Pilot ja oder nein, bei LH oder GWI, Teilzeit? Hilfe :)

juicy

Mitglied
Moin moin,

da ich grad nicht mehr weiß wo vorne und hinten ist, schreibe ich hier ins Forum. Habe hier schon öfters mitgelesen und hier scheinen ein paar wenige echte und ehrliche Piloten dabei zu sein. Sicher habe ich auch schon andere Seiten wie pilotenboard abgeklappert aber dort tummeln sich mehr die Wannabes wie ich auch einer bin.
Zu meiner Person, ich habe BWL studiert und habe einen 08/15 Job dem ich wahrscheinlich nicht nachtrauern werde wenn ich kündige ;) Schon zum Ende meines Studiums wusste ich irgendwann muss ich noch etwas anderes machen und da bin ich auf den Pilotenberuf gekommen. Technisches Interesse, Maschine bedienen, keinen normalen Alltag der irgendwann langweilig wird, toller Arbeitsplatz… Dann habe ich mich ausgiebig über den Beruf informiert und zu heutigen Zeiten bin ich zunächst mal zu dem Entschluss gekommen, LH oder AB, privat ist zu riskant weil ich keinerlei Absicherung hatte. Habe mich dann beworben und mich weiter mit dem Beruf beschäftigt, Vor- und Nachteile besprochen, überlegt ob ich damit leben kann und das alles sehr positiv gesehen. Dann hat es auch gleich bei der LH geklappt und ich war überrascht und glücklich das ich das gepackt habe und konnte es nicht glauben. Ein paar Tage später ging es los mit den Zweifeln ob ich denn da richtig bin oder den größten Fehler meines Lebens begehe.

So viel von zu Hause weg?
So oft im Hotelbett?
Stressiger Arbeitstag?
Nie frei wenn Freunde und Familie frei haben sondern oft dann wenn alle arbeiten gehen?
Geburtstage, Hochzeiten, Weihnachten, Silvester, alles Anlässe wo man sich auf die Familie freut die unter Umständen jedes Jahr entfallen.
Was ist mit einer Frau und Kindern, könnte dann doch schwieriger werden als geplant?

Ich habe schlaflose Nächte verbracht und mir nur den Kopf darüber zerbrochen wie das denn später sein wird und wie schlimm es für mich sein wird. Teilweise habe ich mir gedacht das ich lieber direkt die Reißleine ziehe und gar nicht erst nach Bremen gehe, dann sehe ich wieder die tolle Chance wo mich zig junge Bewerber drum beneiden die es leider nicht geschafft haben und ich das geschafft habe worauf ich jetzt fast 2 Jahre hingearbeitet habe und ich die Vorstellung auch weiterhin super toll finde ein Flugzeug durch die Luft zu bewegen.
Auch wenn sich das für einen noch nicht mal Flugschüler vielleicht lächerlich anhören mag, ich denke der Job lässt sich mit meinen Vorstellung vielleicht nur in einer Teilzeitbeschäftigt vereinbaren. Da bin ich aber überfragt wie die Chancen dafür stehen so etwas für die gesamte Karriere zu nutzen.
Alles war so schön, plötzlich ist alles schlecht, ich habe so viele negative Erfahrungsberichte im Internet lesen müssen wo Piloten gejammert haben wegen der harten Schichtarbeit, der fehlenden Familie und Freunde und und und. Das hat mich schon sehr runtergezogen muss ich sagen =( Momentan kann ich es mir nicht mehr vorstellen das halbe Jahr im Hotel zu verbringen, das mag am Anfang toll sein aber sobald die Kinder da sind kann ich mir das beim besten Willen nicht mehr vorstellen.

Über Meinungen und Erfahrungen würde ich mich wirklich sehr freuen. Und glaubt nicht das ich mir vorher darüber keine Gedanken gemacht habe, nur ist das eine sehr wichtige Entscheidung die mein gesamtes Leben beeinflusst und es zum positiven wie negativen wenden könnte. Auch gibt es wahrscheinlich später kein Zurück mehr wenn man nach ein paar Jahren merkt das man damit nicht zurechtkommt. Im studierten Beruf gehört man dann zu den ganz alten und wahrscheinlich gibt man den sicheren Job dann auch nicht mehr auf weil man die Familie ernähren muss, Kredit abbezahlen muss und solche Dinge und das stelle ich mir verdammt heftig vor wenn der Ernstfall eintreten sollte.

Zu meinen eigentlichen Fragen. Mir geht’s sehr auch um die Teilzeitmöglichkeiten. Ich muss sagen, dass ich nach ein paar Jahren Gehalt sicher auf die Hälfte verzichten könnte. In meinem jetzigen Job verdiene ich sogar ungefähr die Hälfte von einem LH Einstiegsgehalt und bin damit völlig zufrieden. Ich bin nicht der Mensch der auf materielle Dinge achtet, mir ist ein glückliches Leben wichtiger und dazu gehört ein Job in dem man zufrieden ist, Familie, Freunde, Kinder, Frau, so zumindest für mich. Schon in meinem jetzigen Job merke ich wie eingeschränkt man ist im Vergleich zum Studium, Wochenende, Feiertage usw. sind aber wenigstens frei. Wenn man Vollzeit bei LH fliegt ist die ganze Zeit doch sehr eingeschränkt, so wie ich es von vielen gehört habe gibt es sehr viele 4-5 Tagestouren ab FRA, da kann das soziale Umfeld eigentlich nur zu kurz kommen oder stelle ich mir das alles zu dramatisch vor? Aber wahrscheinlich ist es auch egal ob FRA oder MUC, die Hotelübernachtungen werden ähnlich sein, dann fliegt man in München dafür vielleicht insgesamt mehr Touren in einem Monat und nächtigt trotzdem ebenso lange im Hotel.

Daher mal konkrete Fragen wie wird das mit der Teilzeit geregelt? Hat man Chancen auf eine halbe Stelle für die gesamte Karriere?
Wie werden eigentlich die 4 Off Tage vergeben? 4 am Stück? Oder kann man auch 2x2 nehmen und dadurch 2x im Monat das Wochenende immer frei haben?
Ist ein Einstieg bei Germanwings eventuell familienfreundlicher? Gibt es die gleichen Regelungen für Off Tage und Teilzeit?

Ich musste das jetzt einfach mal von der Seele schreiben, momentan kann ich mir leider nicht mehr vorstellen jeden Monat 15 Hotelübernachtungen für den Job in Kauf zu nehmen. Vorher war alles für mich so glasklar, ich habe alles gegeben weil ich genau das machen wollte. Ihr könnt mich für verrückt halten aber das sind meine Gedanken zu dem Thema, ich bin sehr traurig das ich plötzlich alles anders sehe aber einfach die Sache durchziehen und nicht dran denken wäre wohl auch die falsche Entscheidung.
 
@juicy
willkommen im Forum und danke für deine offene Vorstellung.

Dies Thema hatten wir bereits und ich habe hier mal die Suchfunktion für dich bemüht ;)

Aber vielleicht ergeben sich ja noch weitere Aspekte und Fragen um das Thema wieder aufleben zu lassen...
 
Zuletzt bearbeitet:
Servus Juicy,

da ich morgen 2. Interne schreibe, also mitten in der Ausbildung stecke und noch keinen umfassenden Einblick habe, nur ein kurzer Kommentar meinerseits:

In meiner beinahe einjährigen Wartezeit habe ich auch oft darüber nachgedacht, wie mein Berufsalltag später als LH-Pilot einmal aussehen sollte. Da auch ich vorher ein Studium abgeschlossen habe und daher schon ein wenig älter bin als meine Mitschüler, gingen meine Gedanken ebenso häufig in Richtung Familienplanung, bzw. Beziehung und Vereinbarkeit mit den Arbeitszeiten. Schließlich will man (zumindest mir geht es so) am Anfang unbedingt fliegen und da man ja auch nicht jünger wird, misst man dieser Thematik automatisch einen höheren Stellenwert bei. Außerdem ist es sicherlich nicht schlecht, wenn man in den ersten paar Jahren einmal soviel Flugerfahrung sammelt wie möglich. Dennoch stelle ich mir meine Laufbahn irgendwann auch in einem Teilzeitmodell vor, sei es als Pilot im Management der LH - dort gibt es gerade für Piloten mit Studium doch viele verschiedene interessante Tätigkeiten und man kann da durchaus die Hälfte des Monats im Büro sitzen, also zu Hause sein -, oder aber man fliegt Teilzeit und beschäftigt sich in seiner freien Zeit mit der Fliegerei völlig fremden Aufgaben. Ich kenne einen Kapitän, der betrieb für einige Jahre sogar in Buenos Aires! ein Restaurant. Wiederum andere genießen die freie Zeit zu Hause mit ihrer Familie.

Zu den Teilzeitmodellen und der Vereinbarkeit mit Familie im Detail kann Dir bestimmt Max weiterhelfen.

Viele Grüße,

Joe
 
Daher mal konkrete Fragen wie wird das mit der Teilzeit geregelt? Hat man Chancen auf eine halbe Stelle für die gesamte Karriere?
Wie werden eigentlich die 4 Off Tage vergeben? 4 am Stück? Oder kann man auch 2x2 nehmen und dadurch 2x im Monat das Wochenende immer frei haben?
Ist ein Einstieg bei Germanwings eventuell familienfreundlicher? Gibt es die gleichen Regelungen für Off Tage und Teilzeit?

Hallo juicy,

zu Deinen konkreten Fragen kann ich Dir folgendes sagen:

50% Teilzeit durchgängig dürfte schwer werden. Während der Ausbildung und vermutlich auch im ersten Jahr auf der Linie m.E. gar nicht. Danach wird TZ wie so vieles nach Seniorität und Gerechtigkeit unter Berücksichtigung der Personalsituation vergeben. Es gibt 2 Teilzeitmodelle:
1. Blockteilzeit, d.h. ein oder mehrere 30-Tage-Blöcke, in denen nicht gearbeitet wird. Hier gibt es auch noch Ausschlussfristen, bisher waren das je nach Flotte die Monate Juni bis September. Mehr als 3 Blöcke zu bekommen, ist so gut wie unmöglich.
2. monatsreduzierte Teilzeit mit Freistellungsquoten von 3, 6, 9, 12, oder 15 freien Tagen/Monat. Vergabe erfolgt so: Zunächst bekommen alle Kandidaten 3 Tage, wenn dann noch Kapazität ist, bekommen alle, die es wollen, weitere 3. Im dritten lauf werden , wenn noch Kapazität ist, weitere 3 vergeben. Ob auf diese Weise die 15 wirklich zu bekommen sind, besonders von einem senioritätsjungen Mitarbeiter auf der Kurzstrecke, kann ich nicht sagen, vielleicht weiss Max da mehr.

Daneben gibt es noch Elternteilzeit mit Freistellung zischen 25 und 66% bei Kindern bis zu 6 Jahren, bei ausreichender TZ-Kapazität auch bis zu 14 Jahren. Die Regelungen dazu sind sehr kompliziert und beruhen auf den Grundlagen des BErzGG. Genaues kann ich dazu aber nicht sagen, das wäre schon fast eine Abschrift der betreffenden Betriebsvereinbarung.

OFF-Tage:
Im Prinzip 1x4Tage, man kann aber auch 2x2 Tagen in die Wunschliste eintragen. 1x4 hat aber höherer Priorität als 2x2, OFF-Tage werden nach Seniorität und Gerechtigkeit vergeben, wenn nicht alle Wünsche im Monat mit der realität des Flugplanes in Einklang gebracht werden können. Gerechtigkeit heisst dabei: Wessen OFF-Tage-Request am weitesten zurück liegt, hat die grösste Chance, z.B. Weihnachten frei zu bekommen.
2x2 jeweils am Wochenende kann gut gehen, muss aber nicht, wenn da andere Termine wie Feiertage, Ferien oder sonstiges dazu kommt.

Germanwings? Hab ich leider wenig Ahnung. Soweit ich weiss, hat Germanwings keine Übernachtungen - es ei denn, auch das hat sich inzwischen geändert.

Ansonsten wünsche ich Dir viel Erfolg bei der Forensuche, leider funktioniert der link von MUCFLYER nicht.
Zu Deiner generellen Unsicherheit:
Ich an deiner Stelle würde es machen, es sei denn, Du bist wirklich der Typ, der ein ganz regelmäßiges Familien- und Vereinsleben für unverzichtbar hält. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein Familienleben mit einigen Tagen kompletter Abwesenheit, dafür aber auch mit mindestens 10 (meist 12-13 oder manchmal mehr) Tagen kompletter Anwesenheit durchaus seine Reize und Vorteile hat.

Viele Grüße

Werner
Cpt A330/340 i.R.
 
@Joe
Hi Joe,

viel Erfolg bei den Prüfungen!

Das man am Anfang nur fliegen möchte wird mir sicherlich auch nicht anders gehen. Ich denke da auch nicht an die ersten paar Jahre sondern eher an die Zeit wo man dann irgendwo Sesshaft wird, sich eine kleine Hütte kauft/baut oder eine schöne Wohnung mit der Freundin sucht und das dann irgendwann mit den Kindern losgeht. Ich habe da noch nichts geplant aber schon so meine Vorstellungen wie das einmal werden soll. Und wenn es soweit ist stell ich es mir doch mehr als schwierig vor obwohl man in anderen Jobs natürlich auch nicht jeden Tag Zeit für den Nachwuchs hat ;)
Ein Job am Boden wäre sicherlich eine Möglichkeit, da will man dann wahrscheinlich wieder nur fliegen wenn man zu viel am Boden rumhängt :D
Aber schön zu wissen das ich nicht der einzige Depp bin der jetzt schon an Teilzeit und Alternativen denkt.






@Werner
Hey Werner,

danke für die Infos zu der Teilzeit.

Ich bin übrigens nicht der Typ der jede Woche sein Vereinsding durchziehen muss und ich brauche auch meine Freundin nicht 24/7 an meiner Seite. Das mit den vielen freien Tagen für die Familie war auch mein Grund warum mir die ganzen Hotelübernachtungen eigentlich egal waren denn als Pilot hat man diese Tage wirklich frei und nicht noch Arbeit am Wochenende oder so. Aber diese Tage sind einfach nicht ganz so wie für normale Arbeitnehmer weil sie oft nicht auf dem Wochenende liegen und wenn die Frau und Freunde arbeiten hat man als Pilot frei und kann leider trotzdem nichts mit der Frau unternehmen. Diesen Umstand dramatisiere ich vielleicht auch zu sehr weil auch in der Woche Zeit ist wenn man keine karrieregeile Frau hat und sicher an Wochenenden frei hat.

Viele Grüße
Thommy
 
merkwürdig, gestern ging noch der Sammellink auf verschiedene Themen diesbezüglich... Mmhh, auf die Schnelle wenigstens ein Link zu einem der Themen

danke für den link. den beitrag hatte ich gestern auch gelesen. da ging es halt mehr um das gehalt und der weiteren entwicklung der luftfahrt was mir aber hingegen keine kopfschmerzen bereitet ;) bei mir ist einzig und allein das problem familie, freunde, frau, kind, hotel ein thema.
 
Ja, aber erst ~2h nach meinem Posting. ;)

Nicht wirklich ;) Hast du dir vor deinem Posting seinen Beitrag genau durchgelesen? Er hat da nur nicht reingeschrieben, wie er heißt und wie alt er ist, aber das ist ja nicht notwendig find ich, man muss nicht alle Informationen zu seiner Person preisgeben. Ich finde, dass was er in Absatz zwei geschrieben hat, reicht vollkommen aus für eine Vorstellung.

Zu meiner Person, ich habe BWL studiert und habe einen 08/15 Job dem ich wahrscheinlich nicht nachtrauern werde wenn ich kündige Schon zum Ende meines Studiums wusste ich irgendwann muss ich noch etwas anderes machen und da bin ich auf den Pilotenberuf gekommen. Technisches Interesse, Maschine bedienen, keinen normalen Alltag der irgendwann langweilig wird, toller Arbeitsplatz… Dann habe ich mich ausgiebig über den Beruf informiert und zu heutigen Zeiten bin ich zunächst mal zu dem Entschluss gekommen, LH oder AB, privat ist zu riskant weil ich keinerlei Absicherung hatte. Habe mich dann beworben und mich weiter mit dem Beruf beschäftigt, Vor- und Nachteile besprochen, überlegt ob ich damit leben kann und das alles sehr positiv gesehen. Dann hat es auch gleich bei der LH geklappt und ich war überrascht und glücklich das ich das gepackt habe und konnte es nicht glauben. Ein paar Tage später ging es los mit den Zweifeln ob ich denn da richtig bin oder den größten Fehler meines Lebens begehe.

Übrigens: Ich habe mich auch nie vorgestellt ;) Und ich glaube, ein @experte auch nicht...
 
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Nicht wirklich ;) Hast du dir vor deinem Posting seinen Beitrag genau durchgelesen? Er hat da nur nicht reingeschrieben, wie er heißt und wie alt er ist, aber das ist ja nicht notwendig find ich, man muss nicht alle Informationen zu seiner Person preisgeben. Ich finde, dass was er in Absatz zwei geschrieben hat, reicht vollkommen aus für eine Vorstellung.

Übrigens: Ich habe mich auch nie vorgestellt ;) Und ich glaube, ein @experte auch nicht...

Wie du willst. Wenn es von den Mod's festgelegt wurde, sich in einem eigenen Thread vorzustellen, ist das ja wohl kein so großes Problem (wie auch Juicy bewies).
Ich weiß nicht, warum man hier mit zweierlei Maß messen soll. Ist doch eigentlich nicht der Rede wert. :no:;)

Schönen Abend noch. :rolleyes:
 
Hallo miteinander,

juicy, du sprichst mir aus der Seele denn ich habe genau die gleichen Bedenken wie du. Ich bin ein Familienmensch und möchte später definitiv Kinder und eine eigene Familie haben, den passenden Partner dazu habe ich schon viele Jahre an meiner Seite.

Für mich steht fest, dass dieser Beruf sehr familienuntauglich ist wenn der Partner auch noch arbeiten geht. Ich sehe das mit der Teilzeit ähnlich, die ersten 1-2 Jahre ist es in Vollzeit ok aber danach könnte ich es mir nicht mehr ohne Teilzeit vorstellen.

Deshalb auch nochmal meine Frage, lässt es sich realisieren eine Teilzeitkarriere zu absolvieren? So lange man es sich finanziell selbst leisten kann, dürfte ein Arbeitgeber wie die LH doch nichts dagegen haben? Teilzeit ist immer mehr im Kommen, in vielen Jobs wird Teilzeit gearbeitet um eine gute Work-life-balance zu bewahren und das ist auch gut so! Ich spreche auch nicht direkt von einer 50% Stelle, wenn man aber vielleicht um 25% kürzen könnte wäre das für den Anfang schließlich auch eine tolle Sache um den Beruf attraktiver zu machen.

Ich muss mich auch noch im Vorstellungsbeitrag melden, werde ich heute noch tun :yes:

Es grüßt euch
Katha
 
Hallo,

ihr Teilzeitinteressenten. Ich habe mir mal die Mühe gemacht, 2 pdf-Dateien mit Teilzeitvereinbarungen einer großen Deutschen Luftfahrtgesellschaft zu erstellen. Wer diese Texte lesen will, müsste mir mal seine email-Adresse per PN zukommen lassen...

Viele Grüße

Werner
 
... bei mir ist einzig und allein das problem familie, freunde, frau, kind, ... ein thema.
Das rückt alles in die 2. Reihe ! Hatte ich 20 Jahre - lief alles gut.
Du lebst für Deinen Job, alles Andere kommt später.
Bei uns wurden Familienväter Weihnachten und bei der Urlaubsplanung bevorzugt - das wars.
Wenn Du Zweifel hast laß es bleiben. Im Cockpit sollte der Kopf nicht zu hause sein.
Gut wenn Du vorher darüber nachdenkst. Ich habe das nicht getan aber
mir war das Fliegen wichtig.
Und zu hause sein bedeutet auch nicht immer Zeit für die Familie.
Du mußt lernen, Dich vorbereiten, es kommen immer wieder Prüfungen, Arztuntersuchungen, ...
Du bist zu hause und doch nicht - EinsatzBereitschaft (stand by)


>> http://www.welt.de/print-welt/article455928/Juengste_Frau_ueber_den_Wolken.html :cool:
hatte vor kurzem die Ehre und durfte Passagier sein
 
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Das rückt alles in die 2. Reihe ... Du lebst für Deinen Job, alles Andere kommt später.

Ääääh, also da möchte ich dann doch mal ausdrücklich widersprechen. Ich arbeite, um zu leben und keinesfalls umgekehrt.

In der letzten Generation war das quer durch alle Berufe sicherlich öfters umgekehrt (leben um zu arbeiten), heute gibt es so 'modernes zeug' wie work-life-balance, teilzeit uvm.

Die Quote derer, die diese Angebote ignorieren und sagen 'mache ich später, muss erst geld verdienen / karriere machen / etc.' nur um dann plötzlich festzustellen dass die Frau weg, die Kinder groß und die Freunde keine mehr sind ist nicht unerheblich.

Der Job ist hart und nur mit einem ausgeprägten sozialen Netz führt die Reise nicht in die die eigene Isolation. Die Quote der Geschiedenen ist erschreckend und bei der zweiten Familie läuft dann idR alles anders, wirklich. Ich meine dies ist einer der klassischen Fehler, die man nicht unbedingt machen muss...

Gruß MAX
 
MAX, ich gebe Dir Recht,
aber ich wollte es so haben, das Fliegen war mein Leben.
Ich habe zwar keine Kinder aber seit 35 Jahren dieselbe Frau (welche auch arbeitet !) :)

Gruß vom ollschen Navi
 
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