Jetstream
Mitglied
Seltsamer Startlauf eines Edelweiss A340-300 (HB-JMF) gestern in Zürich.
Unfälle (Zwischenfälle/Sicherheitslandungen) mit Flugzeugen
- Themenstarter flymunich
- Beginndatum
Gestern Nacht wurde wohl ein A320NEO der AUA in Wien schwer beschädigt, dabei soll das rechte Höhenleitwerk komplett abgerissen worden sein.
Wenn man das positive daraus zieht, hat man erstmal 2 PW Triebwerke mehr für die restliche Flotte.
NEO von AUA beschädigt
Wenn man das positive daraus zieht, hat man erstmal 2 PW Triebwerke mehr für die restliche Flotte.
NEO von AUA beschädigt
Viel_Flieger
Mitglied
Sieht aus, als wäre hinten eine Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke im Weg gewesen.
Downwind26L
Mitglied
Der Flieger ist rückwärts übers Apron in die dahinterliegende Position gerollt. Man kann froh sein, dass da nicht noch ein Flieger drin stand. Der Flieger wurde von einer Gate Position für den Nightstop auf eine Außenposition geschleppt, leider hat der Schlepperfahrer vorm Ablassen des Fliegers die Bremsklötze vergessen vor und hinter die Räder zu legen. Das Ergebnis ist ein Millionenschaden.
Hephaistos
Mitglied
Normalerweise der Arbeitgeber bzw. dessen Versicherung des Mitarbeiters.
Merpati
Mitglied
Das kommt uns doch bekannt vor!
Ist denn in Ö Bremsklotzweitwurf nicht Teil der Ausbildung?
https://www.mucforum.de/threads/sonstiges-rund-um-muc.3574/post-327868
Airdinger
Mitglied
Der Spaß wird nicht billig - evtl. sogar wirtschaftlicher Totalschaden, da es auch die rechte Tragfläche und den Rumpf evtl. strukturell erwischt hat.
www.austrianwings.info
AUA-A320neo möglicherweise "schrottreif": Flugzeug rollte los, wohl Fehler der Bodencrew
Möglicherweise ein wirtschaftlicher Totalschaden ist der erst im Juni 2023 ausgelieferte A320neo OE-LZQ der AUA nach dem schweren Zwischenfall am Flughafen Wien - Austrian Wings berichtete. Nun haben wir weitere Details.
www.austrianwings.info
oliver2002
Mitglied
Seit wann ist denn LHR in Österreich?
Jetstream
Mitglied
Der Flieger könnte möglicherweise ein wirtschaftlicher Totalschaden sein:
AUA-A320neo möglicherweise "schrottreif": Flugzeug rollte los, wohl Fehler der Bodencrew
Möglicherweise ein wirtschaftlicher Totalschaden ist der erst im Juni 2023 ausgelieferte A320neo OE-LZQ der AUA nach dem schweren Zwischenfall am Flughafen Wien - Austrian Wings berichtete. Nun haben wir weitere Details.
www.austrianwings.info
iamtrouble89
Mitglied
Karre kam aus LHR, der „Zwischenfall“ war in Wien.
eupemuc
Mitglied
Lauft gerade echt nicht für Boeing.
Southwest 737-800 verliert Cowlings wâhrend dem Start.
Der Blick aus dem Fenster war sicher nichts für schwache Nerven
Southwest 737-800 verliert Cowlings wâhrend dem Start.
Zuletzt bearbeitet:
eupemuc
Mitglied
Tut zwar nicht direkt was zur Sache, aber der Strommasten war wohl eher ein LichtmastDer Flieger könnte möglicherweise ein wirtschaftlicher Totalschaden sein:
AUA-A320neo möglicherweise "schrottreif": Flugzeug rollte los, wohl Fehler der Bodencrew
Möglicherweise ein wirtschaftlicher Totalschaden ist der erst im Juni 2023 ausgelieferte A320neo OE-LZQ der AUA nach dem schweren Zwischenfall am Flughafen Wien - Austrian Wings berichtete. Nun haben wir weitere Details.
Machrihanish
Mitglied
Mit diesem Flattermann dürfte Boeing eher nichts zu tun haben. Die Cowling ist CFM, und an der hat Southwest seit Jahren rumgeschraubt.
In dem Gegenteil, der Bock hat seine Zero-Flaps(= highspeed)-Landung in Mile High City wunschgemäß absolviert.
yogibear_II
Mitglied
In der Haut von dem Schlepperfahrer möchte ich jetzt nicht stecken. Ich kenne die Verhältnisse vor Ort nicht, aber laut austrinwings rollte das Flugzeug angebliche "mehrere Hundert Meter".Der Spaß wird nicht billig - evtl. sogar wirtschaftlicher Totalschaden, da es auch die rechte Tragfläche und den Rumpf evtl. strukturell erwischt hat.
AUA-A320neo möglicherweise "schrottreif": Flugzeug rollte los, wohl Fehler der Bodencrew
Möglicherweise ein wirtschaftlicher Totalschaden ist der erst im Juni 2023 ausgelieferte A320neo OE-LZQ der AUA nach dem schweren Zwischenfall am Flughafen Wien - Austrian Wings berichtete. Nun haben wir weitere Details.
Wenn das ein wirtschaflicher Totalschaden ist, dann lohnt sich ja eine Reparatur nicht mehr, d. h. sie wird auch in der Regel nicht gemacht. Fliegen kann dieser Flieger aber auch nicht mehr. Würde das am Ende bedeuten, dass der Flieger vor Ort in seine Einzelteile zerlegt werden müsste? Eine andere Möglichkeit gibt es ja dann eigentlich nicht, oder?
flyEmirates
Mitglied
Bin mir ziemlich sicher dass das Flugzeug repariert wird, erstens nagelneu und somit noch lange zu nutzen und was viel wichtiger ist eine Austrian möchte bestimmt keinen Hull Loose in ihrer Sicherheitstatistik stehen haben. Wobei ich nicht weiß ob so ein Unfall nur am Boden überhaupt dazu zählen würde für die Statistik? Weiß das jemand?
Die United 767 mit Strukturschaden und der Qantas 380 damals wurden auch nur repariert um die Statistik makellos zu halten.
Die United 767 mit Strukturschaden und der Qantas 380 damals wurden auch nur repariert um die Statistik makellos zu halten.
Jetstream
Mitglied
Du meintest sicherlich „Hull loss“ …
Interessante These. Kannst Du das belegen?
Downwind26L
Mitglied
Waren knappe 200m von der Position, wo die Maschine abgestellt wurde, bis dahin, wo dann die Kollision passierte.
Persönlich gehe ich davon aus, dass die Maschine repariert wird, wenn der Rumpf sowie der Wing nicht zu viel Schaden genommen haben. Das Aileron ist schnell gewechselt, und auch der THS ist vergleichsweise 'einfach' zu wechseln, bedarf halt etwas mehr Aufwand (Abbau vom Tailcone).
Man denke nur an die Ethiopian 787 in LHR damals, bei der die Batterien durchgingen. Da wurde zur Rumpfreparatur das Leitwerk abmontiert.
Kann man das irgendwo sehen?