Umsatzzahlen und Loadfaktor der Airlines (update)

Cathay Pacific Airways: Gewinnexplosion in 2004
Mittwoch 9. März 2005, 10:21 Uhr


Die in Hongkong ansässige Fluggesellschaft Cathay Pacific Airways Ltd. konnte im abgelaufenen Fiskaljahr 2004 sowohl ihren Umsatz als auch ihren Gewinn drastisch verbessern.
Wie das Unternehmen am Mittwoch bekannt gab, konnte man einen Gewinn in Höhe von 4,42 Mrd. HK-Dollar erzielen. Im Vorjahr 2003 hatte das Unternehmen hier noch einen Überschuss in Höhe von 1,30 Mrd. HK-Dollar erwirtschaftet. Dies entspricht einer Steigerung von 239 Prozent. Infolge dessen erhöhte sich auch das EPS von 39,0 HK-Cents auf nun 131,4 HK-Cents, was eine Verbesserung von 237 Prozent darstellt.

Cathay Pacific Airways gab ferner an, dass auch der Umsatz wenn auch nicht so exorbitant gesteigert werden konnte. Hier verbuchte die Fluggesellschaft ein Plus von 32,1 Prozent auf 39,07 Mrd. HK-Dollar. Im Jahr 2003 hatten sich die Erlöse noch auf 29,58 Mrd. HK-Dollar belaufen. Insgesamt beförderte das Unternehmen im Jahr 2004 rund 13,66 Millionen Passagiere. Die transportierte Frachtmenge lag bei 972.416 Tonnen.

Infolge der sehr guten Ergebnisse wird das Unternehmen seine Dividende von 48,0 HK-Cents auf nun 65,0 HK-Cents anheben. Dies entspricht einer Steigerung von 35,4 Prozent.
 
Thai Airways: Auslastung Februar
Tuesday, 29. Mar 2005, 15:59

Bangkok 29.03.2005 (www.emfis.com) Die thailändische Fluggesellschaft und Mitglied der Starallianz, Thai Airways, hat am Dienstag ihre Auslastung vom Monat Februar bekanntgegeben. Die Sitzauslastung betrug im Januar 70,7 Prozent. Dies ist zwar im Vergleich zum Vormonat Dezember eine Steigerung, stellt jedoch gegenüber dem Vorjahr eine Abschwächung dar.
 
Qantas meldet Verkehrszahlen für Februar

Die australische Fluggesellschaft Qantas Airways Ltd. musste im Februar 2005 eine Verschlechterung ihres Sitzladefaktors hinnehmen.
Wie das Unternehmen am Montag erklärte, ging die Auslastung auf 76,1 Prozent zurück, nachdem sie im Vorjahreszeitraum noch bei 77,0 Prozent gelegen hatte. Damit ergibt sich eine Verschlechterung um 0,9 Prozentpunkte. Nach vorläufigen Daten verbesserte sich das Passagieraufkommen hingegen um 8,4 Prozent, während die verfügbaren Sitzkilometer um 9,6 Prozent anstiegen.
Im internationalen Fluggeschäft stieg das Passagieraufkommen um 2,1 Prozent an, während die verfügbaren Sitzkilometer um 4,5 Prozent gesteigert wurden. Infolge dessen verringerte sich der Sitzladefaktor auch hier und wurde mit 76,0 Prozent angegeben. Dies entspricht einem Rückgang um 1,7 Prozentpunkte.

Insgesamt beförderte der Konzern im Februar 2,52 Millionen Passagiere. Dies stellt eine Steigerung um 7,1 Prozent dar.
 
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TAROM 2004:

- 1.313.000 Passagiere (inkl. Charter)
- 7.5 Mill. $ Gewinn, davon 1.5 aus dem Flugbetrieb und der Rest aus sonstigen Erträgen (Kursgewinne, Maintenance)
- 63.5% Auslastung
- für Ende 2005 ist der Beitritt zu SkyTeam fest geplant

Auf dem hart umkämpften Markt Bukarest-Italien (13 tägliche Flüge, davon alleine nach MIL 6) will man mit agressiven Preisen gegen die Konkurrenz vorgehen: aktuelles Angebot z.B. 154,-€ (return, inkl. tax) auf den Strecken von und nach MXP und FCO.

Aber auch bei MUC (hier allerdings nur ab OTP) versucht man mit 220,-€ (return, inkl. tax) der LH einiges an Paxen wegzuschnappen.
 
April 11, 2005
Britain's biggest airport operator BAA said passenger traffic in March rose 7.7 percent from a year ago, lifted by an early Easter holiday.

BAA, whose seven airports include London's Heathrow, Gatwick and Stansted, carried 11.6 million passengers in the month, it said on Monday.

"The numbers were helped by an early Easter holiday. Stripped of the Easter effect, the underlying increase for March is estimated at 5.0 percent," the company said in a statement.

For the financial year ending March 2005, BAA's UK airports handled 141.7 million passengers, an increase of 6.3 percent on the prior year.

BAA said European traffic rose 9.7 percent in the month, helped by a 21 percent increase in low-cost airline passenger numbers.

The company has flagged slower passenger growth this financial year as the rate of new people traveling comes off recent highs.

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Ich frag mich nun warum ausgerechnet LH rund 2 % weniger Paxe im März hatte? ???
 
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AirTran Posts Q1 Loss

AirTran Holdings, parent of low-cost carrier AirTran Airways, on Tuesday posted a quarterly loss as its fuel costs surged.

AirTran, which has its main hub in Atlanta, reported a first-quarter net loss of USD$8 million, compared with a net profit of USD$4.1 million a year ago.

First-quarter operating revenue increased 24.2 percent to USD$300 million.

AirTran said its cost per available seat mile, including fuel, increased 7.7 percent for the first quarter to USD$8.90.

Fuel costs rose by 65.8 percent in the quarter to USD$85.4 million, and overtook labor costs as the company's single largest operating expense.

The airline industry has been battered by soaring fuel costs, weak revenue and low-fare competition.
 
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Air France-KLM rutscht in die Verlustzone

Europas größte Fluggesellschaft Air France-KLM gab am Donnerstag bekannt, dass sie im vierten Quartal in die Verlustzone gerutscht ist, nachdem die Kosteneinsparungen die gestiegenen Treibstoffkosten nicht kompensieren konnten.
Der Nettoverlust der französischen Fluglinie belief sich demnach auf 6 Mio. Euro bzw. 2 Cent pro Aktie gegenüber einem Gewinn von 42 Mio. Euro bzw. 19 Cent pro Aktie im Vorjahr. Analysten hatten mit einem Verlust von 64 Mio. Euro gerechnet. Der Umsatz erhöhte sich im Berichtszeitraum um 5,4 Prozent auf 4,62 Mrd. Euro.
 
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TAROM mit deutlichem Passagierzuwachs

Bukarest: Die staatliche rumänische Fluggesellschaft Tarom hat in den ersten vier Monaten des Jahres 2005 mit 331.414 Passagieren ein deutliches Plus gegenüber der Vorjahresperiode erzielt (+12%). Da gleichzeitig auf vielen Routen Frequenzerhöhungen erfolgt sind, stieg die Anzahl der durchgeführten Flüge um 18% was allerdings zu einem niedrigeren Sitzlade-Faktor gegenüber 2004 von insgesamt 56,9% geführt hat.
Das Jahr 2004 hatte Tarom bei 1,12 Mio. beförderten Passagieren und einem Umsatz von 259 Mio. $ mit einem Gewinn von ca. 2 Mio. $ abgeschlossen.
 
Auf der IATA-Tagung wurde Emirates angegriffen, deren Finanzierung
als dubios dargestellt wurde. Emirates-Praesident Clark konnte jedoch
glaubhaft versichern, dass man sich die Neuanschaffung von 45 A380
durch niedrige Kosten, eine sehr effiziente Drehscheibe in Dubai und
einen seit Jahren hohen Cashflow habe finanzieren koennen. Laut Clark
ist seit den neunziger Jahren kein staatliches Geld mehr an die
Airline geflossen. Auch profitiere Emirates nicht von attraktiven
Flughafengebuehren an ihrem Hub. Allerdings duerfte der Airline die
von der Regierung ihres Landes dirigierte zentralistische
Luftfahrtpolitik zugute kommen und auch die Zinsen, die Emirates fuer
ihre Kredite bezahlt, sind guenstiger als die, die Lufthansa bezahlen
muss.

Irgendwie versteh ich das 'Märchen aus 1001 Nacht' auch nicht mehr so ganz. Seit geraumer Zeit bietet die EK eher magere Zahlen...
Heute z.B. bei EK050 5/14/78 und bei EK052 3/22/82 Version jeweils 12/42/183
Es ist ja faszinierend zu zuschauen was da am Golf aus dem Boden gestampft wird, aber es wirft mehr Fragen wie Antworten auf wie ich finde...:confused: :eyeb:
 
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Solangsam merken es die anderen Airlines Chefs auch das es bei EK nicht so mit rechten Dingen zu sich geht bzw. zu sich gehen kann.
Es wird spannend sein, ob EK wirklich die 45 A380 füllen kann, plus natürlich die B777-300ER/200ER und die Restlichen Airbusse.
So gut kann Dubai gar nicht sein und EK, dass das klappt.
Meines erachtens!

Das was dort auf der Konferenz kritisiert worden ist von Airline-Chefs, wegen dem wurde ich vor ein paar Wochen auf a.de gebrandmarkt.
 
Emirates plane (A330-200) carrying 109 pax and 14 crew from Vieanna to Dubai made an emergency landing to Trabzon, Turkey due to engine failure.

The landing was safe and the pax are waiting for another plane coming from England (Gatwick B777-200) to take them...

Irgendwie hat die Emirates derzeit wohl überall eine schlechte Auslastung, nicht nur in München. Wenn man plötzlich 125 Paxe zusätzlich mitnehmen kann ist die Auslastung nach London wohl auch nicht gerade berauschend. ;) :thbdwn:
 

Irgendwie hat die Emirates derzeit wohl überall eine schlechte Auslastung, nicht nur in München. Wenn man plötzlich 125 Paxe zusätzlich mitnehmen kann ist die Auslastung nach London wohl auch nicht gerade berauschend. ;) :thbdwn:

Mein Kollege flog am Sonntag Abend mit Emirates von MUC nach Dubai und am Dienstag zurück. in beiden Fällen war die First und BIZ ausgebucht, die Eco zu einem Drittel belegt. Tja in der Golfregion ist es zu heiß und in Down under ist Winter. Wer will da schon hin.
 
Quartals/Halbjahreserträge

Abschlüsse von (meist) US-Gesellschaften
 
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Carpatair

Pax 05.2005: 29.900 (+27,3%), load factor: 66,0%

Pax 01.-05.05: 121.900 (+18,4%), load factor: 61,5%

Quelle: ERA
 
Das Halbjahresergebnis von Alitalia, das am Montag vorgestellt werden
soll, wird aller Voraussicht nach unter den Erwartungen der Analysten
liegen. Saemtliche nicht zum Kerngeschaeft zaehlenden Toechter werden
die Bilanz mit roten Zahlen belasten. V. a. die Bodenservice-
Gesellschaften konnten noch nicht in die AZ Service ausgegliedert
werden. Zudem belasten wiederholte Streiks die Bilanz. Zuletzt musste
zur Wochenmitte ein Zehntel der insgesamt 540 taeglichen Fluege wegen
eines Streiks der Flugbegleiter gestrichen werden. Auch die geplante
Kapitalerhoehung in Hoehe von 1,2 Mrd. Euro verzoegert sich, weil die
Geberbanken eine Revision des Geschaeftsplans verlangen, u. a. wegen
des anhaltend hohen OElpreises. CEO Cimoli hat eine Revision des
Planes angekuendigt, der u. a. die Streichung von nun 5.000 statt
3.000 Stellen vorsieht.
 
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[SIZE=+1]Iberia steigert Passagierzahl im August[/SIZE]

Die spanische Fluggesellschaft Iberia Lineas Aereas de Espana S.A. (ISIN ES0147200036/ WKN 589402) konnte im August bei der Zahl der beförderten Passagiere deutlich zulegen.

Wie die Fluggesellschaft am Donnerstag bekannt gab, wurden im Berichtsmonat insgesamt 2,567 Millionen Fluggäste befördert, nach 2,466 Millionen im Vorjahresmonat. Die Zahl der angebotenen Flugkilometer erhöhte sich von 5,452 Milliarden auf 5,636 Milliarden, während die Zahl der verkauften Sitzkilometer von 4,411 Milliarden auf 4,674 Milliarden anstieg. Der Sitzladefaktor lag bei 82,9 Prozent, nach 80,9 Prozent im Vorjahreszeitraum.
 
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Carpatair mit kräftigem Wachstum

Im ersten Halbjahr 2005 konnte die die rumänische Airline Carpatair wiederum kräftig wachsen: Die Zahl der beförderten Passagiere stieg auf 153.800, was ein Plus von 21,4% gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum ausmacht. Der load factor lag bei durchschnittlich 62,7%. In Kürze soll der erste Jet (eine ex-JetsGo F100) in Betrieb genommen werden.
 
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BA Passenger Traffic Stronger In November

December 5, 2005 British Airways said on Monday its passenger traffic rose 6.3 percent last month on a year ago following a jump in first and business class travel.


BA said its load factor, an indicator of how many seats it filled, was up 1.9 points at 73.2 percent of capacity.


"Market conditions remain broadly unchanged, as significant promotional activity is required to deliver seat factors," BA said in a statement.
BA said premium first and business class traffic rose 12 percent in the month. Non-premium traffic rose 5.2 percent.


A recovery in first and business class travel has helped BA offset the impact of stiff competition and high oil prices.
The airline's new Chief Executive Willie Walsh last week unveiled plans to cut 600 senior jobs at the airline to reduce costs.
 
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Air France-KLM festigt Führungsposition in Europa

Air France-KLM hat ihre Position als Europas größte Fluggesellschaft im vergangenen Jahr ausgebaut. So erhöhte sich gegenüber 2004 die Zahl der beförderten Passagiere um 6,6 Prozent auf 53,8 Mill. Auch wirtschaftlich dürfte 2005 ein voller Erfolg gewesen sein, verbesserte sich doch der Sitzladefaktor um 2,2 Punkte auf einen internationalen Spitzenwert von 81,3 Prozent.
Besonders hohe Passagierzuwächse erreichte Air France-KLM auf den Fernflügen nach Amerika (plus 12,3 Prozent) und Asien/Pazifik (plus 11,6). Auf den Europa-Strecken nutzten 37,8 Mill. Fluggäste Air France-KLM - das sind 5,6 Prozent mehr als 2004.
 
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