LH Flotteninfos 2010 - 2015

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startabbruch hat gesagt.:
Nö, im August kommt die 1503. B747.

Sonst komme ich wieder mit der YE für April :-P

(Nr. 1500 ist zwar YP, hat aber eine andere Baunummer als bei aero.de erwähnt und kommt lt. deiner Meldung Ende Juni).
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Laut unserer internen Datenbank ist die von Aero genannte Boeing Serienmummer der zukünftigen YQ zugeordnet. Irgendwo ist ein Würmchen drin...;)
 
Also laut Boeing wird die line number 1500 die cn37840 mit der Reg D-ABYP sein.

L/N 1500 - 747-830, RC035, serial number 37840, D-ABYP, Lufthansa #14, scheduled delivery * August 31 2014.
L/N 1501 - 747-8xxF**, RC671, Silk Way Airlines #1 ?, Boeing operator code : 662
L/N 1502 - 747-8xxF**, RC672, Silk Way Airlines #2 ?, Boeing operator code : 662
L/N 1503 - 747-830, RC036, serial number 37841, D-ABYQ, Lufthansa #15
L/N 1504 not yet allocated
L/N 1505 not yet allocated
L/N 1506 - 747-8B5, RC051, KAL intercontinental #1
 
Zuletzt bearbeitet:
Bei "laut Boeing" würde ich widersprechen. Das müsstest du beweisen.

Einfach mal lesen, was MUCFLYER völlig korrekt als c/ns listet, was starflyer bzgl. Produktionszyklus vor wenigen Einträgen beobachtet hat.

l/n 1494 YM (heute in FRA angekommen)
l/n 1495 9. BBJ
l/n 1496 B747-8F
l/n 1497 YN (März)
l/n 1498 YO (April)
l/n 1499 für CA
l/n 1500 YP (Juni)
l/n 1501 für AZQ
l/n 1502 für AZQ
l/n 1503 YQ (August)
 
Warten wir es einfach ab, momentan ist das ganze wohl alles bisschen unübersichtlich, wann welche Maschine geliefert werden soll.
 
D-AIHY geht gerade als LH9922 nach MLA, wo die D-AIHW bereits seit letzter Woche ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
GT wird gerade zum 34Y umgebaut und soll danach offensichtlich nach DUS wechseln. Im Sommer werden beide DUS- A340- Strecken ohne F angeboten.
Nach Fertigstellung der GT verlässt DUS eine der beiden mit F und nach Überstellung der zweiten 34Y natürlich auch die zweite.
 
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