Winter 2017/18 MUC - Lufthansa

MUC-DUB bleibt bei 2x täglich im Winter; OPO bleibt wohl täglich und die zum Sommer neu aufgenommenen Ziele NTE und SCQ werden auch weiterhin bedient. GLA wird wohl auf 4/7 erhöht
 
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LH erhöht BIO im Winter auf 4x tgl. (neu ist der Abflug um 11:15 ab MUC).
BRE wird um 16:50 ab MUC auch um 4/7 aufgestockt.
 
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Lufthansa scheint per Ende September München-Teheran (602/3) einzustellen und plant für Sommer 18 den Neunflug von San José (MROC) ab FRA, einem Nebenhub von Avianca (ex LACSA). Mühsam nährt sich das Eichhörnchen.

http://www.routesonline.com/news/38...hansa-ends-munich-tehran-service-in-sep-2017/
http://www.routesonline.com/news/38...thansa-adds-costa-rica-service-from-mar-2018/

Damit entfallen idealisiert (A33P à 269 Sitze) 807 Sitze, während ab FRA (B744 à 382) 2674 und ab VIE (diese Woche 3x A319 (138) + 11x A320 (à 171)) 2295 Sitze angeboten werden, und weitere 552 nach Isfahan-Shiraz.

Grundsätzlich läge MUC-IKA noch in der Range des A319 - der Verkaufsstopp spricht aber dagegen, und die aktuell für Anfang Oktober aufgerufenen Preise via Wien wohl auch. Vielleicht eine Konsequenz der Rückkehr von AF, BA und KL nach Iran...
 
Hätte ich auch für TXL vermutet; hier verkehrt aber 406/7 in beiden Richtungen am Ausgangstag und sind LH404/5 nun auf die Verkehrstage 5,7 reduziert. So könnte an 5,7 taktisch der eine oder andere Kurs TXL/FRA eingefügt werden.
 
Im November und Dezember fliegt Sun Express Deutschland für die Lufthansa wochentags MUC-MAD-MUC-OSL-MUC mit 738. LH braucht die eigene Flotte wohl für die zusätzlichen innerdeutschen Flüge.

Quelle : GDS
 
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