Im März kommt nur ein A330-200. Die Mittelung von ILFC gibt nur noch ein Paar Details für die Öffentlichkeit aus.
Wo der Flieger stationiert wird bzw. wo die Kapazitäten ausgebaut werden, wird derzeit geprüft. Es sollen und müssen die Verbindungen ab Düsseldorf ausgebaut werden (zwei von mehreren Optionen: LAX tgl. oder YYZ min. 4/7 ganzjährig), da sonst die Slots flöten gehen. Die Synergieeffekte im Flugbetrieb sollen, statt wie geplant zum WFP, zum SFP in Angriff genommen werden. Slots von doppelt bedienten Verbindungen müssen anderweitig genutzt werden, da sonst Mahngebühren fällig werden oder eine Rückgabe erfolgt. Das Potential, das sich Air Berlin aus der Übernahme versprach, wäre somit zum Teil hinfällig.
