Winter 2007/08
- Themenstarter Machrihanish
- Beginndatum
Merpati
Mitglied
btw.: Warum setzt SV nach VIE und MUC eigentlich die B777 ein,
der A300 o.a. würde es doch auch tun???
Die SV A300 haben eine 2-Klassen Bestuhlung, die B772 eine 3-Klassen Bestuhlung, ich denke auf der MUC-Strecke dürfte die Nachfrage nach F und C verhältnismässig höher sein als nach Y ("reiche Patienten"), das dürfte mit ein Grund sein.
Merpati
Mitglied
Auf internationale Routen werden nur B747, B772 und MD90 eingesetzt.
Ich wusste gar nicht dass Amsterdam, Izmir u.a. in SaudiArabien liegen...!?
Auf den Zielen die du aufzählst ist die Maschine(n) aber für Onur Air unterwegs. Saudia mietet regelmäßig für die Hadj-Saison fast die komplette Onur Air Flotte für einige Monate an.
Nach Amsterdam fliegt Saudia überhaupt nicht planmässig.
Auf den Zielen die du aufzählst ist die Maschine(n) aber für Onur Air unterwegs. Saudia mietet regelmäßig für die Hadj-Saison fast die komplette Onur Air Flotte für einige Monate an.
Nach Amsterdam fliegt Saudia überhaupt nicht planmässig.
Die arabischen Carrier haben's nicht so mit Amsterdam.....
Vielleicht ist AMS einfach nicht "international" genug -also noch weniger als MUC.......:whistle:
Vielleicht reicht ja gerade das, was die KLM selber macht, vollkommen aus und nach DXB fliegen die zum Teil 2x am Tag. Zumal die KLM ja auch selber ein ziemlicher Preisbrecher ist.
Merpati
Mitglied
Auf den Zielen die du aufzählst ist die Maschine(n) aber für Onur Air unterwegs. Saudia mietet regelmäßig für die Hadj-Saison fast die komplette Onur Air Flotte für einige Monate an.
Nach Amsterdam fliegt Saudia überhaupt nicht planmässig.
Danke für die Aufklärung - heißt dass die A300 bekommen für ein paar Wochen SaudiColours?!?
Q
QR 380
Guest
Oder auch für länger - z.b. eine Saison....