A380 landet am Münchener Flughafen
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mucspotter
Mitglied
Jetzt wird mir erst klar, warum der Vogel so groß geworden ist
damit man ihn auch von außerhalb des Zaunes besser sehen kann :yes:
Ich freue mich auf jeden Fall schon d´rauf
WOW, bist Du cooool!:shut:
Deine Meinung!!
Allerdings denke ich ist es besser an der 224X,bzw. 223 direkt zu stehen, als ca.300 Meter entfernt vom Hügel den Vogel zu bestaunen. Und da nützt mir der Ausweis denke ich schon sehr.
na egal, wünsche allen auf jeden fall viel Spaß und ganz viele tolle Pics.
mausmelker
Mitglied
Man oh man, so ein Aufsehen wegen einem Tag.
in FRA ist er gleich mehrere Tage
http://www.airliners.de/airports/nachrichten/artikelseite.php?articleid=11356
in FRA ist er gleich mehrere Tage
http://www.airliners.de/airports/nachrichten/artikelseite.php?articleid=11356
KnightFlight
Mitglied
Eine Wasserdusche von der Feuerwehr ist doch sicher auch zu erwarten, oder? Wo würde denn diese stattfinden? Weiß das wer?
MUCFLYER
Mitglied
Lufthansa startet mit A380-Route-Proving-Programm
Lufthansa-Flugkapitäne die ersten voll qualifizierten A380-Linienpiloten
16.03.07
Am Samstag, 17. März, beginnt Lufthansa in Kooperation mit Airbus das Streckenerprobungsprogramm für die neue A380. Auf dem Programm stehen gleich mehrere Premieren: So werden die weltweit ersten voll qualifizierten A380 Linienpiloten, die Lufthansa-Flugkapitäne Jürgen Raps, Raimund Müller, Ulrich Hohl sowie Thomas Göller, den Großraumflieger auf den interkontinentalen Passagierflügen zusammen mit Airbus Testpiloten navigieren. Ebenfalls eine Neuheit sind die Service-Tests unter realen Bedingungen: 500 Passagiere, 23 Lufthansa Flugbegleiter und das Cockpitpersonal werden bei den Route-Proving-Flügen an Bord sein.
Folgende Flüge und Bodentests sind im Rahmen des Programms vorgesehen:
Samstag, 17. März
11.30 Uhr, Ankunft des Airbus A380 am Airport Frankfurt aus Toulouse kommend
Sonntag, 18. März
Umfangreiche Bodentests am Frankfurter Flughafen
Montag, 19. März
9 Uhr, Flug von Frankfurt nach New York
Dienstag, 20. März
Flug von New York nach Chicago
Mittwoch, 21. März
Rückflug nach New York
Donnerstag, 22. März
Flug von New York nach Frankfurt
10.30 Uhr, Ankunft in Frankfurt
Freitag, 23. März
15.30 Uhr, Abflug von Frankfurt nach Hongkong
Samstag, 24. März
Hongkong
Sonntag, 25. März
Rückflug von Hongkong nach Frankfurt,
Landung um 15.10 Uhr
18 Uhr, Start von Frankfurt nach Washington
Montag, 26. März
Washington
Dienstag, 27. März
Rückflug nach Frankfurt,
12 Uhr, Ankunft in Frankfurt, weitere Bodentests
Mittwoch, 28. März
11 Uhr, Start des Fluges von Frankfurt nach München
12.30 Uhr, Ankunft in München
17.30 Uhr, Abflug nach Toulouse
Deutsche Lufthansa AG
Konzernkommunikation
Lufthansa-Flugkapitäne die ersten voll qualifizierten A380-Linienpiloten
16.03.07
Am Samstag, 17. März, beginnt Lufthansa in Kooperation mit Airbus das Streckenerprobungsprogramm für die neue A380. Auf dem Programm stehen gleich mehrere Premieren: So werden die weltweit ersten voll qualifizierten A380 Linienpiloten, die Lufthansa-Flugkapitäne Jürgen Raps, Raimund Müller, Ulrich Hohl sowie Thomas Göller, den Großraumflieger auf den interkontinentalen Passagierflügen zusammen mit Airbus Testpiloten navigieren. Ebenfalls eine Neuheit sind die Service-Tests unter realen Bedingungen: 500 Passagiere, 23 Lufthansa Flugbegleiter und das Cockpitpersonal werden bei den Route-Proving-Flügen an Bord sein.
Folgende Flüge und Bodentests sind im Rahmen des Programms vorgesehen:
Samstag, 17. März
11.30 Uhr, Ankunft des Airbus A380 am Airport Frankfurt aus Toulouse kommend
Sonntag, 18. März
Umfangreiche Bodentests am Frankfurter Flughafen
Montag, 19. März
9 Uhr, Flug von Frankfurt nach New York
Dienstag, 20. März
Flug von New York nach Chicago
Mittwoch, 21. März
Rückflug nach New York
Donnerstag, 22. März
Flug von New York nach Frankfurt
10.30 Uhr, Ankunft in Frankfurt
Freitag, 23. März
15.30 Uhr, Abflug von Frankfurt nach Hongkong
Samstag, 24. März
Hongkong
Sonntag, 25. März
Rückflug von Hongkong nach Frankfurt,
Landung um 15.10 Uhr
18 Uhr, Start von Frankfurt nach Washington
Montag, 26. März
Washington
Dienstag, 27. März
Rückflug nach Frankfurt,
12 Uhr, Ankunft in Frankfurt, weitere Bodentests
Mittwoch, 28. März
11 Uhr, Start des Fluges von Frankfurt nach München
12.30 Uhr, Ankunft in München
17.30 Uhr, Abflug nach Toulouse
Deutsche Lufthansa AG
Konzernkommunikation
Michi
Mitglied
Wow, 1,5 Stunden von FRA nach MUC! Da sind aber einige Ehrenrunden auf dem Flughafen und ein Rundflug über die Alpen auch noch mit dabei, oder?
:whistle:
Merpati
Mitglied
Daniel Rösen
Mitglied
ich schon
Saigor
Hessen-Löwe
Mitglied
Dazu folgende Frage von mir, sofern das Euch bekannt sein sollte:
Werden die LH-Piloten um Herrn Raps sämtliche der drei Erprobungsflüge selbst fliegen?
Wenn man sich den von LH veröffentlichten Zeitplan anschaut, würde man fast sagen können: ja.
Aber: Ankunft aus HKG und keine 3 Stunden später Abflug nach IAD (so wie es später im normalen Flugzeugleben Alltag für eine Maschine sein wird) - spätestens hier wird klar, dass es nicht die selbe Crew sein kann.
Daher die Frage: wie viele Crews braucht man für die Erprobungsflüge, oder anders formuliert: wie viele LH-Piloten werden daran teilnehmen? Es müssten ja mehr als die in der Pressemeldung genannten 4 um Herrn Raps sein (auch wenn es sich in der PM so liest, als seien diese 4 die einzigen bislang).
MUCFLYER
Mitglied
@Hessen-Löwe
Doch, das sollte eigentlich funktionieren da die Crew eines Umlaufes ja aus 2 LH, aber auch aus 2 Airbus Kapitänen besteht.
Wenn ich mir den ungefähren Zeitplan anschaue, passt's...
Samstag, 17. März
11.30 Uhr, Ankunft des Airbus A380 am Airport Frankfurt aus Toulouse kommend wahrscheinlich reine Airbus Crew...
Sonntag, 18. März
Umfangreiche Bodentests am Frankfurter Flughafen
Montag, 19. März
9 Uhr, Flug von Frankfurt nach New York 2x LH und 2x Airbus Piloten
minimum Crewrest kein Problem, da Mittags in New York Ankunft und Weiterflug erst nächster Tag.
Dienstag, 20. März
Flug von New York nach Chicago gleiche Crew auf den beiden kurzen Legs aber mit längerer Standzeit in Chicago
Crewrest bis zum nächsten Tag Nachmittags kein Problem
Mittwoch, 21. März
Rückflug nach New York gleiche Crew
Donnerstag, 22. März
Flug von New York nach Frankfurt
10.30 Uhr, Ankunft in Frankfurt Dienstende der ersten Crew
Freitag, 23. März
15.30 Uhr, Abflug von Frankfurt nach Hongkong mit neuer Crew wieder mit 2 LH und 2 Airbus Piloten
Samstag, 24. März
Hongkong mit sogenanntem 'Stehtag' ohne Einsatz
Sonntag, 25. März
Rückflug von Hongkong nach Frankfurt,
Landung um 15.10 Uhr mit Dienstende der 2. Crew
18 Uhr, Start von Frankfurt nach Washington mit wiederum erster Crew nach ein paar freien Tagen...
Montag, 26. März
Washington Stehtag ohne bisher geplanten Einsatz
Dienstag, 27. März
Rückflug nach Frankfurt, mit Dienstende in FRA der 1. Crew nach ihrem nun zweiten Umlauf
12 Uhr, Ankunft in Frankfurt, weitere Bodentests
Mittwoch, 28. März
11 Uhr, Start des Fluges von Frankfurt nach München könnte wieder mit kompletter zweiter Crew oder auch nur den beiden Airbus Piloten stattfinden
12.30 Uhr, Ankunft in München
17.30 Uhr, Abflug nach Toulouse
Also wären je 4 LH und je 4 Airbus Piloten völlig ausreichend.
Jedoch gehe ich auch davon aus das noch ein paar leitende Piloten der Airbus Interkontflotte und des A380 Projektes mit an Bord sein werden.
Ich denke da bspw. an Ingo Tegtmeyer (Leiter Airbus Flight Operations and IT Application) sowie an Dieter Hänsel (Leiter Training A380) etc....
Doch, das sollte eigentlich funktionieren da die Crew eines Umlaufes ja aus 2 LH, aber auch aus 2 Airbus Kapitänen besteht.
Wenn ich mir den ungefähren Zeitplan anschaue, passt's...
Samstag, 17. März
11.30 Uhr, Ankunft des Airbus A380 am Airport Frankfurt aus Toulouse kommend wahrscheinlich reine Airbus Crew...
Sonntag, 18. März
Umfangreiche Bodentests am Frankfurter Flughafen
Montag, 19. März
9 Uhr, Flug von Frankfurt nach New York 2x LH und 2x Airbus Piloten
minimum Crewrest kein Problem, da Mittags in New York Ankunft und Weiterflug erst nächster Tag.
Dienstag, 20. März
Flug von New York nach Chicago gleiche Crew auf den beiden kurzen Legs aber mit längerer Standzeit in Chicago
Crewrest bis zum nächsten Tag Nachmittags kein Problem
Mittwoch, 21. März
Rückflug nach New York gleiche Crew
Donnerstag, 22. März
Flug von New York nach Frankfurt
10.30 Uhr, Ankunft in Frankfurt Dienstende der ersten Crew
Freitag, 23. März
15.30 Uhr, Abflug von Frankfurt nach Hongkong mit neuer Crew wieder mit 2 LH und 2 Airbus Piloten
Samstag, 24. März
Hongkong mit sogenanntem 'Stehtag' ohne Einsatz
Sonntag, 25. März
Rückflug von Hongkong nach Frankfurt,
Landung um 15.10 Uhr mit Dienstende der 2. Crew
18 Uhr, Start von Frankfurt nach Washington mit wiederum erster Crew nach ein paar freien Tagen...
Montag, 26. März
Washington Stehtag ohne bisher geplanten Einsatz
Dienstag, 27. März
Rückflug nach Frankfurt, mit Dienstende in FRA der 1. Crew nach ihrem nun zweiten Umlauf
12 Uhr, Ankunft in Frankfurt, weitere Bodentests
Mittwoch, 28. März
11 Uhr, Start des Fluges von Frankfurt nach München könnte wieder mit kompletter zweiter Crew oder auch nur den beiden Airbus Piloten stattfinden
12.30 Uhr, Ankunft in München
17.30 Uhr, Abflug nach Toulouse
Also wären je 4 LH und je 4 Airbus Piloten völlig ausreichend.
Jedoch gehe ich auch davon aus das noch ein paar leitende Piloten der Airbus Interkontflotte und des A380 Projektes mit an Bord sein werden.
Ich denke da bspw. an Ingo Tegtmeyer (Leiter Airbus Flight Operations and IT Application) sowie an Dieter Hänsel (Leiter Training A380) etc....
Hessen-Löwe
Mitglied
Danke für die Antwort, Mucflyer!
Interessant auch, dass bei der A380-Einführung Piloten verantwortlich sind, die es auch schon bei der A346-Einführung waren (wer diese Spiegel-TV-Reportage gesehen hat, dem kommen diese Namen ja bekannt vor)
Airbus dürfte sich nicht ohne Grund die gut vorbereitete LH für diese Flüge ausgesucht haben, zumal es auch nicht verwundert hätte, wenn Airbus sich für den Erst- oder Größtkunden entschieden hätte.
Wessen Flieger wird die MSN 007 eigentlich später mal? Etihad?
Interessant auch, dass bei der A380-Einführung Piloten verantwortlich sind, die es auch schon bei der A346-Einführung waren (wer diese Spiegel-TV-Reportage gesehen hat, dem kommen diese Namen ja bekannt vor)
Airbus dürfte sich nicht ohne Grund die gut vorbereitete LH für diese Flüge ausgesucht haben, zumal es auch nicht verwundert hätte, wenn Airbus sich für den Erst- oder Größtkunden entschieden hätte.
Wessen Flieger wird die MSN 007 eigentlich später mal? Etihad?
Daniel Rösen
Mitglied
Sic est...
munich
Schneekönig
Nun ist auch bei der FMG die Pressemeldung zum A-380-Besuch raus.
