Operative Unregelmäßigkeiten 2023

[Raptor17]

Mit dem A345 der RTAF war in letzter Zeit immer nur der Prinz unterwegs. Der König war/ist immer auf TG924/TG925.

Kann mir mal jemand erklären warum ein König mit einem Linienflug reist während sein Sohn einen eigene A340 besitzt?

 

[mucplane]

mal für Doofe wie mich: ist der fliegende Prinz nicht mittlerweile der König?

 

[Momofly]

mal für Doofe wie mich: ist der fliegende Prinz nicht mittlerweile der König?

Nope, der Fliegende Prinz is der Sohn vom jetzigen König, der wiederum selbst die 737er fliegt, die aktuell ja nicht mehr bei uns sind. Der Prinz geht in der Gegend zur Schule.

Prinz: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dipangkorn_Rasmijoti
König („Ex-Prinz“): https://de.m.wikipedia.org/wiki/Maha_Vajiralongkorn

 

[mucplane]

Nope, der Fliegende Prinz is der Sohn vom jetzigen König, der wiederum selbst die 737er fliegt, die aktuell ja nicht mehr bei uns sind. Der Prinz geht in der Gegend zur Schule.

Prinz: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dipangkorn_Rasmijoti
König („Ex-Prinz“): https://de.m.wikipedia.org/wiki/Maha_Vajiralongkorn

man lernt nie aus ;-)

 

[Viel_Flieger]

KM308/309 nachher mit HiFly A332 9H-TQP.

 

[ETSE]

Die Beiträge 137-145 müssten doch eher hier sein:

Special Flights / Movements / Aircraft 2023

Servus in die Runde und Frohes Neues für alle. Solang hab ich hier kein neues Thema mit aktuelem Jahr gemerkt hab, hab ich hier ein aktuelles erstellt. Also zur Sache: Morgen, 06.01.2023 kommen zu uns: 1) STA 0650, B789, A7-BHE, Qatar Airways - upgrade und FIFA Sticker 2) STA 0730, A35K...

www.mucforum.de

 

[nopilot]

man lernt nie aus ;-)

ja, das dachte ich mir auch ;-)

 

[QR-Flyer]

Kann mir mal jemand erklären warum ein König mit einem Linienflug reist während sein Sohn einen eigene A340 besitzt?

Warum er auf den Linienflügen reist kann ich leider nicht beantworten. Die A340 sind nicht in Besitz des Sohnes. Die Flüge werden mit A340-500 der RTAF (Royal Thai Airforce) durchgeführt.

 

[Raptor17]

Die A340 sind nicht in Besitz des Sohnes. Die Flüge werden mit A340-500 der RTAF (Royal Thai Airforce) durchgeführt.

Ja das ist schon klar.

 

[flyEmirates]

Omni Air B762 N234AX landet gleich in MUC

 

[Downwind26L]

Omni Air B762 N234AX landet gleich in MUC

Abflug 9 Uhr weiter nach Ljubljana. Dort ist das Funksystem ausgefallen, daher kurzer Tankstopp bei uns.

 

[Raptor17]

In den letzten Tagen, insbesondere heute, gehen ungewöhnliche viele Heavies auf der Süd raus, die normalerweise immer auf der Nord starten.

 

[ETSE]

In den letzten Tagen, insbesondere heute, gehen ungewöhnliche viele Heavies auf der Süd raus, die normalerweise immer auf der Nord starten.

Du meinst damit bestimmt die Nordamerika Abflüge.
Das liegt an der Wetterlage, je nachdem wo über dem Atlantik die günstigsten Winde liegen fliegt man auch mal weiter südlich wie das momentan der Fall ist.

 

[starflyer]

Die LH414 nach Washington ist heute nach Dublin diverted und ist nun gerade auf dem Rückweg nach MUC.

 

[Downwind26L]

Die LH414 nach Washington ist heute nach Dublin diverted und ist nun gerade auf dem Rückweg nach MUC.

Hatte einen medizinischen Notfall, leider ohne positiven Ausgang.

 

[Merpati]

Die LH414 nach Washington ist heute nach Dublin diverted und ist nun gerade auf dem Rückweg nach MUC.

Warum ging es von Dublin nicht weiter nach Washington?

 

[Viel_Flieger]

Warum ging es von Dublin nicht weiter nach Washington?

Wie lange war der Flieger in Dublin?
Mglw. war Duty Time der Crew nicht mehr ausreichend.

 

[Downwind26L]

Warum ging es von Dublin nicht weiter nach Washington?

Das Notfallequipment musste getauscht werden.

 

[Raptor17]

Vergangenes Wochenende bekamen wir schon eine kleine Vorschau darauf, was uns bzw. die Passagiere diesen Sommer erwartet. Besonders am Sonntag konnten zumindest am T1 um die Mittagszeit die Flüge kaum abgefertigt werden. Teilweise standen bis zu 5 Flieger ohne Personal auf der Position und warteten. Flüge kamen an, Passagiere raus, neuen Passagiere wieder eingestiegen, Türe zu, Treppe weg. Das einzige was fehlte: Eine Ladegruppe. Diese kamen dann teilweise 2-3h später und haben erstmal angefangen den Flieger zu entladen, bevor das neue Gepäck beladen werden konnte. Hunderte Passagiere warteten also stundenlang im im geschlossenen Flieger bzw. an den Gepäcksbändern. Und das war erst der Anfang. Sowas wird in den Sommerferien zum Alltag werden, da immer noch mehr Personal kündigt, als neues nachkommt. Es wird nicht mehr lange dauern bis die Airlines entscheiden einfach ohne Gepäck zu fliegen.

 

[ETSE]

Vergangenes Wochenende bekamen wir schon eine kleine Vorschau darauf, was uns bzw. die Passagiere diesen Sommer erwartet. Besonders am Sonntag konnten zumindest am T1 um die Mittagszeit die Flüge kaum abgefertigt werden. Teilweise standen bis zu 5 Flieger ohne Personal auf der Position und warteten. Flüge kamen an, Passagiere raus, neuen Passagiere wieder eingestiegen, Türe zu, Treppe weg. Das einzige was fehlte: Eine Ladegruppe. Diese kamen dann teilweise 2-3h später und haben erstmal angefangen den Flieger zu entladen, bevor das neue Gepäck beladen werden konnte. Hunderte Passagiere warteten also stundenlang im im geschlossenen Flieger bzw. an den Gepäcksbändern. Und das war erst der Anfang. Sowas wird in den Sommerferien zum Alltag werden, da immer noch mehr Personal kündigt, als neues nachkommt. Es wird nicht mehr lange dauern bis die Airlines entscheiden einfach ohne Gepäck zu fliegen.

Jetzt übertreib nicht so, es gab keinen Flieger bei dem erst 2-3h nach Ankunft mit dem entladen begonnen wurde. Klar gab´s Verspätungen aber die meisten blieben unter einer Stunde.