Lufthansa stärkt die Hubs

MUCFLYER hat gesagt.:
Dazu passt die jüngste Entscheidung doch auch wieder B737 in MUC zu stationieren. Vor einiger Zeit wurde ja noch die Absicht einer in MUC stationierten reinen Airbus Flotte geäußert...
Die Aufteilung Kont ist vollzogen, die Aufteilung Interkont erfolgt zum Frühjahr 2007.
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B733 sind inzwischen ziemlich selten geworden....A300 nur noch von und nach FRA
 
MUCFLYER hat gesagt.:
Dazu passt die jüngste Entscheidung doch auch wieder B737 in MUC zu stationieren. Vor einiger Zeit wurde ja noch die Absicht einer in MUC stationierten reinen Airbus Flotte geäußert...
(...)
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es sind immer noch 737 in MUC stationiert, und zwar eine ganze Reihe 735.
so erklärt sich auch folgendes...
FloMUC hat gesagt.:
B733 sind inzwischen ziemlich selten geworden
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ich glaube nicht, dass LH momentan plant, die 735-Flotte aus MUC abzuziehen. zwischen A319 und ARJ würde eine große Kapazitätslücke klaffen.
 
botusfleming hat gesagt.:
es sind immer noch 737 in MUC stationiert, und zwar eine ganze Reihe 735.
so erklärt sich auch folgendes...
ich glaube nicht, dass LH momentan plant, die 735-Flotte aus MUC abzuziehen. zwischen A319 und ARJ würde eine große Kapazitätslücke klaffen.
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Wie gesagt, LH hat vor kurzem die ehemalige Entscheidung (in MUC bei Kont nach und nach nur noch reine Airbus Flotte als Stationierung) wieder revidiert und behält noch ein paar B737 in MUC...
 
Bin vor nicht allzu langer Zeit mit dem A300 aus DUS gekommen.

Derstand bis zum nächsten Mittag am Finger.
Kleine Anmerkung.
 
nach der jüngsten Interkont Flugzeugbestellung lässt sich erkennen, dass LH ihre HUB Strategie beibehält und verstärkt. Außerhalb FRA/MUC wird man höchstens vereinzelt mal einen A333/A343 ex HAM/TXL/DUS auf Langstrecke sehen...;)
 
... wenn überhaupt!!! ;D

Hamburg als Wartungsschwerpunkt ja, aber vor BBI geht nichts in Berlin und bei Düsseldorf ist für den A340 die Runway zu kurz. ;)
 
2011 koennte ja zum Mega-Expansions-Jahr der deutschen FLughafenkapazitaet werden.

- MUC 3. Bahn und Satellit
- FRA 4. Bahn
- BBI einweihung
 
Zuletzt bearbeitet:
US15 hat gesagt.:
... systematisch und beharrlich beheben und damit dem Kunden schließlich ein vertragskonformes System übergeben können. ...
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Obacht! Sie verkaufen Dir *alles*, sogar die eigenen Produkte. Nach deren Lieferung werden die dann beim "Kunden" *gnadenlos* systematisch und beharrlich solange weiterbehandelt, bis die Funktion sogar für Außenstehende erkennbar wird. Da kennen die nix. Aber man kann auch nichts anderes machen, so ein Problemprodukt wird man nicht wieder los, da die Firma nur höchst individualisierte Lösungen anbietet. Nicht, daß potentielle Interessenten dankend vor so einem Produkt zurückwichen - nein. Es ist einfach nicht kompatibel zu irgendetwas bereits bekanntem. Beispielsweise die Kabinenbahn, deren Räder; naja, wie soll ich's jemand beschreiben, ders nicht selbst gesehen hat? Die sind... naja. Irgendwie... rundlich? Könnte man das so sagen? Etwas ganz Großes Neues jedenfalls. :eyeb:
 
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