LH Flotteninfos

Möglicherweise gehen die ersten A35K aber auch erstmal nach FRA, zumindest so lange bis genügend B779 im Zulauf sind. Ein nach wie vor nicht völlig unrealistisches Szenario. Ich weiß, ich weiß, aber CS hat doch gesagt…
 
oliver2002 hat gesagt.:
Na dann hoffen wir mal dass die A35K die A380 in MUC ersetzen und die A380 dann wieder nach FRA ziehen um dort den Verlust der A346 und B748 Flotte gut zu machen. Der B779 lässt ja weiterhin auf sich warten. Warum die USAF so schnell die B748 von der LH übernimmt ist ein Rätsel. Die werden doch mit den 5 B748 der KE noch genug zu arbeiten/umrüsten haben?
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Die A380er dürften in MUC bleiben, und das noch länger. Man plant zumindest eine A380-taugliche Halle am Platz. Die A35K werden eher Ersatz für die A359 ohne Allegris, die zu Discover verschoben werden.
 
Dass man explizit für den A380 eine neue Wartungshalle errichtet, würde mich insbesondere angesichts des doch überschaubaren Nutzungszeitraums sehr überraschen. Ist es nicht eher so, dass man vor allem im Hinblick auf die anstehende Einflottung der A35K zusätzliche Facilities benötigt, die idealerweise so dimensioniert werden, dass auch ein A380 in seiner kompletten Länge darin untergebracht werden kann?
 
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Jetstream hat gesagt.:
Dass man explizit für den A380 eine neue Wartungshalle errichtet, würde mich insbesondere angesichts des doch überschaubaren Nutzungszeitraums sehr überraschen. Ist es nicht eher so, dass man vor allem im Hinblick auf die anstehende Einflottung der A35K zusätzliche Facilities benötigt, die idealerweise so dimensioniert werden, dass auch ein A380 in seiner kompletten Länge darin untergebracht werden kann?
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Ich dachte bisher immer der Hangar 1 bzw. seine Hallentore seien zu niedrig für das Leitwerk der A380. Passte nicht der A346 auch schon längenmäßig (75,3 m vs. 72,7 m des A388 laut Wikipedia) rein?
Und war nicht schon zu Bauzeiten (90-er) mal ein "Hangar 2" auf der großen Freifläche zwischen H1 und H3 geplant?

Grüße an alle
 
oliver2002 hat gesagt.:
Warum die USAF so schnell die B748 von der LH übernimmt ist ein Rätsel. Die werden doch mit den 5 B748 der KE noch genug zu arbeiten/umrüsten haben?
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Vielleicht werden sie zur (späteren) Ersatzteilgewinnung verwendet und z.B. im "Desert Boneyard" (AMARG, Davis-Monthan AFB bei Tuscon, Arizona) eingelagert?

Sowas hat die USAF auch schon mit vielen Zivil-Boeing 707 gemacht. Als ich dort vor ~ 25 Jahren mal vorbei kam, waren mindestens 20 teilausgeschlachtete 707-er aus aller Herren Länder und Airlines abgestellt.
 
MUCCUM hat gesagt.:
Das mit der geplanten A380-Halle ist mir neu. Woher kommt die Info?
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Ist das, was man so am Flurfunk aus FMG und LH hört. Soll sich aber wohl um keine Halle wie die jetzige handeln, sondern eher eine Art Carport mit Wänden. Soll wohl sogar schon eine Ausschreibung geben, finde dazu aber nix.

TriStar hat gesagt.:
Und war nicht schon zu Bauzeiten (90-er) mal ein "Hangar 2" auf der großen Freifläche zwischen H1 und H3 geplant?

Grüße an alle
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Ja auf der derzeitigen Audi-Teststrecke. Allerdings ist man seitens LH wohl nicht so einverstanden mit den Mietkosten, die die FMG schon für die jetzige Halle 1 verlangt, und der Zustand der Halle ist alles andere als gut. Nach Reparaturen ist es meist schlimmer als vorher, bspw die Dachsanierung, welches danach undicht war.

Jetstream hat gesagt.:
Die sollen gerüchtweise die Doomsday-Flotte „füttern“.
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Hatte hier was als zusätzliche Flieger für die Regierungsflotte, also Ersatz Air Force 1, gehört. Da hat man bisher doch nur eine ex Qatar Amiri B747-8, oder?
 
Die zukünftige Regierungsflotte soll doch eigentlich aus zwei ehemals für Transaero vorgesehenen B748 bestehen, deren Umbau allerdings nicht so recht vorankommt…
 
Möglicherweise gibt‘s in den kommenden Wochen wieder einen A321 in „Retro“- Lackierung.
David Hedley Noble, Designer:
Gerade habe ich das Design einer Lockheed Super Star von Lufthansa aus den 1950er-Jahren auf einen A321 übertragen. Es hat großen Spaß gebracht, das Retrodesign von damals an ein hochmodernes Flugzeug anzupassen. Ich kann es kaum erwarten, dieses ganz besondere Flugzeug im Januar das erste Mal abheben zu sehen.
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20251220_152116.jpgIch bin gerade live auf der Besucherterrasse und durfte feststellen, dass die D-AIBM inzwischen den Taufnamen der D-AECD, Schkeuditz, geerbt hat.
Und soweit ich mich erinnere, habe ich auf jetphotos.com neulich ein Bild der D-AIBN gesehen, welche nun auf den Namen Tauberbischofsheim (ex D-AECI) hört.
 
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D-AIZJ hat gesagt.:
Anhang anzeigen 21109Ich bin gerade live auf der Besucherterrasse und durfte feststellen, dass die D-AIBM inzwischen den Taufnamen der D-AECD, Schkeuditz, geerbt hat.
Und soweit ich mich erinnere, habe ich auf jetphotos.com neulich ein Bild der D-AIBN gesehen, welche nun auf den Namen Tauberbischofsheim (ex D-AECI) hört.
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Ist heute die Besucherterrasse wieder offen? Am Mittwoch war diese ja leider geschlossen.
 
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