IAD scheint ja generell eine der schwächeren USA-Routen zu sein, da es auch früher häufiger im Winter ausgesetzt wurde. Das mit MEX ist schon enttäuschend, da es ja im letzten Winter immerhin wieder 3/7 bedient wurde. Das mit KIX und HKG ist dagegen wenig verwunderlich.
Winter 2022/23 - Lufthansa
- Themenstarter DE-777-200
- Beginndatum
Früher wurde Washington mehr als Umsteigehafen genutzt, jetzt gibt es mehr Direktflüge auch von United. Daher nachvollziehbar!
Kapazitätskürzung entspricht in etwas der Kapazität, die man mit den zusätzlichen A359 von PAL für Sommer eingekauft hat und nun wieder brach im Winter liegen.
Scheinbar wird es zunehmend schwierig im Winter die Kapazitäten zu füllen und im Sommer hat man zu wenig Kapazität in der Flotte.
Kapstadt und Seoul werden im Gegenzug von bisheriger Planung 5/7 auf 7/7 hochgesetzt.
Kapazitätskürzung entspricht in etwas der Kapazität, die man mit den zusätzlichen A359 von PAL für Sommer eingekauft hat und nun wieder brach im Winter liegen.
Scheinbar wird es zunehmend schwierig im Winter die Kapazitäten zu füllen und im Sommer hat man zu wenig Kapazität in der Flotte.
Kapstadt und Seoul werden im Gegenzug von bisheriger Planung 5/7 auf 7/7 hochgesetzt.
Zuletzt bearbeitet:
_michael_muc_
Mitglied
Nach dem Abgang von SAA in MUC wurde doch auch mal kurzfristig JNB diskutiert, aber vermutlich ist dieses Ziel nicht mehr relevant.
starflyer
Mitglied
Für beide Ziele ist die Strecke ab MUC kürzer und der A359 wirtschaftlicher als der A343. Zudem muss man die A359 in MUC im Winter auslasten, auch wenn China, Hongkong und Japan weiter schwächeln. Deshalb macht es schon Sinn beide Ziele ab FRA zu kürzen und im Gegenzug ab MUC öfter zu fliegen.
Evtl. OT aber denke eine gute Beschreibung der aktuellen Lage.
Bei mir im Team in der Arbeit will keiner der 30 Personen im November, Januar, Februar Urlaub nehmen. Teuere Fernreisen traut sich keiner zu buchen, die Corona-Angst schwebt mit und Europa/Mittelmeer macht keiner zu der Jahreszeit.
Einer macht ab Weihnachten bis Mitte Januar 3 Wochen Thailandurlaub.
Im Sommer dagegen plant man wieder (und im Vergleich zu Vorcorona dann auch mehere) Flugreisen, wie auch schon in diesem Jahr (z.B. 2 Wochen Pfingsten in Spanien, 2 Wochen August in Griechenland, dazwischen noch ein langes Wochenende für einen Städtetrip)
Das macht die Planung für Airlines schwierig, da es sich aktuell sehr saisonal auf den Sommer ballt und gefühlt jeder die paar Monate ohne Coronaregeln ausnutzen will, nur die Kapazitäten am Boden und in der Luft nicht in dem Maße da sind und es zu den gesehenen/aktuellen Problemen führt.
Im Sommer kann LH gefühlt 500 Maschinen täglich füllen, im Winter kaum 100.
Personal ist da schwierig zu finden, da jeder einen Vollzeitjahresjob haben möchte (Wohnungsmiete muss auch im Winter gezahlt werden) und nicht nur von Mai bis September angestellt sein möchte.
Aktueller Stand der Planungen für die Langstrecke:
Lufthansa NW22 Intercontinental Network Changes - 18AUG22 — AeroRoutes
Published at 0001GMT 19AUG22 Lufthansa this week filed additional changes to its intercontinental operation for Northern winter 2022/23 season, between 30OCT22 and 25MAR23. Latest adjustment as of 18AUG22 as follows. Frankfurt – Atlanta Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300 (A330/340 from 15DEC22
www.aeroroutes.com
Zuletzt bearbeitet:
das ist auch in etwa das aktuell geflogende Niveau d.h. sollte auch bereederbar sein.
unverändert zur 1. Variante
Ich habe die genannten Updates mal eingefügt, ohne selbst nochmals alles durchzuprüfen um es wieder aktuell zu haben.
Viel_Flieger
Mitglied
Aber trotzdem weiterhin mit diesem Tour Package Müll wo Individualreisen nicht möglich sind. Wer macht sowas denn?
Visafrei geht ja deswegen auch noch nicht.
Aber gerade aus diesem Land reisen doch eher mehr Leute nach Europa als umgekehrt. Und sind gerade nach Japan geführte Reisen wegen der Sprachbarriere beliebter, wobei andererseits zurzeit nur japanische Agenturen Rundreisen anbieten duerften.
Aktuell fliegt man auch 5/7 bei selbigen Bedingungen und 20.000 ausländischen Gästen pro Tag.
Vielleicht plant auch Lufthansas JV-Partnerin ANA ernsthaft, mal wieder nach MUC zu kommen. Diese Airline bietet ja laut Bewertungen auch den besseren Service auf Japanflügen.
Viel_Flieger
Mitglied
Das hat jetzt aber nichts mit Winter 2022/23 Lufthansa zu tun.
Doch, weil ich genau vorher die Option der Erweiterung der Lufthansa Flüge nach Japan diskutiert habe, und genau du sogar darauf geantwortet hast.
Was British kann sollte auch die Lufthansa können!
oliver2002
Mitglied
Ja, und 2x Täglich ab MUC natürlich, den was weiss die Fachabteilung schon!
DE-777-200
Mitglied
YUL wird nun bis 06.01.23 nur 4x die Woche geflogen.
Viel_Flieger
Mitglied
Für mich etwas überraschend:
Hongkong lockert die Einreisebestimmungen.
Vielleicht kommt ja bald doch wieder HKG. Aber vermutlich gibt es nicht genug Fluggerät um die Strecke im WFP zu bedienen.
www.zeit.de
- keine Hotelquarantäne mehr
- Schnelltest 24h vor Abflug reicht
- 3 Tage lang "Gesundheit beobachten" und dann noch einmal testen
Das ganze gilt bereits ab kommenden Montag.
Hongkong lockert die Einreisebestimmungen.
Vielleicht kommt ja bald doch wieder HKG. Aber vermutlich gibt es nicht genug Fluggerät um die Strecke im WFP zu bedienen.
Coronavirus: Hongkong beendet Hotelquarantäne bei Einreise
Bislang müssen alle, die nach Hongkong einreisen wollen, für eine Woche in Quarantäne. Das soll sich nun ändern. Die Stadt lockert ihre Einreisebestimmungen.
www.zeit.de
- keine Hotelquarantäne mehr
- Schnelltest 24h vor Abflug reicht
- 3 Tage lang "Gesundheit beobachten" und dann noch einmal testen
Das ganze gilt bereits ab kommenden Montag.