Nur mit Dinge zu werben die eigentlich selbstverständlich sind (gerade die Sicherheit) kommt in der Luftfahrt häufig negativ rüber und man lässt es besser.
Lufthansa hat früher bereits solches beworben, oder wie man heute sagt "kommuniziert", allerdings nicht in
der Form, "wir sind sicher" oder "wir sind sicherer als B", sondern vielmehr erklärend bestimmte Features
herausgehoben, die dann natürlich dazu führen können, daß Fluggäste sich fragen können: "
Wieso will
eigentlich A von mir mehr Geld als B - die Sicherheit ist doch gesetzlich verankert". Sobald der letzte Satzteil
in den Fokus gerückt wird, wird zB irgendjemand die Personalausstattung des LBA interessant finden.
Lufthansa hatte zu Beginn einen Mentor TWA (stellte zB die ersten Kapitäne auf den Connies ab 1955, wie
zuvor auch schon bei ET) und hat seitdem systematisch an dem Standard mitgearbeitet und mitgeforscht, der
heute via ICAO weltweit durchgeführt wird.
Dazu braucht man denkende, selbstbewußte Menschen.
Die derzeitige Verteilungslogik konditioniert aber Teletubbies (schon an den Universitäten), die nur noch
absondern, was sie glauben, daß von ihnen erwartet wird, weil sie wissen, daß sie ruckzuck raus sind aus
dem Spiel, weil ihr Nachbar dasselbe kann wie sie, aber gekämmter daherkommt und besser schweigen
gelernt hat.
Ach, was red i.
Schokoherzen reichen nicht.
