"Stealth"-Flugzeuge im internationalen Luftverkehr

[slam dunk]

Nur merkwürdig, daß man in über 10 Jahren als upper-Lotse noch KEINEN EINZIGEN Flugplan/Streifen o.ä. von auch nur EINER F117 und/oder B2 gesehen hat... oder auch KEINEN Kollegen kennt, der einen gesehen hätte.
Ergo fliegen die IMMER weit um unseren Luftraum oder halt 'dunkel'!

Seit der Einführung der "neuen" ICAO-Luftraumkategorien vor ca. 14 Jahren ist bis FL660 Luftraum "C", ergo freigabepflichtiger Luftraum.
Vorher ging der "C" nur bis knapp über FL400! (FL410? Ich weiss's nicht mehr!)
"Willy 01" flog als Primärziel (oder nur mit Mode A) das eine oder andere Mal per flight advisory und bestätigte nur "above controlled airspace".
Auf die Frage nach der Höhe kam "unable".
War wohl eine U2/TR2.
chk6

 

[Haines]

Eben! In der Ausgangsfrage ging's ja um die 'Zusammenstoßgefahr' eines (unkontrollierten) Stealth-Flugzeuges mit einem Airliner. Die ist allerdings über FL 500 relativ :no: gering...
Und da das auch der durchschnittliche Pilot solchen Geräts wissen dürfte, wird er sich auch entsprechend aufhalten. Ob zwischen 500 und 660 'offiziel' kontrollierter Luftraum ist oder nicht, wird ihm wahrscheinlich ziemlich wurscht sein... :whistle:
Evtl. weiß zumindest die Luftverteidigung über so was dann Bescheid; werde ich mal bei Gelegenheit nachfragen.