Spotterbilder - MUC
- Themenstarter KnightFlight
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747frank
Mitglied
Wie bekommt ihr die so schnell bearbeitet? Oder knippst ihr in JPG? Muss mich noch durch meine 400shut
Hi Moddin,
am besten gar nicht erst 400 Bilder zusammen kommen lassen... ;D
.Nach einigen 10.000 Bildern ist man mit der Bearbeitung in den Jahren etwas schneller geworden, obwohl ich fast ausschließlich im raw-Format fotografiere.
Da kann man das Meiste aus den "Rohbildern" rausholen.
Gruß Frank
moddin
Im Urlaub
So, dann werf ich mal meine Auswahl in die Runde
South African | A340-300 | ZS-SXG
Adria Airways | A320-200 | S5-AAT
Cargolux | B747-400SCF | LX-TCV
United | B767-400 | N76054
Arkia Airlines | E190-200 | 4X-EMA
United | B777-200 | N774UA
Singapore Airlines | B777-300 | 9V-SWR
Danish Air Transport | MD-87 | OY-JRU | opf Blue1
Darwin Airlines | Saab2000 | HB-IZJ
Cargolux | B747-400SCF | LX-OCV
Die German Air Force wollt ich mir dann nicht mehr antun. Wäre es statt der 10+27 der A343 gewesen, wäre ich geblieben, aber so...
South African | A340-300 | ZS-SXG
Adria Airways | A320-200 | S5-AAT
Cargolux | B747-400SCF | LX-TCV
United | B767-400 | N76054
Arkia Airlines | E190-200 | 4X-EMA
United | B777-200 | N774UA
Singapore Airlines | B777-300 | 9V-SWR
Danish Air Transport | MD-87 | OY-JRU | opf Blue1
Darwin Airlines | Saab2000 | HB-IZJ
Cargolux | B747-400SCF | LX-OCV
Die German Air Force wollt ich mir dann nicht mehr antun. Wäre es statt der 10+27 der A343 gewesen, wäre ich geblieben, aber so...
Johnson
Mitglied
so hier mal wieder meine Ausbeute
war heute mit dem Drahtesel draussen
South African Airways
A340-313X
ZS-SXG
wir vom 380 Schlepper gezogen / ex Iberia
Adria Airways
A320-200
S5-AAT
Retro Jet
als die Adria abhob hatte die OY-KHE gerade pushback
nach einem Radsprint an die Nord hab ich sie doch noch erwischt
Scandinavian Airlines
MD82
OY-KHE
star alliance
easyjet
A319-100
G-EZGD
United Airlines
B767-400ER
N76054
new cs
Alitalia
A321-100
I-BIXP
typechange
Cargolux
B747-400
LX-OCV
F1 Charter
Air Berlin
B737-700(WL)
D-AHXD
mit nem Freund von mir nach SKG
Darwin Airline
Saab 2000
HB-IZJ
Singapore Airlines
B777-300ER
9V-SWR
Spanair
A321-200
EC-INB
und wieder Cargolux
Head to Head mit der Lady
rotate war ca. nach 800m
nochmal Darwin
Germania
A319-100
D-ASTZ
erster ST A319 für mich
und zum Abschluss eine Triple vor den grauen Sturmwolken
Emirates
B777-300
A6-EMW
LG da Drahteselohnson
war heute mit dem Drahtesel draussen
South African Airways
A340-313X
ZS-SXG
wir vom 380 Schlepper gezogen / ex Iberia
Adria Airways
A320-200
S5-AAT
Retro Jet
als die Adria abhob hatte die OY-KHE gerade pushback
nach einem Radsprint an die Nord hab ich sie doch noch erwischt
Scandinavian Airlines
MD82
OY-KHE
star alliance
easyjet
A319-100
G-EZGD
United Airlines
B767-400ER
N76054
new cs
Alitalia
A321-100
I-BIXP
typechange
Cargolux
B747-400
LX-OCV
F1 Charter
Air Berlin
B737-700(WL)
D-AHXD
mit nem Freund von mir nach SKG
Darwin Airline
Saab 2000
HB-IZJ
Singapore Airlines
B777-300ER
9V-SWR
Spanair
A321-200
EC-INB
und wieder Cargolux
Head to Head mit der Lady
rotate war ca. nach 800m
nochmal Darwin
Germania
A319-100
D-ASTZ
erster ST A319 für mich
und zum Abschluss eine Triple vor den grauen Sturmwolken
Emirates
B777-300
A6-EMW
LG da Drahteselohnson
moddin
Im Urlaub
Airporttom
Mitglied
He Johnny, hast das Radl deiner Mutter geklaut :shut::blush::dead::whistle:......
Gruss
TOM
Gruss
TOM
barnie1311
Mitglied
Eine kleine Auswahl von heute. Die Wolken waren heute zeitweise sehr lästig, aber für ein paar Schüsse hat es dann doch gereicht.
Israir Airlines, 4X-ABF, A320-200
Air China, B-6076, A330-200
Condor, D-ABOJ, Boeing 757-300
Hamburg Airways, D-AHHB, A319-100
El-Al, 4X-EAC, Boeing 767-200, ging kurz vor der Israir raus
Qatar Amiri Flight, A7-AAG, A320-200
Oman Air, A4O-DB, A330-300
Ich hoffe, die Bilder gefallen.
Servus
Andi
Israir Airlines, 4X-ABF, A320-200
Air China, B-6076, A330-200
Condor, D-ABOJ, Boeing 757-300
Hamburg Airways, D-AHHB, A319-100
El-Al, 4X-EAC, Boeing 767-200, ging kurz vor der Israir raus
Qatar Amiri Flight, A7-AAG, A320-200
Oman Air, A4O-DB, A330-300
Ich hoffe, die Bilder gefallen.
Servus
Andi
Johnson
Mitglied
Meinst du echt seine mutter würd mit so nem fahrrad fahrn?;D:shut:
seids doch nur neidisch =D
Avroliner
Mitglied
Nachdem ich heute mit SQ aus MAN zurück kam wollte ich die B77W bei dem schönen Wetter natürlich noch beim Abflug fotografieren, aber zunächst die Vorgeschichte:
Planmäßiger Abflug 09:10Uhr in MAN.
Da noch einige Passagiere im Flugzeug identifiziert werden mussten verpassten wir unseren Slot.
Der Pilot teilte uns mit, dass auf unserer Startbahn in wenigen Minuten ein Flugzeug eine Notlandung machen wir und wir ca. 30min warten müssen.
Telefone durfte nicht wieder angeschaltet werden, da diese die Navigation des Flugzeug beeinträchtigen.:whistle::yawn:
Nach 45min die Mitteilung, dass das Abflugaufkommen in MAN und das Anflugaufkommen in MUC so groß ist und wir nun weitere 2h im Flugzeug warten müssen.
Auf Nachfrage durften die Handys nun doch angeschaltet werden.:eyeb:
Weitere 10min später wurde uns mitgeteilt, dass die Handys nun ausgeschaltet werden müssen und es erfolgte kommentarlos der Pushback.( Zu diesem Zeitpunkt gingen noch alles davon aus, dass die B77W zu einer Außenposition gezogen wird.) Die Triebwerke heulten auf und wir verließen MAN über die 23R.
Hier ist das gute Stück:
Und eine S7:
Dann wurds mir zu warm.;D
Gruß Andi
Planmäßiger Abflug 09:10Uhr in MAN.
Da noch einige Passagiere im Flugzeug identifiziert werden mussten verpassten wir unseren Slot.
Der Pilot teilte uns mit, dass auf unserer Startbahn in wenigen Minuten ein Flugzeug eine Notlandung machen wir und wir ca. 30min warten müssen.
Telefone durfte nicht wieder angeschaltet werden, da diese die Navigation des Flugzeug beeinträchtigen.:whistle::yawn:
Nach 45min die Mitteilung, dass das Abflugaufkommen in MAN und das Anflugaufkommen in MUC so groß ist und wir nun weitere 2h im Flugzeug warten müssen.
Auf Nachfrage durften die Handys nun doch angeschaltet werden.:eyeb:
Weitere 10min später wurde uns mitgeteilt, dass die Handys nun ausgeschaltet werden müssen und es erfolgte kommentarlos der Pushback.( Zu diesem Zeitpunkt gingen noch alles davon aus, dass die B77W zu einer Außenposition gezogen wird.) Die Triebwerke heulten auf und wir verließen MAN über die 23R.
Hier ist das gute Stück:
Und eine S7:
Dann wurds mir zu warm.;D
Gruß Andi
747frank
Mitglied
Guten Morgen,
etwas verspätet, aber hier ein Bilder vom gestrigen Mittwoch.
Hatte vor dem Dienst noch etwas Zeit und konnte es nicht lassen, bei dem Licht ein paar Bilder einmal von einer anderen Position aus zu machen…
Leider nichts Besonderes, aber auch mal ganz nett am Morgen:
TUIFLY // Boeing 737-8K5 // D-AHFZ
TUILFY // Boeing 737-8K5 // D-ATUI (aus dem Jahr 2011)
TNT/BLUEBIRD CARGO // Boeing 737-34SF // TF-TNM
STAR AIR FIGHT // Boeing 767-25EF // OY-SRI
Und etwas von der Ramp:
LONDON EXECUTIVE AVIATION // Embraer 135BJ Legacy // G-IRSH
FINNAIR // Embraer 190LR // OH-LKL n/c
CORPORATION AEROANGELES // Bombardier BD-700-1A10 // XA-OVR
Gruß Frank
etwas verspätet, aber hier ein Bilder vom gestrigen Mittwoch.
Hatte vor dem Dienst noch etwas Zeit und konnte es nicht lassen, bei dem Licht ein paar Bilder einmal von einer anderen Position aus zu machen…
Leider nichts Besonderes, aber auch mal ganz nett am Morgen:
TUIFLY // Boeing 737-8K5 // D-AHFZ
TUILFY // Boeing 737-8K5 // D-ATUI (aus dem Jahr 2011)
TNT/BLUEBIRD CARGO // Boeing 737-34SF // TF-TNM
STAR AIR FIGHT // Boeing 767-25EF // OY-SRI
Und etwas von der Ramp:
LONDON EXECUTIVE AVIATION // Embraer 135BJ Legacy // G-IRSH
FINNAIR // Embraer 190LR // OH-LKL n/c
CORPORATION AEROANGELES // Bombardier BD-700-1A10 // XA-OVR
Gruß Frank
747frank
Mitglied
Falls es interessiert:
Ist bereits die dritte LX-DCV für Cargolux und ist erst am 19.05.2011 an Cargolux, mit der Reg. N790BA, überführt worden.
Vorher ist sie seit Juni 1990 als HL7480 für Korean Air geflogen und war seit 09/2010 gestored.
Aber nur, falls es interessiert...:yawn: "Klugscheißer-Modus" AUS...
Hätte auch noch ein Bild von der B747-4B5F
Frank
Ist bereits die dritte LX-DCV für Cargolux und ist erst am 19.05.2011 an Cargolux, mit der Reg. N790BA, überführt worden.
Vorher ist sie seit Juni 1990 als HL7480 für Korean Air geflogen und war seit 09/2010 gestored.
Aber nur, falls es interessiert...:yawn:
"Klugscheißer-Modus" AUS...Hätte auch noch ein Bild von der B747-4B5F
Frank
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moddin
Im Urlaub
Auf deinem Bild steht an der Bugradklappe WB, also ist es die 9V-SWB.
Lehmann
Mitglied
Ich mag die 9V-SWB, die verfolgt mich.
In MAN beim Spotten gesehen und mt ihr heim geflogen.
Gilt bei allen Flugzeugen mit den letzten zwei Buchstaben vorne dran.
Nicht bei allen, z.B. Air Vanuatu steht der Flugzeugtyp an der Bugradklappe, oder z.B. bei amerikanischen Fluggesellschaften oder KLM steht ETOPS (dass, was auch auf dem Rückflügel (z.B. Delta Air Lines) oder hinter der Türe (z.B. United Airlines) steht.)
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