Hallo Gemeinde,
weil ich bei meinem Arbeitgeber (Grosse Firma, hat nix mit Luftfahrt zu tun) eine neue Aufgabe im Einkauf übernommen habe und dort als Luftfahrtfreund bekannt bin, habe ich als ersten Auftrag ein Traumthema bekommen:
Kaufe, Lease oder Chartere einen Corporate Shuttle.
Nun, es gibt immer erstesmal wo man sowas macht und daher bitte ich die Community um Ratschläge.
Leider kann ich den Namen meiner Firma nicht sagen, aber ein bischen zu den Rahmenbedingungen:
Meine ersten Gedanken:
Gruss MUCFAN
weil ich bei meinem Arbeitgeber (Grosse Firma, hat nix mit Luftfahrt zu tun) eine neue Aufgabe im Einkauf übernommen habe und dort als Luftfahrtfreund bekannt bin, habe ich als ersten Auftrag ein Traumthema bekommen:
Kaufe, Lease oder Chartere einen Corporate Shuttle.
Nun, es gibt immer erstesmal wo man sowas macht und daher bitte ich die Community um Ratschläge.
Leider kann ich den Namen meiner Firma nicht sagen, aber ein bischen zu den Rahmenbedingungen:
- Sitzplätze ca. 10-20
- Vorzugsweise Jet (Vorstände lieben Jets), alternativ Turboprop
- Werktägliche Flugstunden: 3-6
- Typische Einsatzreichweite: 500-1000 km
- Einsatzbasis MUC
- Untersuchung Kauf/Leasing/Charter
Meine ersten Gedanken:
- Nicht kaufen, weil wir wie gesagt nicht in der Luftfahrt tätig sind, sonst hast Du nachher den Betrieb am Hals (incl. Spares, Genehmigungen,Crew......). Würde auf myFirst Airline rauslaufen:blush:
- Eventuell selbst leasen und von einem professionellen Operator betreiben lassen (Dry Lease + Operating)
- WET Lease
- Charter gefühlsmässig teurer als WET Lease
- Zeitachse: bis auf weiteres, vermutlich besser bei Leasing/Charter erstmal 6-12 Monate, nach gemachten Erfahrungen sieht man weiter
- Beech 1900
- Gulfstream 350 (für den Einsatzzweck wahrscheinlich zu teuer)
- Falcon 900 (Anmerkung siehe GULF)
- Do 228
- Do 328 (eher oversized)
Gruss MUCFAN
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