moddin
Im Urlaub
American wird schon lange auf den 160ern abgefertigt. Man hat jetzt neu die Positionen neu angeordnet, um drei Heavies statt zwei unterzubringen.
Zentralbereich und Terminal 1 - Umbau bzw. Neugestaltung
- Themenstarter Airdinger
- Beginndatum
American wird schon lange auf den 160ern abgefertigt. Man hat jetzt neu die Positionen neu angeordnet, um drei Heavies statt zwei unterzubringen.
T.H.
Mitglied
Die 150er sind auch schon weg, oder?
muc-driver
Mitglied
um vier statt zwei unterzubringen ;-)
Nö. 155 ist noch da und bleibt auch.
moddin
Im Urlaub
Ah stimmt, die 165 fällt ja weg und die anderen sind schräg angeordnet für die Großen. Ist 161 weiterhin A380-tauglich?
muc-driver
Mitglied
War sie noch nie und ist sie auch nicht.
Raptor17
Mitglied
Ja das ist mir schon klar wollte damit auch nur sagen das die jetzt alle schön zusammen stehen. Sieht auch gleich viel besser aus.
Raptor17
Mitglied
163 wäre A380-tauglich.
moddin
Im Urlaub
Hab nochmal nachgeschaut. 162 und 164.
cockpitvisit
Mitglied
Wieso hat man das Vorfeld vor dem Bereich A aufgerissen?
Nach den veröffentlichten Plänen sollen dem Erweiterungsbau lediglich Gates im Bereich B zum Opfer fallen...
Nach den veröffentlichten Plänen sollen dem Erweiterungsbau lediglich Gates im Bereich B zum Opfer fallen...
muc-driver
Mitglied
Was ist denn bei dir Bereich A?
Das Vorfeld ist doch genau da aufgerissen so wie es eingezeichnet ist. Zum Spaß wird da sicherlich nicht mehr Vorfeld abgetragen als nötig.
Das Vorfeld ist doch genau da aufgerissen so wie es eingezeichnet ist. Zum Spaß wird da sicherlich nicht mehr Vorfeld abgetragen als nötig.
cockpitvisit
Mitglied
Gates A10-A19. Diese Fingerpositionen scheinen aktuell nicht benutzbar zu sein. Obwohl ich mich auch täuschen kann.
muc-driver
Mitglied
Wie soll das denn auch gehen? Da kann kein Flieger hinrollen. Und das was du "veröffentlichte Pläne" nennst, sind nur Visualisierungen und keine Pläne.
muc-driver
Mitglied
Das geht alleine schon vom Platz her nicht.
Lucky Luke
Mitglied
V
Vor allen Dingen dürfte es auch darum gehen, die Qualität für die Passagiere zu steigern, insbesondere im Non-Schengen-Bereich.
Wenn du heute einem Pax, der im Sommerferien-Peak mit der EK abfliegen soll, erzählst, dass dieser Airport 5 Sterne haben soll, bricht der in Lachen aus.
Vor allen Dingen dürfte es auch darum gehen, die Qualität für die Passagiere zu steigern, insbesondere im Non-Schengen-Bereich.
Wenn du heute einem Pax, der im Sommerferien-Peak mit der EK abfliegen soll, erzählst, dass dieser Airport 5 Sterne haben soll, bricht der in Lachen aus.
A340-500
Mitglied
Yup. Stimmt. Ich bin mit Delta letztes Jahr geflogen (seit dem Wechsel der LH zum T2 das erste mal wieder vom T1 geflogen) und im Vergleich zum T2 ist das Erlebnis unter aller Sau um das mal auszudrücken.
A340-500