Sommer 2027 - Lufthansa
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Versteht da jemand das Warum dahinter?Für nächsten Sommer sind alle Flüge zwischen MUC und BRU mit Lufthansa Fluggerät geplant. Somit würde sich Brussels Airlines wieder aus MUC verabschieden. Alle Flüge nach Wien werden wie schon im kommenden Winter von Austrian bedient und Zürich wird wie im Winter weiter nur von LH bedient. Somit wird nach Swiss auch Brussels aus MUC verschwinden.
Auf den Flügen, ab FRA sieht es nach BRU und ZRH genauso aus, all LH. Einzig VIE teilt man sich mit der AUA.Für nächsten Sommer sind alle Flüge zwischen MUC und BRU mit Lufthansa Fluggerät geplant. Somit würde sich Brussels Airlines wieder aus MUC verabschieden. Alle Flüge nach Wien werden wie schon im kommenden Winter von Austrian bedient und Zürich wird wie im Winter weiter nur von LH bedient. Somit wird nach Swiss auch Brussels aus MUC verschwinden.
oliver2002
Mitglied
Die A320neo sind alle wieder im Einsatz, die wetlease Zeiten vorbei. Man hat gestrichen was sinnvoll erscheint und hat wieder Kapazitäten für alle Flüge ab seinem eigenen Hub.
MatthiasKNU
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Ich fliege die Strecke MUC - BSL - MUC hin und wieder, muss aber gestehen, bei diesen Flugzeiten dann wohl weniger. Die Bahn freut sich.
Der Flug NACH BSL ist zu spät, und der Flug nach MUC viel zu früh.
oliver2002
Mitglied
BSL ist halt Chemie/Pharma, die Flugzeiten sind auf die Langstreckenwellen abgestimmt. BSL-MUC lokal spielt da keine Rolle... 
MatthiasKNU
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Ja, das Gefühl habe ich halt leider da auch. Die, die ab MUC fliegen, spielen für MUC/LH einfach keine Rolle...BSL ist halt Chemie/Pharma, die Flugzeiten sind auf die Langstreckenwellen abgestimmt. BSL-MUC lokal spielt da keine Rolle...
Nur - einen anderen Flughafen hab ich halt nicht in der Nähe zur Auswahl.
Machrihanish
Mitglied
Lufthansa scheint aufgrund der derzeitigen Kosteneskalation Best-use-of-Equipment höher zu priorisieren als bislang, gemessen an vorhandenen Flotten/Kapazitäten, dafür geschulten Crews, etc. Jedenfalls auf Routen/Märkten mit Anbieterdominanz des Konzerns — Flieg oder bleib. So wird dann auch eine Übernahme wie Lyon durch Discover jetzt im Winter nachvollziehbar, die ja die Markenführung von Discover eigentlich nicht hergibt.
Und da in Brussel kommenden Sommer keine Baltics mehr stehen sollen, bekäme man durch Rückübertragung von MUC an LH (so denn fix, und für wie lange) wieder ein- bis zwei SNs frei, mit denen sich etwaige Yield-Stars dieses Sommers dennoch fortführen ließen.
Schaut man auf die Bewegungen innerhalb der Konzernflotte/n, läßt sich ein Herzenswunsch der Flottenplaner erahnen, dessen Erfüllung aber aufgrund des vglw. strengen Rechtsrahmens noch etwas auf sich warten lassen dürfte: Dial-an-AOC/AOC-by-the-hour.
oliver2002
Mitglied
Im Winter durften schon immer die Ferienfliegertöchter (sei es EW oder 4Y) entweder in die Werft oder zur Mama LH um dort (im wetlease) auszuhelfen. Bei der EW gehen Avion & co auch in der Winterschlaf.