Sommer 2016 MUC - Lufthansa

Es ist schwer anhand der verfügbaren Buchungsklassen zu sagen, wann der letzte LH-Flug nach DXB (LH638) geht, aber so wie es aussieht ist es der 09.04.2016.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist wahrlich eine Verbesserung, weil nach DEN & IKA besteht wohl wesentlich mehr Bedarf als in die Wüste ... und Geld verdienen kann man da auch eher (Stichwort fairer Wettbewerb). Gerade DEN finde ich sehr gut, das könnte eine Strecke werden, die ganz stark performt! Mal schauen :)
 
Fabian hat gesagt.:
Macht das denn Sinn?
Die ältesten 346 dürften doch maximal 12 Jahre alt sein. Außerdem hat man ja noch keinen Ersatz für diese, die 350er kommen ja erst Ende nächsten Jahres (wenn es denn pünktlich klappt).
Zum Vergrößern anklicken....

Bei den 346 ist auch ein 77W Performance Faktor Vertrag dabei ;) LH wird die so schnell nicht parken...
 
Hallo in die Runde,
@oliver2002 was bedeutet ein 77W Performance Faktor? bin nicht so bewandert. kannst du mir helfen? dank im voraus!

 
kulturstadt99 hat gesagt.:
Hallo in die Runde,
@oliver2002 was bedeutet ein 77W Performance Faktor? bin nicht so bewandert. kannst du mir helfen? dank im voraus!
Zum Vergrößern anklicken....


Einiges:
Airbus sold many A340s with so-called asset value guarantees—basically pledges to compensate buyers if the resale value fell below a specified level. Douglas Harned, an analyst at Bernstein Research, estimates that 40 percent of A340-500s and A340-600s, the newest versions of the plane, are covered by guarantees of $60 million to $70 million—at least three times the current market price.
Zum Vergrößern anklicken....
http://www.bloomberg.com/bw/article...stomers-your-200-million-plane-is-not-a-lemon

http://www.wsj.com/articles/SB10001424127887324049504578541300750306548

Zusätzlich gibt es auch noch Zusagen, evtl Benzinkosten vs einem 77W zu kompensieren. So weit ich weiss haben LH & EY diese im Kaufvertrag.
 
Бласт фром паст

Was willst Du denn schon wieder da? ;)

"Canceled schedule as follow".

LH5894 MUC1125 – 1450MSQ AR8 135 29Oct95–30Mar96
LH5897 MSQ1625 – 1750MUC AR8 135 29Oct95–30Mar96
 
Wahrscheinlich ist Minsk noch zu klein, um es von drei Hubs zu bedienen. Das Skyteam fliegt nur über Moskau und oneworld gar nicht...

Aber die EU-Beitrittsverhandlungen müßten jede Sekunde beginnen und Minsk wird das Barcelona des Nordens.
 
Solange es noch ein kostenpflichtiges Visum für Belarus benötigt, wird sich die Zahl der Touristen und Individualreisenden wohl in Grenzen halten.
 
als ich gestern mal wieder das LH Bordmagazin gelesen habe, ist mir in der Streckennetzkarte aufgefallen, dass von/nach KUL zwei Verbindungen eingezeichnet waren, sprich FRA und MUC. Dachte eigentlich an einen Fehler, aber so würde es Sinn machen.
 
Also KUL wurde auch vom Flughafen schon versteckt angedeutet ('bald kann man von uns aus da hin fliegen' im Bezug auf die drei B747, die ihren Besitzer da suchten).

Glaube aber nicht, dass es LH ist. Ex FRA wird ja aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt zum 1. März 2016. Wieso sollte man die Strecke dann ab MUC aufnehmen? Läuft doch normal andersrum, mit die A380er in FRA voll werden :/
 
Zuletzt bearbeitet:
Wer bleibt aber außer LH noch übrig, der diese Strecke anbieten könnte? Eine MH reduziert nur und fliegt Europa fast gar nicht mehr an.

Vielleicht wagt man es mit der neuen A359. Spritsparender und effizienter sowie unter der Leitung des Jump - Projekts hier ab München.
Kanns mir aber auch nicht so direkt vorstellen, diese Strecke Gewinnbringend ausgerechnet in München betreiben zu können wenns in Frankfurt schon nicht geht;-)
 
Zuletzt bearbeitet:
Um antworten zu können musst du eingeloggt sein.
Zurück
Oben