FRASpotter
Mitglied
Ein paar kleine Schmankerl für meine bayrischen Freunde 
FRA Specials
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FRASpotter
Mitglied
1. Das war damals ( 1.September) der letzte Flug.
Ursprünglich bin ich extra wegen der Tu154 von denen gekommen.
Ein paar Stunden vorher bekomm ich ne SMS von einem Kumpel:
"Air Union mit B752"...toll dacht ich mir. Und im Endeffekt kamen sie doch mit dem kleinen Dicken ;D
2. Martinair war Condor unterwegs.
3. Coldplay hat an diesem oder ein Tag drauf ein Konzert in Mannheim gegeben.
Und dieses Schmuckstück war ebenfalls für Condor unterwegs. (Genau wir Euro Atlantic Airway von denen ich leider kein Bild erwischen konnte)
Ursprünglich bin ich extra wegen der Tu154 von denen gekommen.
Ein paar Stunden vorher bekomm ich ne SMS von einem Kumpel:
"Air Union mit B752"...toll dacht ich mir. Und im Endeffekt kamen sie doch mit dem kleinen Dicken ;D
2. Martinair war Condor unterwegs.
3. Coldplay hat an diesem oder ein Tag drauf ein Konzert in Mannheim gegeben.
Und dieses Schmuckstück war ebenfalls für Condor unterwegs. (Genau wir Euro Atlantic Airway von denen ich leider kein Bild erwischen konnte)
moddin
Im Urlaub
Ok, dann werd ich mich wohl mal am nächsten Dienstag auf die Lauer legen, passt von meinen Arbeitszeiten ja auch. Hab sie am Montag nach nem Flug von NUE zwar gesehen, aber waren so viele Leute im Bus, das ich nicht am Fenster stand und somit nicht die Chance hatte wenigstens ein Bild aus dem fahrenden Bus zu machen.
FRASpotter
Mitglied
Bezüglich dem Dreamliner kann ich keine Angaben machen, aber immer wenn ich in FRA bin, steht sie am Gate
Versuch es mal beim Outbound an einem Samstag oder Sonntag
Versuch es mal beim Outbound an einem Samstag oder Sonntag
Der Dreamliner kommt im Durschschnitt alle 2 bis 3 Tage nach FRA
Die Gulf Air mit ihrer F1 Lackierung alle 4 Tage....
Um genau zu wissen wer von den beiden in FRA ist vor Abfahrt mal HIER! vorbei schauen.
Am Sonntag den 2.11 war Blue Panorama in FRA ....
Blue Panorama
Die Gulf Air mit ihrer F1 Lackierung alle 4 Tage....
Um genau zu wissen wer von den beiden in FRA ist vor Abfahrt mal HIER! vorbei schauen.
Am Sonntag den 2.11 war Blue Panorama in FRA ....
Blue Panorama
Zuletzt bearbeitet:
L
lht_muc
Guest
Und warum mußt du da so schreien??????
Justinian
Mitglied
Damit die Rechtschreib- und Zeichensetzungsfehler besser zu sehen sind... :shut:
Es wird ihm ja schon in fast jedem Forum ans Herz gelegt, dass er seine Beiträge nochmals durchlesen soll, da sie mitunter unverständlich sind. Dann würde sicherlich auch auffallen, dass es auch Probleme mit der Bildverlinkung gibt. :yawn:
moddin
Im Urlaub
Aus dem FRA-Forum: morgen (26.10.) kommt um 13:50 Uhr die VH-OQE ex LHR zur Wartung.
Werde mich wohl mit LH105 hoch begeben und dann hoffentlich mit der LH112 wieder runterkommen, mit ich die LH114 bei der Landung hier in MUC erlegen kann
Ansonsten nehm ich auch nen Jumbo in Kauf
Werde mich wohl mit LH105 hoch begeben und dann hoffentlich mit der LH112 wieder runterkommen, mit ich die LH114 bei der Landung hier in MUC erlegen kann
Ansonsten nehm ich auch nen Jumbo in Kauf Aus dem FRA-Forum: morgen (26.10.) kommt um 13:50 Uhr die VH-OQE ex LHR zur Wartung.
Werde mich wohl mit LH105 hoch begeben und dann hoffentlich mit der LH112 wieder runterkommen, mit ich die LH114 bei der Landung hier in MUC erlegen kann
Im Moment fliegt gerade die VH-OQI in LHR laut FR24 an.
Frankfurt ist derzeit das Auffanglager für jede Menge Ausweichlandungen, speziell der chinesischer Airlines. Hier auch schon mehrfach CA A332 ex MUC.
So waren in den letzten Tagen China Southern B744F, mehrere B772F und aktuell gerade PAX A332, 3x Jade Cargo B744F gleichzeitig div. AMS.
Als Schmankerl gabs noch Air France Cargo B744F div. CDG und YZR Express B744F div. PRG.
Haben die Airlines aus China keine Berechtigung für CAT II oder CAT III Landungen, weil extrem häufig dieser Tage immer wieder Ausweichlandungen, so auch CA A332 ex LHR nach DUS.
So waren in den letzten Tagen China Southern B744F, mehrere B772F und aktuell gerade PAX A332, 3x Jade Cargo B744F gleichzeitig div. AMS.
Als Schmankerl gabs noch Air France Cargo B744F div. CDG und YZR Express B744F div. PRG.
Haben die Airlines aus China keine Berechtigung für CAT II oder CAT III Landungen, weil extrem häufig dieser Tage immer wieder Ausweichlandungen, so auch CA A332 ex LHR nach DUS.
Laie
Mitglied
naechtliche Landung Flug LH 782 in LEJ
Nachdem ich nun ueberall rumgehorcht habe und keine Antworten finde ,frage ich hier mal die Frankfurter Flughafenfreunde, ob sie vielleicht Auskunft geben koennten, warum wir in Leipzig am 19.11.11 um 0.45 eine B 747 zu Gast hatten, die zuvor in FRA gestartet war, kurz nachdem sie auf ihrem Kurs nach Bangkok polnisches Terrain erreichte ,eine grosse Kurve flog bis tief in die Slovakei, und dann auf Nord-West -Kurs drehte und LEJ ansteuerte ?
Nach einer Stunde Aufenthalt startete sie wieder in LEJ und begab sich auf ihre planmaessige Flugroute mit Ziel Bangkok.
Was koennte denn als Ursache fuer diesen ungewoehnlichen Zwischenstopp in Frage kommen, was meint ihr dazu ?
Nachdem ich nun ueberall rumgehorcht habe und keine Antworten finde ,frage ich hier mal die Frankfurter Flughafenfreunde, ob sie vielleicht Auskunft geben koennten, warum wir in Leipzig am 19.11.11 um 0.45 eine B 747 zu Gast hatten, die zuvor in FRA gestartet war, kurz nachdem sie auf ihrem Kurs nach Bangkok polnisches Terrain erreichte ,eine grosse Kurve flog bis tief in die Slovakei, und dann auf Nord-West -Kurs drehte und LEJ ansteuerte ?
Nach einer Stunde Aufenthalt startete sie wieder in LEJ und begab sich auf ihre planmaessige Flugroute mit Ziel Bangkok.
Was koennte denn als Ursache fuer diesen ungewoehnlichen Zwischenstopp in Frage kommen, was meint ihr dazu ?
Laie
Mitglied
Vielen Dank fuer die Auskunft, hatte so was in die Richtung auch schon vermutet.
In diesem Zusammenhang noch eine Frage ,obwohl sie eigentlich eher technischer Natur ist. Musste diese Boeing eventuell Treibstoff ablassen, ehe sie landen konnte ? Denn fuer so eine Langstreckenroute von FRA nach Bangkok war sie doch wohl vollbetankt und die zurueckgelegte Strecke war doch sehr gering - also muesste sie doch noch zu schwer fuer eine Landung gewesen sein ?
In diesem Zusammenhang noch eine Frage ,obwohl sie eigentlich eher technischer Natur ist. Musste diese Boeing eventuell Treibstoff ablassen, ehe sie landen konnte ? Denn fuer so eine Langstreckenroute von FRA nach Bangkok war sie doch wohl vollbetankt und die zurueckgelegte Strecke war doch sehr gering - also muesste sie doch noch zu schwer fuer eine Landung gewesen sein ?
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