mitglied
Die CSU-Fraktion scheint tatsächlich entschlossen, die Bahn durchzusetzen. Soll das Baurecht nicht verfallen, wird der Flughafen irgendwann mit einem Teil der Arbeiten beginnen müssen. Für die Attachinger bliebe die Bahn dann als Damoklesschwert für die Zukunft bestehen.
T.H.
Mitglied
Das sind ja schon Berliner Verhältnisse in Bayern!
In der Startbahnfrage will sich die CSU jetzt erst nach Ostern festlegen:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen...sucht-entscheidung-erst-nach-ostern-1.2891083
Allerdings heißt es da laut Kreuzer, dass die CSU das für zehn Jahre geltende Baurecht nicht verfallen lassen werde.
Hieß es nicht einmal man könne das Baurecht nach den 10 Jahren noch zweimal um jeweils 5 Jahre verlängern (bin mir selber nicht mehr sicher)?
Das käme ja einem - ich übertreibe nur geringfügig - Umsturzversuch gleich, nachdem sich Seehofer und Söder ("...nicht vor 2020") zuletzt doch deutlich gegen die 3. Bahn oder jedenfalls gegen einen baldigen Baubeginn positioniert haben.
Erwartest du ernstlich einen solchen Konflikt zwischen Fraktion und Parteispitze? So etwas ist in der CSU eher unüblich...
Zuletzt bearbeitet:
Ich meine, die Frist kann einmal um 5 Jahre verlängert werden.
T.H.
Mitglied
Sprich: der Beschluss erlischt im Jahr 2029/30.
Folglich werden sich alle auf einen Aufschub des Baus einigen. Ein Baubeginn, um den Beschluss nicht verfallen zu lassen ist noch nicht erforderlich.
yogibear_II
Mitglied
Der Söder ist Befürworter der Bahn, daher sehe ich da keinen Konflikt.
Merpati
Mitglied
Apropos Söder...
Der ist heute Nachmittag in Kranzberg und wird auf das obligatorische Begrüßungskomitee von aufgemuckt stoßen.
Da können sie sich ja mal gemeinsam auf die Suche nach dem unerträglichen Fluglärm machen...
Dagegen-Einladung
Der ist heute Nachmittag in Kranzberg und wird auf das obligatorische Begrüßungskomitee von aufgemuckt stoßen.
Da können sie sich ja mal gemeinsam auf die Suche nach dem unerträglichen Fluglärm machen...
Dagegen-Einladung
Zuletzt bearbeitet:
Du zählst jemanden als Befürworter, der folgendes sagt:„Vor 2020 brauchen wir die Startbahn sicher nicht“ ?
Quelle: http://www.mittelbayerische.de/baye...ort-soeder-faehrt-probe-21705-art1345173.html
T.H.
Mitglied
Wo ist der Widerspruch? Bei einer optimistischen Planungszeit von 1 Jahr und 3-4 Jahren Bauzeit müsste man sofort beginnen, um sie 2020 zu haben. => Er ist Befürworter jetzt den Bau einzuleiten.
munich
Schneekönig
Ein für meine Begriffe gut geschildertes fiktives Scenario, das ich diesen "Wohlstandsbürgern" und "ich-bin-gegen-alles-Leuten" von Herzen gönnen würde. Schade nur, dass es eben die überwiegende unschuldige Mehrheit auch treffen würde.
yogibear_II
Mitglied
2020 ist in vier Jahren. Davor wird sie nach den Verzögerungen durch die Gegner wohl auch kaum mehr in Betrieb gehen können. An diesem Zitat von Söder festmachen zu wollen, dass er kein Befürworter der Bahn sei, halte ich für abwegig. Er hat sich in der Vergangenheit deutlich für die Bahn positioniert und sogar den Verkauf der Anteile der Stadt München befürwortet:
Und wenn wir schon mit Zitaten herumschlagen, dann darf Spohr auch nicht fehlen:
Die Befürworter haben Zeit, währen den Gegnern die Zeit davon läuft.
Randy
Mitglied
Nicht diskutiert, sondern vorbeigefahren: http://www.merkur.de/lokales/freisi...nzberg-startbahngegner-ignoriert-6188117.html
Ich verstehe Söders Aussage so: Wir brauchen die 3. Bahn nicht vor 2020 und danach schauen wir, ob der Bedarf gegeben ist und dann bauen wir. Du verstehst Söder so: Am 01.01.2020 oder nicht allzulange danach wird die Bahn eröffnet. Zwischen unseren beiden Interpretationen des Söder- Satzes liegen IMHO so etwa 9 - 10 Jahre Differenz.
Exakt! In der Vergangenheit meinte er, die Bahn sei überfällig und müsse sofort gebaut werden, heute sagt er ...siehe oben.
Eben! Selbst bei einigen der heftigsten Befürworter greift die Erkenntnis, dass derzeit ein halbwegs zeitnaher Baubeginn nicht realistisch ist .
yogibear_II
Mitglied
Nein, Söder ist klar, dass der Bedarf gegeben ist, siehe seine aktuelle Aussage aus dem verlinkten Artikel, dass man mit den Slots zu bestimmten Zeiten am Anschlag sei.
In der Frage des "ob" hat sich bei ihm nichts geändert.
Und die heftigsten Gegner werden erkennen müssen, dass weiteres Wachstum in der Größenordnung, wie es dieses Jahr zu erwarten ist, den Bau immer wahrscheinlicher macht.
MUC wird weiter wachsen und Wachstum liefert die besten Argumente für den Ausbau.
Daran muss wohl auch FMG-Chef Kerkloh gedacht haben, als er 2015 seine berühmte "Jetzt oder nie"-Aussage gemacht hat:
Ernsthaft: Kerkloh kann damit eigentlich nur auf die anstehenden Neueröffnungen einiger großer Airports, z.B. Berlin und Istanbul (2018) abzielen. Dann werden wohl einige Karten neu gemischt.
Da sind wir uns einig.
T.H.
Mitglied
Ich glaube hier stimmen mit Ausnahme der Hardcore-Gegner jeder zu.
Manche Gegner wollen allerdings dieses Wachstum künstlich gefährden, indem dem Flughafen seine Wettbewerbsfähigkeit entzogen werden soll (Verlagern nach NUE, Reduzieren des Marketingzuschusses, etc.).
Viele Gegner werden auch bei Wachstum gegen die Bahn sein. Neue Argumente dagegen kann man ja frei erfinden.
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