Dies ist jedoch weder eine Entwarnung noch eine Garantie dafür, dass man jetzt einen nachhaltig sicheren Flieger hat und nicht bald wieder was Größeres passiert. Und eben das herauszufinden wäre mir als Airline-Chef einfach zu heiß.
Als damals die A-Klasse umgekippt ist, hat man das Problem mit ESP und ein paar anderen Dingen unter Kontrolle gehalten, aber die Grundkonstruktion das Fahrzeugs wieß auch weiterhin diese Gefahr auf, so dass ein gewisses Misstrauen gegenüber diesem Modell immer bestehen blieb. Und genau mit diesem Misstrauen muss jetzt einfach auch die 787 leben, eben weil man einfach zu viel Porzelan und damit Vertrauen zerschlagen hat. Die 787 wird lange, sehr lange brauchen, um sich wirklich wieder eine Form von Vertrauen zurückzuholen und das geht wie gesagt nur, wenn von jetzt ab diese massiven Fehler der Vergangenheit angehören.
