LH Flotteninfos 2010 - 2015
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startabbruch
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Beide Flugzeuge wurden / werden die Tage zu 144 Sitzer umgebaut. Daher hilft übrigens die D-AIQT gerade auf 4U- Strecken aus.
Maxi-Air
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Ist die D-AIHX denn noch in FRA ? Bzw. wenn ja, warum kommt HH und nicht HX, sonst sind ja schließlich, mit Außnahme von HA (wegen der neuen First), alle A346 der zweiten Serie (HM bis HZ) in MUC!?
Oder hat sich das mit der HH "nur so ergeben", weil das grad umlauftechnisch passte ?
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Die D-AIHN soll nach aktuellem Stand wohl erst am 31.08 wieder auf Strecke gehen.
Dadurch ergeben sich Änderungen für den CLT-Umlauf: LH428 wird bis 17.08 mit A346 geflogen, von 17.08 bis 30.08 mit A343 und ab dann wieder mit A346 (genauer 34R).
Die D-AIML wird sich nächste Woche im Convoy nach TLS befinden. Das Leitwerk wurde bereits in Finki gesichtet.
Bauen sie dann dort direkt die neue C ein?
starflyer
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Ja.:yes:
starflyer
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Die Umrüstung der D-AIHN verzögert sich noch weiter: Nun soll es erst am 21.09 auf der LH428/429 losgehen, d. h. bis 20.09 wird CLT mit A343 bedient.
Zuletzt bearbeitet:
Die letzten Tage war ja durchweg die DAIFC auf dem CLT Kurs eingesetzt. Gibt es da keine Rotation hinsichtlich evtl. Maintenance etc.?
starflyer
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Die 737 D-ABEU,XZ,ID,IE und II, die Lufthansa seit Mai ausgemustert hat, waren alles Maschinen, die nicht Anfang April geparkt wurden. LH schont also die 737, die noch etwas länger bleiben sollen und fliegt die Maschinen, welche ausgemustert werden bis zum Schluß. Man kann ja nie wissen, wann die letzte 737 wirklich ausgemustert wird und wieviele Stunden die bis dahin noch fliegen müssen.
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