Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soap)
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;DRe:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Quelle: http://www.nzz.ch/2005/01/18/wi/page-newzzE43WA4ZZ-12.html
Swiss baut bis zu 1000 Stellen und 13 Flugzeuge ab
Europageschäft wird restrukturiert
Die Fluggesellschaft Swiss restrukturiert ihr Europageschäft. Die Regionalflotte soll um mindestens 13 Flugzeuge reduziert werden, wie die Swiss am Dienstag in Basel bekannt gab. In den nächsten eineinhalb Jahren sollen zudem nochmals um bis zu 1000 Arbeitsplätze gestrichen werden. Betroffen sind vor allem die Standorte Basel und Genf. Jährlich sollen damit rund 300 Millionen Franken eingespart werden.
Quelle: http://www.nzz.ch/2005/01/18/wi/page-newzzE43WA4ZZ-12.html
Swiss baut bis zu 1000 Stellen und 13 Flugzeuge ab
Europageschäft wird restrukturiert
Die Fluggesellschaft Swiss restrukturiert ihr Europageschäft. Die Regionalflotte soll um mindestens 13 Flugzeuge reduziert werden, wie die Swiss am Dienstag in Basel bekannt gab. In den nächsten eineinhalb Jahren sollen zudem nochmals um bis zu 1000 Arbeitsplätze gestrichen werden. Betroffen sind vor allem die Standorte Basel und Genf. Jährlich sollen damit rund 300 Millionen Franken eingespart werden.
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Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Gerüchte:
Lufthansa greift nach Swiss
Eine deutsch-schweizerische Luftfahrtallianz steht offenbar kurz bevor.
Wie das Schweizer Wirtschaftsmagazin „Bilan“ berichtete, trafen die beiden Gesellschaften Swiss und Lufthansa eine informelle Vereinbarung für eine Übernahme.
„Spekulationen“
Eine Lufthansa-Sprecherin sprach im Gespräch mit FOCUS Online von „Spekulationen“. Sie schloss aber eine Übernahme nicht aus. Es blieb bei der bisherigen Aussage des Unternehmens: „Die Tür wurde von Swiss zugemacht, wir haben sie aber nicht abgeschlossen.“
Damit spielt die Sprecherin auf den ursprünglich gescheiterten Versuch einer Übernahme an. Swiss hatte zunächst ein Zusammengehen mit der British Airways angestrebt. Dies scheiterte jedoch.
Swiss strukturiert um
Bevor sich die Kranich-Airline die Swiss einverleibe, gebe es aber noch einiges zu tun, hieß es in dem Bericht weiter. Die Swiss müsse unter anderem beim Boden-, Kabinen- und Cockpitpersonal die Produktivität erhöhen sowie eine Kapitalerhöhung vollziehen. Werden die Bedingungen erfüllt, könnte die Übernahme laut „Bilan“ frühestens im kommenden Herbst angekündigt werden.
Sitzauslastung ein Sorgenkind
Im Sommer 2006 könnten die Lufthansa und die Swiss dann ihre Flugpläne kombinieren. Ein Swiss-Sprecher wollte nicht direkt Stellung nehmen. Er betonte aber: „Wir müssen unsere angekündigte Restrukturierung erfolgreich durchführen, damit wir ein attraktiver Allianzpartner werden.“
Die Swiss kämpft dem Bericht zufolge noch mit einigen Problemen: So sei das Europageschäft auch im Januar mit einer Sitzauslastung von 54,2 Prozent ein Sorgenkind geblieben. Bei der Lufthansa waren im vergangenen Monat auf Europaflügen im Schnitt 60 Prozent der Sitze belegt. Insgesamt erreichte die Swiss im Januar mit Hilfe des Interkontinentalverkehrs eine Auslastung von 72,9 Prozent – 2,7 Prozentpunkte mehr als im Vorjahresmonat.
Gerüchte:
Lufthansa greift nach Swiss
Eine deutsch-schweizerische Luftfahrtallianz steht offenbar kurz bevor.
Wie das Schweizer Wirtschaftsmagazin „Bilan“ berichtete, trafen die beiden Gesellschaften Swiss und Lufthansa eine informelle Vereinbarung für eine Übernahme.
„Spekulationen“
Eine Lufthansa-Sprecherin sprach im Gespräch mit FOCUS Online von „Spekulationen“. Sie schloss aber eine Übernahme nicht aus. Es blieb bei der bisherigen Aussage des Unternehmens: „Die Tür wurde von Swiss zugemacht, wir haben sie aber nicht abgeschlossen.“
Damit spielt die Sprecherin auf den ursprünglich gescheiterten Versuch einer Übernahme an. Swiss hatte zunächst ein Zusammengehen mit der British Airways angestrebt. Dies scheiterte jedoch.
Swiss strukturiert um
Bevor sich die Kranich-Airline die Swiss einverleibe, gebe es aber noch einiges zu tun, hieß es in dem Bericht weiter. Die Swiss müsse unter anderem beim Boden-, Kabinen- und Cockpitpersonal die Produktivität erhöhen sowie eine Kapitalerhöhung vollziehen. Werden die Bedingungen erfüllt, könnte die Übernahme laut „Bilan“ frühestens im kommenden Herbst angekündigt werden.
Sitzauslastung ein Sorgenkind
Im Sommer 2006 könnten die Lufthansa und die Swiss dann ihre Flugpläne kombinieren. Ein Swiss-Sprecher wollte nicht direkt Stellung nehmen. Er betonte aber: „Wir müssen unsere angekündigte Restrukturierung erfolgreich durchführen, damit wir ein attraktiver Allianzpartner werden.“
Die Swiss kämpft dem Bericht zufolge noch mit einigen Problemen: So sei das Europageschäft auch im Januar mit einer Sitzauslastung von 54,2 Prozent ein Sorgenkind geblieben. Bei der Lufthansa waren im vergangenen Monat auf Europaflügen im Schnitt 60 Prozent der Sitze belegt. Insgesamt erreichte die Swiss im Januar mit Hilfe des Interkontinentalverkehrs eine Auslastung von 72,9 Prozent – 2,7 Prozentpunkte mehr als im Vorjahresmonat.
MUCFLYER
Mitglied
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
irgendwie alles nicht so ganz einleuchtend, oder ?
Wenn LH tasächlich Mehrheitseigentümer werden sollte (ich kann persönlich auch noch keinen Vorteil erkennen...), ist Swiss indirekt nicht nur über Codeshare eh im STAR Verbund mit drin.
Und die Politik dabei könnte LH dann doch - nach Absprache mit OS - selber gestalten.
Vor was hat der Austrian CEO Bedenken ?
irgendwie alles nicht so ganz einleuchtend, oder ?
Wenn LH tasächlich Mehrheitseigentümer werden sollte (ich kann persönlich auch noch keinen Vorteil erkennen...), ist Swiss indirekt nicht nur über Codeshare eh im STAR Verbund mit drin.
Und die Politik dabei könnte LH dann doch - nach Absprache mit OS - selber gestalten.
Vor was hat der Austrian CEO Bedenken ?
munich
Schneekönig
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
[quote author=MUCFLYER link=board=2;threadid=662;start=105#msg27529 date=1108303351]Vor was hat der Austrian CEO Bedenken ?
[/quote]
Versteh ich ehrlich gesagt auch nicht so recht!
Wobei sich Sørensen m.M. nach im Vorfeld und vor allem in der Öffentlichkeit mit solch einem Statement sehr weit aus dem Fenster lehnt.
Mal sehn ob der Gemayrhuberte damit zurecht kommt.
[quote author=MUCFLYER link=board=2;threadid=662;start=105#msg27529 date=1108303351]Vor was hat der Austrian CEO Bedenken ?
[/quote]
Versteh ich ehrlich gesagt auch nicht so recht!
Wobei sich Sørensen m.M. nach im Vorfeld und vor allem in der Öffentlichkeit mit solch einem Statement sehr weit aus dem Fenster lehnt.
Mal sehn ob der Gemayrhuberte damit zurecht kommt.
Re:Swiss nimmt Kurs auf Lufthansa (daily soup)
Man muss OS verstehen. LH ist ein überstarker Konkurrent und auch ZRH ist starker Konkurrent für VIE, Wenn sich jetzt LH LX annimmt (übernimmt) wird LH stärker und die Situation von OS in der Star-Alliance schwächer. Sörensen kann garnicht anders als mit dem VETO zu drohen. Entweder er kann die Allianz LH-LXverhindern oder wenn LH unbedingt will, dann muss sie OS Zugestädnisse für ein Ja machen. OS will etwa Richtung Indien und China ausbauen. Und zweimal täglich nach Australien fliegen. (Jetzt 10 mal pro Woche). Wenn LH Australienpläne aufgibt und auch OS bei Indien und China-Plänen nichts in den Weg legt (und da gibt es diplomatisch und politisch, aber auch wirtschaftlich viele Möglichkeiten für einen so grossen Carrier), dann hat Sörensen mit seiner Vetodrohung etwas für OS erreicht. Nach glaubwürdigen Gerüchten hat OS die gut laufende Linie nach Almaty aufgeben müssen, weil LH in Kasachstan Druck gemacht hat. Jetzt fliegt LH dorthin und verdient Geld mit gut zahlenden Geschäftsreisenden.
Man muss OS verstehen. LH ist ein überstarker Konkurrent und auch ZRH ist starker Konkurrent für VIE, Wenn sich jetzt LH LX annimmt (übernimmt) wird LH stärker und die Situation von OS in der Star-Alliance schwächer. Sörensen kann garnicht anders als mit dem VETO zu drohen. Entweder er kann die Allianz LH-LXverhindern oder wenn LH unbedingt will, dann muss sie OS Zugestädnisse für ein Ja machen. OS will etwa Richtung Indien und China ausbauen. Und zweimal täglich nach Australien fliegen. (Jetzt 10 mal pro Woche). Wenn LH Australienpläne aufgibt und auch OS bei Indien und China-Plänen nichts in den Weg legt (und da gibt es diplomatisch und politisch, aber auch wirtschaftlich viele Möglichkeiten für einen so grossen Carrier), dann hat Sörensen mit seiner Vetodrohung etwas für OS erreicht. Nach glaubwürdigen Gerüchten hat OS die gut laufende Linie nach Almaty aufgeben müssen, weil LH in Kasachstan Druck gemacht hat. Jetzt fliegt LH dorthin und verdient Geld mit gut zahlenden Geschäftsreisenden.
