moddin
Im Urlaub
Soll jetzt raus.
Spotterbilder - MUC
- Themenstarter KnightFlight
- Beginndatum
Soll jetzt raus.
moddin
Im Urlaub
Moin zusammen,
ich seh gerade, ich hab diesen Monat ja noch gar kein Bild gepostet :shut: Dann muss wohl jetzt mal wieder ein Schwall ins Forum transferiert werden.
Gleich der erste Tag des Monats brachte das erste Highlight. Ursprünglich war dieser Flug ex Nürnberg geplant, wurde aber zwei Tage vorher nach München umgeplant. Auftraggeber war Y-Reisen: für 140 Soldaten ging es an Bord der königlichen Luftmacht aus den Niederlanden nach Bamako, der Hauptstadt von Mali in Afrika.
Royal Netherlands Air Force | KDC-10-30CF | T-235
Danach bin ich nochmal heim, die Wohnung musste etwas aufgeräumt werden. Nach einer Stunde bin ich dann wieder raus, mittlerweile wurde die Betriebsrichtung auf 26 gedreht. Da ich aber eh einen Rotate-Shot der KDC-10 im Sinne hatte, hätte ich so oder so etwas gehen müssen. Für die Maschine hatte ich anhand der Route und der Passagierzahl eine Startmasse von 190000kg 'errechnet', was also meiner Meinung nach eine Startstrecke von 2300m bedeuten sollte. Am Zaun traf ich noch auf drei andere Spotter aus unserem MAS-Team, darunter Markus. Zuvor gab es noch ein paar andere Flieger zum Ablichten, darunter auch ein Heavy, bei dem ich schauen konnte, ob meine 'Rechnung' hinkommen kann.
Lufthansa | A350-900 | D-AIXC
Aber selbst die 'Kleinen' rotierten direkt bei uns. Den Faktor Temperatur hatte ich nämlich nicht beachtet :giveup:
Rossiya Airlines | A319-100 | VQ-BAS
Air Malta | A320-200 | 9H-AEI
Saudi Arabian Airlines | A320-200 | HZ-ASB
Condor | B757-300ER | D-ABOL
Und dann kam sie, die 40 Jahre alte Douglas. Und ja, sie rotierte genau so, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Royal Netherlands Air Force | KDC-10-30CF | T-235
Und was soll ich sagen, nach etwa 2300m hob sie ihre Füße von der Bahn.
Und der nächste Racoon aus dem Hause Lufthansa hob wie der erste auch schon ab.
Lufthansa | A350-900 | D-AIXA
Der neueste Flieger für den deutschen Sonnenexpress musste auch auf die Speicherkarte gebannt werden.
SunExpress Germany | B737-800 | D-ASXU
Eine schöne spanische Dassault erhob sich in den blauen bayrischen Himmel.
Corporatejets XXI | Falcon 2000LX | EC-LGV
ich seh gerade, ich hab diesen Monat ja noch gar kein Bild gepostet :shut: Dann muss wohl jetzt mal wieder ein Schwall ins Forum transferiert werden.
Gleich der erste Tag des Monats brachte das erste Highlight. Ursprünglich war dieser Flug ex Nürnberg geplant, wurde aber zwei Tage vorher nach München umgeplant. Auftraggeber war Y-Reisen: für 140 Soldaten ging es an Bord der königlichen Luftmacht aus den Niederlanden nach Bamako, der Hauptstadt von Mali in Afrika.
Royal Netherlands Air Force | KDC-10-30CF | T-235
Danach bin ich nochmal heim, die Wohnung musste etwas aufgeräumt werden. Nach einer Stunde bin ich dann wieder raus, mittlerweile wurde die Betriebsrichtung auf 26 gedreht. Da ich aber eh einen Rotate-Shot der KDC-10 im Sinne hatte, hätte ich so oder so etwas gehen müssen. Für die Maschine hatte ich anhand der Route und der Passagierzahl eine Startmasse von 190000kg 'errechnet', was also meiner Meinung nach eine Startstrecke von 2300m bedeuten sollte. Am Zaun traf ich noch auf drei andere Spotter aus unserem MAS-Team, darunter Markus. Zuvor gab es noch ein paar andere Flieger zum Ablichten, darunter auch ein Heavy, bei dem ich schauen konnte, ob meine 'Rechnung' hinkommen kann.
Lufthansa | A350-900 | D-AIXC
Aber selbst die 'Kleinen' rotierten direkt bei uns. Den Faktor Temperatur hatte ich nämlich nicht beachtet :giveup:
Rossiya Airlines | A319-100 | VQ-BAS
Air Malta | A320-200 | 9H-AEI
Saudi Arabian Airlines | A320-200 | HZ-ASB
Condor | B757-300ER | D-ABOL
Und dann kam sie, die 40 Jahre alte Douglas. Und ja, sie rotierte genau so, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Royal Netherlands Air Force | KDC-10-30CF | T-235
Und was soll ich sagen, nach etwa 2300m hob sie ihre Füße von der Bahn.
Und der nächste Racoon aus dem Hause Lufthansa hob wie der erste auch schon ab.
Lufthansa | A350-900 | D-AIXA
Der neueste Flieger für den deutschen Sonnenexpress musste auch auf die Speicherkarte gebannt werden.
SunExpress Germany | B737-800 | D-ASXU
Eine schöne spanische Dassault erhob sich in den blauen bayrischen Himmel.
Corporatejets XXI | Falcon 2000LX | EC-LGV
moddin
Im Urlaub
Danach bin ich dann wieder Richtung Auto zurück, nach gut 500m aber nochmal an den Zaun für die Singapore. Ab Juli kommen die nun auch endlich mit dem A350 zu uns, nachdem MUC ja ursprünglich als Erstziel des A350 bei SQ galt.
Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWD
Und seit erstem Mai fliegt diese slowakische Boeing Baujahr 1993 für Niki.
Niki (Go2Sky) | B737-400 | OM-GTD
Auch am zweiten Juni war ich schon wieder 'gezwungen', an den Airport rüberzufahren. Als das erste angekündigte Highlight in Wunstorf gestartet ist, habe ich mich mal dazu entschlossen, aufzustehen und fertig zu machen. Pünktlich zur Landung auf der 26L war ich dann auch am Zaun.
Luftwaffe | A400M-180 | 54+08
Qatar Airways (LATAM Brasil) | A350-900 | A7-AMD
Jeden Freitag fliegt der kleine Planet nach Larnaca auf Zypern, eigentlich sollte es ja der deutsche Ableger sein, aber da fehlt noch die richtige Flottenstärke für das ganze Programm, also springt die Mutter ein.
SmallPlanet Airlines | A320-200 | LY-SPF
airberlin hat sich mal wieder einen recht 'jungen' Flieger angemietet, dieses Mal Baujahr 1991.
Carpatair | Fo100 | YR-FKB
Auch nicht mehr der jüngste Flieger, dazu noch in einer sehr alten Lackierung:
KLM Royal Dutch Airlines | B737-800 | PH-BXA
Eurowings wirbt auf diesem Airbus für die Urlaubsregion Istrien in Kroatien. Der Flug führte übrigens auch nach Kroatien, genauer gesagt nach Pula.
Eurowings (airberlin) | A320-200 | D-ABDP
Außerdem begannen die Pfingstferien, somit musste natürlich auch wieder der türkische Rückenwind ein paar Touris mit Ziel Antalya abholen.
Tailwind | B737-400 | TC-TLD
Der bis zu diesem Mittag neueste Airbus im Hause Lufthansa, bevor die Whiskey Bravo von Schönefeld aus nach München ausgeliefert wurde. By the way: im Hintergrund sieht man den neuen Gast am Terminal 2
Lufthansa | A320-200 | D-AIWA
Qatar Airways (LATAM Brasil) | A350-900 | A7-AMB
Der grüne Laubfrosch aus Russland schaute mal wieder mit dem Allianz-Airbus vorbei.
S7 Airlines | A319-100 | VP-BTN
Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWD
Und seit erstem Mai fliegt diese slowakische Boeing Baujahr 1993 für Niki.
Niki (Go2Sky) | B737-400 | OM-GTD
Auch am zweiten Juni war ich schon wieder 'gezwungen', an den Airport rüberzufahren. Als das erste angekündigte Highlight in Wunstorf gestartet ist, habe ich mich mal dazu entschlossen, aufzustehen und fertig zu machen. Pünktlich zur Landung auf der 26L war ich dann auch am Zaun.
Luftwaffe | A400M-180 | 54+08
Qatar Airways (LATAM Brasil) | A350-900 | A7-AMD
Jeden Freitag fliegt der kleine Planet nach Larnaca auf Zypern, eigentlich sollte es ja der deutsche Ableger sein, aber da fehlt noch die richtige Flottenstärke für das ganze Programm, also springt die Mutter ein.
SmallPlanet Airlines | A320-200 | LY-SPF
airberlin hat sich mal wieder einen recht 'jungen' Flieger angemietet, dieses Mal Baujahr 1991.
Carpatair | Fo100 | YR-FKB
Auch nicht mehr der jüngste Flieger, dazu noch in einer sehr alten Lackierung:
KLM Royal Dutch Airlines | B737-800 | PH-BXA
Eurowings wirbt auf diesem Airbus für die Urlaubsregion Istrien in Kroatien. Der Flug führte übrigens auch nach Kroatien, genauer gesagt nach Pula.
Eurowings (airberlin) | A320-200 | D-ABDP
Außerdem begannen die Pfingstferien, somit musste natürlich auch wieder der türkische Rückenwind ein paar Touris mit Ziel Antalya abholen.
Tailwind | B737-400 | TC-TLD
Der bis zu diesem Mittag neueste Airbus im Hause Lufthansa, bevor die Whiskey Bravo von Schönefeld aus nach München ausgeliefert wurde. By the way: im Hintergrund sieht man den neuen Gast am Terminal 2
Lufthansa | A320-200 | D-AIWA
Qatar Airways (LATAM Brasil) | A350-900 | A7-AMB
Der grüne Laubfrosch aus Russland schaute mal wieder mit dem Allianz-Airbus vorbei.
S7 Airlines | A319-100 | VP-BTN
Zuletzt bearbeitet:
moddin
Im Urlaub
Im vorrigen Bild im Hintergrund schon zu sehen, jetzt in voller Breitseite.
Rossiya Airlines | A319-100 | VP-BNB
Zwischendurch schaute auch mal ein schöner Business-Jet vorbei.
FRC Inc. V Holding Dover | Gulfstream V-SP G550 | N688CB
Natürlich gibt es auch noch normalen Standardtraffic, hier mal einige Beweise.
Alitalia | A320-200 | EI-EIE
Air Malta | A320-200 | 9H-AEP
Niki benötigte mal wieder einen Ersatzflieger, dafür ließ man sich eine slowakische Boeing, welche eigentlich für den polnischen Reiseservice fliegen sollte, aus Bratislava einfliegen.
TravelService Poland (Go2Sky) | B737-800 | OM-GTF
Meist kommen die Tunesier zu uns mit der kurzen Boeing 737-600, bzw. ab und zu auch dem Airbus A319. Daher nehme ich deren A320 auch gern mal mit.
Tunisair | A320-200 | TS-IML
Wer findet den grauen Heavy?
Iberia | A319-100 | EC-JXJ
Noch ein Versuch...
Condor | A320-200 | D-AICC
Zweimal airberlin - zweimal als Niki unterwegs - einmal schon im österreichischen Register, einmal noch im deutschen und eigentlich zu TUI gehörend.
Niki (airberlin) | A321-200 | OE-LCA
So, nun aber wieder zum grauen Heavy, welcher über 5000km bis nach Djibouti vor sich hatte.
Luftwaffe | A400M-180 | 54+08
Und hier wieder die rote Boeing...
Niki (airberlin [TUIfly]) | B737-800 | D-ABMV
Etihad bedient seit 2. Juni München mit der Triple Seven statt dem A340-600 am Morgenkurs. Und seit 1. Juni ist Etihad auch der neue Gast am Terminal 2.
Etihad Airways | B777-300ER | A6-ETL
Rossiya Airlines | A319-100 | VP-BNB
Zwischendurch schaute auch mal ein schöner Business-Jet vorbei.
FRC Inc. V Holding Dover | Gulfstream V-SP G550 | N688CB
Natürlich gibt es auch noch normalen Standardtraffic, hier mal einige Beweise.
Alitalia | A320-200 | EI-EIE
Air Malta | A320-200 | 9H-AEP
Niki benötigte mal wieder einen Ersatzflieger, dafür ließ man sich eine slowakische Boeing, welche eigentlich für den polnischen Reiseservice fliegen sollte, aus Bratislava einfliegen.
TravelService Poland (Go2Sky) | B737-800 | OM-GTF
Meist kommen die Tunesier zu uns mit der kurzen Boeing 737-600, bzw. ab und zu auch dem Airbus A319. Daher nehme ich deren A320 auch gern mal mit.
Tunisair | A320-200 | TS-IML
Wer findet den grauen Heavy?
Iberia | A319-100 | EC-JXJ
Noch ein Versuch...
Condor | A320-200 | D-AICC
Zweimal airberlin - zweimal als Niki unterwegs - einmal schon im österreichischen Register, einmal noch im deutschen und eigentlich zu TUI gehörend.
Niki (airberlin) | A321-200 | OE-LCA
So, nun aber wieder zum grauen Heavy, welcher über 5000km bis nach Djibouti vor sich hatte.
Luftwaffe | A400M-180 | 54+08
Und hier wieder die rote Boeing...
Niki (airberlin [TUIfly]) | B737-800 | D-ABMV
Etihad bedient seit 2. Juni München mit der Triple Seven statt dem A340-600 am Morgenkurs. Und seit 1. Juni ist Etihad auch der neue Gast am Terminal 2.
Etihad Airways | B777-300ER | A6-ETL
moddin
Im Urlaub
Wer kann diesem Anblick widerstehen?
Lufthansa | A350-900 | D-AIXC
Danach musste ich dann aber doch zum Auto, denn das zweite Highlight befand sich im Anflug, und ich vertraue unseren Lotsen nicht so ganz, was Specials betrifft. Der Flieger kam aus London-Stansted, was ja normal für eine Nordbahn-Ankunft spricht. Aber da der Parkplatz im Südteil bei der Wartung sein sollte, ist die Südbahn sinnvoller als Landebahn, und normal wissen die Lotsen beim Director ja nach Rücksprache mit den Apron-Losten auch, wo der Flieger parken soll. Als dann aber 26R im Funk zu hören war, begann die zügige Spotterverlegung an die Nordbahn. Der Korso zog vom Anflug 26L in den Anflug 26R, ich entschied mich aber für den Spot am Terminal 1, da mir die Wolken im Anflug nicht gefielen. Wie ich im Nachhinein feststellte, war dies die richtige Entscheidung. Und trotz etwas langsamer LKWs vor mir, schaffte ich es gerade noch so ans Netz beim Terminal 1 für den Club Jet des World Club Dome.
Air X Charter | A340-300 | 9H-BIG
Zwei Tage später bin ich am Abend wieder kurz raus gefahren, Grund war der Europapark Rust Themenflieger der Eurowings. Leider war die Wolke circa zehn Sekunden zu spät weg, somit war der Flieger noch im Schatten, während die Bahnkante schon Sonne genoss.
Eurowings | A320-200 | D-ABDQ
Der Malteser in der Warteposition für einen Intersection-Takeoff dagegen hatte schönstes Abendlicht.
Air Malta | A320-200 | 9H-AEO
Diese schöne Fokker flog die ersten Tage des Monats für Meridiana von Mailand-Linate nach München.
TradeAir | Fo100 | 9A-BTD
Am 5. Juni beehrte uns zum ersten Mal die neueste Sonderlackierung der Isländer, welche die Gletscherregion des Vatnajökull zeigt.
Icelandair | B757-200 | TF-FIR
Dann war ein paar Tage Ruhe, bevor dieser schöne BBJ uns gen Berlin-Schönefeld verließ.
Las Vegas Sands | B737-300 | N789LS
Am 12. erschien der schon hier gezeigte Minions-Flieger aus Izmir.
SunExpress | B737-800 | TC-SOH
Am Sonntag sollte auch noch der Erstflug der deutschen Azur Air sein, allerdings ist das LBA noch nicht ganz fertig mit der Zertifizierung, so dass SmartWings aus Tschechien einspringen musste.
SmartWings | B737-700 | OK-SWT
Und nochmal die Minions kurz vor dem Start.
SunExpress | B737-800 | TC-SOH
Die einzige Passagiermaschine der bulgarischen CargoAir hat jetzt auch die Titel der Airline, für die sie fliegt.
Astra Air (CargoAir) | B737-400 | LZ-CGW
Am Abend kam dann Guns N' Roses aus Bologna mit dieser schicken Boeing.
Maleth-Aero | B737-300 | 9H-MTF
Lufthansa | A350-900 | D-AIXC
Danach musste ich dann aber doch zum Auto, denn das zweite Highlight befand sich im Anflug, und ich vertraue unseren Lotsen nicht so ganz, was Specials betrifft. Der Flieger kam aus London-Stansted, was ja normal für eine Nordbahn-Ankunft spricht. Aber da der Parkplatz im Südteil bei der Wartung sein sollte, ist die Südbahn sinnvoller als Landebahn, und normal wissen die Lotsen beim Director ja nach Rücksprache mit den Apron-Losten auch, wo der Flieger parken soll. Als dann aber 26R im Funk zu hören war, begann die zügige Spotterverlegung an die Nordbahn. Der Korso zog vom Anflug 26L in den Anflug 26R, ich entschied mich aber für den Spot am Terminal 1, da mir die Wolken im Anflug nicht gefielen. Wie ich im Nachhinein feststellte, war dies die richtige Entscheidung. Und trotz etwas langsamer LKWs vor mir, schaffte ich es gerade noch so ans Netz beim Terminal 1 für den Club Jet des World Club Dome.
Air X Charter | A340-300 | 9H-BIG
Zwei Tage später bin ich am Abend wieder kurz raus gefahren, Grund war der Europapark Rust Themenflieger der Eurowings. Leider war die Wolke circa zehn Sekunden zu spät weg, somit war der Flieger noch im Schatten, während die Bahnkante schon Sonne genoss.
Eurowings | A320-200 | D-ABDQ
Der Malteser in der Warteposition für einen Intersection-Takeoff dagegen hatte schönstes Abendlicht.
Air Malta | A320-200 | 9H-AEO
Diese schöne Fokker flog die ersten Tage des Monats für Meridiana von Mailand-Linate nach München.
TradeAir | Fo100 | 9A-BTD
Am 5. Juni beehrte uns zum ersten Mal die neueste Sonderlackierung der Isländer, welche die Gletscherregion des Vatnajökull zeigt.
Icelandair | B757-200 | TF-FIR
Dann war ein paar Tage Ruhe, bevor dieser schöne BBJ uns gen Berlin-Schönefeld verließ.
Las Vegas Sands | B737-300 | N789LS
Am 12. erschien der schon hier gezeigte Minions-Flieger aus Izmir.
SunExpress | B737-800 | TC-SOH
Am Sonntag sollte auch noch der Erstflug der deutschen Azur Air sein, allerdings ist das LBA noch nicht ganz fertig mit der Zertifizierung, so dass SmartWings aus Tschechien einspringen musste.
SmartWings | B737-700 | OK-SWT
Und nochmal die Minions kurz vor dem Start.
SunExpress | B737-800 | TC-SOH
Die einzige Passagiermaschine der bulgarischen CargoAir hat jetzt auch die Titel der Airline, für die sie fliegt.
Astra Air (CargoAir) | B737-400 | LZ-CGW
Am Abend kam dann Guns N' Roses aus Bologna mit dieser schicken Boeing.
Maleth-Aero | B737-300 | 9H-MTF
moddin
Im Urlaub
Lufthansa | A320-200 | D-AIUQ
SkyWork Airlines | Saab 2000 | HB-IZS
Adria Airways | CRJ900 | S5-AAV
Eurowings | A320-200 | D-ABDQ
SprintAir | Saab 340A | SP-KPH
Im Einsatz für Niki, hier bei der Landung aus Beja.
HiFly | A340-500 | CS-TFX
Seit Donnerstag bedient Blue Air München mit Iasi.
Blue Air | B737-800 | YR-BMG
Eurowings | A320-200 | D-ABDQ
Auch der gestrige Freitag brachte ein paar Movements.
Enhance Aero | ERJ-145EU | F-HELA
American Airlines | A330-200 | N289AY
Volotea | A319-100 | EI-FMT
HiFly | A340-500 | CS-TFX
Scandinavian Airlines | B737-800 | LN-RGI
Gruß moddin
SkyWork Airlines | Saab 2000 | HB-IZS
Adria Airways | CRJ900 | S5-AAV
Eurowings | A320-200 | D-ABDQ
SprintAir | Saab 340A | SP-KPH
Im Einsatz für Niki, hier bei der Landung aus Beja.
HiFly | A340-500 | CS-TFX
Seit Donnerstag bedient Blue Air München mit Iasi.
Blue Air | B737-800 | YR-BMG
Eurowings | A320-200 | D-ABDQ
Auch der gestrige Freitag brachte ein paar Movements.
Enhance Aero | ERJ-145EU | F-HELA
American Airlines | A330-200 | N289AY
Volotea | A319-100 | EI-FMT
HiFly | A340-500 | CS-TFX
Scandinavian Airlines | B737-800 | LN-RGI
Gruß moddin
Zuletzt bearbeitet:
moddin
Im Urlaub
Logisch [emoji16]
MatthiasKNU
Mitglied
Du hast recht, die SSJ-Triebwerke sind auch sehr klein im Durchmesser, dafür ziemlich lang.
Sind aber Mantelstromtriebwerke, allerdings mit einem sehr kleinem Nebenstromverhältnis
Sind aber Mantelstromtriebwerke, allerdings mit einem sehr kleinem Nebenstromverhältnis
Zuletzt bearbeitet:
Lehmann
Mitglied
Moin alle,
ich war am Samstag mal wieder am Zaun, ursprünglich um die D-AIHK mit den FC Bayern-Stickern mal ein für allemal zu erlegen, nachdem mir das die letzten Male immer nicht so gelingen wollte... Ich war sogar einmal kurz davor meinen so schönen Schuss zu kriegen, und dann ist sie "mir" auf dem Weg zur Startbahn kurz vor der Bahn verreckt und wieder umgekehrt - was für ein Pech! Naja, die Chance lebte noch, als sie am letzten Samstag auf ihrem vorletzten Einsatz aus Los Angeles einschwebte - Wetter sah echt ordentlich aus, doch mit dem Touch-Down - ihr könnt es wahrscheinlich schon ahnen - wurde es mit einem mal dunkel, und ein Wölkchen, was ich noch nicht mal auf dem Schirm hatte, weil es so klein war, versaute mir zum x-ten mal mein Foto - naja, was soll's... Besser als nichts, oder?
Zum Glück war diese Wolke einer der wenigen an diesem Tag, die mir meine Jagd vermasselten, und so hat das dank einer Stunde Verspätung doch noch mit dem adretten Europapark-Airbus geklappt
Der nächste ist ein echter Evergreen unter den Sonderbemalungen: seit 12 Jahren fliegt "Willi" mit dieser allseits bekannten Lacke umher und wurde 2005 anlässlich des 50. Geburtstages der Condor ins Leben gerufen.
Da war diese kanadische Rennsemmel noch namenlos und unverkauft. Erst Mitte 2005 stellte Bombardier das Projekt "CSeries" vor, was nach holprigem Start zwischenzeitlich lange auf Eis gelegt war. Erst im zweiten Anlauf und intensiver Zusammenarbeit mit Swiss ging vor genau einem Jahr der erste fertige CS-100 an die Schweizer. Mittlerweile ist man mit acht CS-100er und einer CS-300 größter CSeries-Betreiber. Diesen Titel dürfte dann aber mit dem Laufe der Jahre an Delta Air Lines abgeben müssen.
UTair auch an diesem Tag mit unterirdischen Auslastungen, für mich eh ein Wunder, dass die Airline die Rubel- und Sanktionskrise durchgestanden hat. Mit Hilfe der Staatsgarantien in Höhe von Sage und Schreibe 21.421.312.000,00 Russischer Rubel (umgerechnet ca. 320 Millionen Euro) geht es für die UTair wieder Berg auf. Erst 2007 durfte man den Flugverkehr nach Europa wieder aufnehmen, nachdem man zwischenzeitlich auf der "Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union" gelandet war. Mittlerweile hat man zum Sommer einen neuen Flug nach Berlin-Tegel eröffnet und ab München eine neue Stecke nach Grosny eingerichtet.
Der "Goldene Engel" wurde an diesem Tag nach Ibiza gerufen, brachte einen Patient nach München und verschwand wenig später schon wieder zum nächsten Einsatz ins kroatische Pula.
Erstaunlich Turkish Airlines schon so früh in der Luft zu sehen, was an der Ramadan-Zeit liegt. Alle Orient-Carrier fliegen mit zweistelligen Auslastungen wieder dort hin, wo sie herkamen. Besonders bei Saudia und Qatar Airways sind die Zahlen so krass abgerutscht, dass die A350er teilweise nur mit 25 Leuten zurück nach Doha knattert. Platz wäre für 348 Gäste, was eine Auslastung von etwa 7% bedeutet...
SAS war so nett und hat uns den 70-jährigen Geburtstagsflieger vorbeigeschickt! Könnte man mal in Stockholm darüber nachdenken, den Rest der Flotte auch noch so anzupinseln. Ich finde, dass Design steht der SAS ausgesprochen gut.
Norwegian Air International ist der irische Ableger des norwegischen Originals und betreibt mittlerweile sogar einen Hand voll mehr Flugzeuge, als die Dachmarke "Nor-Shuttel"... Auf dem Seitenleitwerk finden deshalb auch europäische Legenden ihren Ehrenplatz, sowie der britische Fußballer Bobby Moore, der bspw. sein Team West Ham United im Europapokal-Endspiel im Jahre 1965 als Kapitän auf den Rasen führte. Gegner des Finals im Londoner Wembley-Stadion war übrigens kein geringerer als der TSV 1860 München! So geht es dahin. Das Spiel verloren die Löwen mit einem Doppelschlag innerhalb von 2 Minuten, es war aber nicht Bobby Moore...
Ein schicker Italiener...
...und ein besonders schicker Türke, der auch nach langer Jagd endlich erlegt wurde beenden wir einen schönen, erfolgreichen Tag!
Man sieht sich!
ich war am Samstag mal wieder am Zaun, ursprünglich um die D-AIHK mit den FC Bayern-Stickern mal ein für allemal zu erlegen, nachdem mir das die letzten Male immer nicht so gelingen wollte... Ich war sogar einmal kurz davor meinen so schönen Schuss zu kriegen, und dann ist sie "mir" auf dem Weg zur Startbahn kurz vor der Bahn verreckt und wieder umgekehrt - was für ein Pech! Naja, die Chance lebte noch, als sie am letzten Samstag auf ihrem vorletzten Einsatz aus Los Angeles einschwebte - Wetter sah echt ordentlich aus, doch mit dem Touch-Down - ihr könnt es wahrscheinlich schon ahnen - wurde es mit einem mal dunkel, und ein Wölkchen, was ich noch nicht mal auf dem Schirm hatte, weil es so klein war, versaute mir zum x-ten mal mein Foto - naja, was soll's... Besser als nichts, oder?
Zum Glück war diese Wolke einer der wenigen an diesem Tag, die mir meine Jagd vermasselten, und so hat das dank einer Stunde Verspätung doch noch mit dem adretten Europapark-Airbus geklappt
Der nächste ist ein echter Evergreen unter den Sonderbemalungen: seit 12 Jahren fliegt "Willi" mit dieser allseits bekannten Lacke umher und wurde 2005 anlässlich des 50. Geburtstages der Condor ins Leben gerufen.
Da war diese kanadische Rennsemmel noch namenlos und unverkauft. Erst Mitte 2005 stellte Bombardier das Projekt "CSeries" vor, was nach holprigem Start zwischenzeitlich lange auf Eis gelegt war. Erst im zweiten Anlauf und intensiver Zusammenarbeit mit Swiss ging vor genau einem Jahr der erste fertige CS-100 an die Schweizer. Mittlerweile ist man mit acht CS-100er und einer CS-300 größter CSeries-Betreiber. Diesen Titel dürfte dann aber mit dem Laufe der Jahre an Delta Air Lines abgeben müssen.
UTair auch an diesem Tag mit unterirdischen Auslastungen, für mich eh ein Wunder, dass die Airline die Rubel- und Sanktionskrise durchgestanden hat. Mit Hilfe der Staatsgarantien in Höhe von Sage und Schreibe 21.421.312.000,00 Russischer Rubel (umgerechnet ca. 320 Millionen Euro) geht es für die UTair wieder Berg auf. Erst 2007 durfte man den Flugverkehr nach Europa wieder aufnehmen, nachdem man zwischenzeitlich auf der "Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union" gelandet war. Mittlerweile hat man zum Sommer einen neuen Flug nach Berlin-Tegel eröffnet und ab München eine neue Stecke nach Grosny eingerichtet.
Der "Goldene Engel" wurde an diesem Tag nach Ibiza gerufen, brachte einen Patient nach München und verschwand wenig später schon wieder zum nächsten Einsatz ins kroatische Pula.
Erstaunlich Turkish Airlines schon so früh in der Luft zu sehen, was an der Ramadan-Zeit liegt. Alle Orient-Carrier fliegen mit zweistelligen Auslastungen wieder dort hin, wo sie herkamen. Besonders bei Saudia und Qatar Airways sind die Zahlen so krass abgerutscht, dass die A350er teilweise nur mit 25 Leuten zurück nach Doha knattert. Platz wäre für 348 Gäste, was eine Auslastung von etwa 7% bedeutet...
SAS war so nett und hat uns den 70-jährigen Geburtstagsflieger vorbeigeschickt! Könnte man mal in Stockholm darüber nachdenken, den Rest der Flotte auch noch so anzupinseln. Ich finde, dass Design steht der SAS ausgesprochen gut.
Norwegian Air International ist der irische Ableger des norwegischen Originals und betreibt mittlerweile sogar einen Hand voll mehr Flugzeuge, als die Dachmarke "Nor-Shuttel"... Auf dem Seitenleitwerk finden deshalb auch europäische Legenden ihren Ehrenplatz, sowie der britische Fußballer Bobby Moore, der bspw. sein Team West Ham United im Europapokal-Endspiel im Jahre 1965 als Kapitän auf den Rasen führte. Gegner des Finals im Londoner Wembley-Stadion war übrigens kein geringerer als der TSV 1860 München! So geht es dahin. Das Spiel verloren die Löwen mit einem Doppelschlag innerhalb von 2 Minuten, es war aber nicht Bobby Moore...
Ein schicker Italiener...
...und ein besonders schicker Türke, der auch nach langer Jagd endlich erlegt wurde beenden wir einen schönen, erfolgreichen Tag!
Man sieht sich!
Zuletzt bearbeitet:
DirtyCrow
Mitglied
Sehr interessant was die Herren von wetter.com so als "leicht bewölkt" definieren.
Trotzdem gabs ein paar schöne Vögel abzulichten....ohne Licht halt.
Aegan mit Museumswerbung
Da ist die 900er schon nicht schön, aber das Ding :thbdwn:
Da hätt ich doch lieber diesen eleganten Vogel. Der Jet ist offenbar brandneu, das erste und einzige Foto auf JP bisher stammt vom Ende letzten Monats.
Air Malta in Schneetarn
Saudia seit kurzem mit Triple7 bei uns
Seltener Gast auf Süd
Auch der Europapark ist wohl mittlerweile häufiger da
Weils einfach schön sind
Trotzdem gabs ein paar schöne Vögel abzulichten....ohne Licht halt.
Aegan mit Museumswerbung
Da ist die 900er schon nicht schön, aber das Ding :thbdwn:
Da hätt ich doch lieber diesen eleganten Vogel. Der Jet ist offenbar brandneu, das erste und einzige Foto auf JP bisher stammt vom Ende letzten Monats.
Air Malta in Schneetarn
Saudia seit kurzem mit Triple7 bei uns
Seltener Gast auf Süd
Auch der Europapark ist wohl mittlerweile häufiger da
Weils einfach schön sind
eupemuc
Mitglied
eupemuc
Mitglied
Die KC-135 habe ich natürlich gestern gleich auf der Apron besucht.
58-0129 USAF KC-135
Bei der Gelegenheit eine Frage:
Weiß jemand, was das für Öffnungen, benannt "Doors", auf der linken hinteren Rumpfseite sind?
Bis jetzt habe ich von anderer Seite nur die Vermutung: "Irgendwas zur Belüftung".
58-0129 USAF KC-135
Bei der Gelegenheit eine Frage:
Weiß jemand, was das für Öffnungen, benannt "Doors", auf der linken hinteren Rumpfseite sind?
Bis jetzt habe ich von anderer Seite nur die Vermutung: "Irgendwas zur Belüftung".
Zuletzt bearbeitet:
eupemuc
Mitglied
Und noch ein paar Bilder von den letzten Tagen.
9K-APC Kuwait Airways Airbus A330-200
B-3280 GEOSTAR (Sino Jet) Embraer Legacy 650 (EMB-135BJ)
D-ABOM Condor Boeing 757-330(WL)
D-ATUG TUIfly Boeing 737-8K5(WL)
EI-FMU Volotea Airlines Airbus A319-112
G-FBKE Private Cessna 510 Citation Mustang
HS-HRH Thai Government Boeing 737-448
I-ADJS Air Dolomiti Embraer ERJ-195LR (ERJ-190-200 LR)
M-IMAK VipJet Embraer EMB-135BJ Legacy 650
N580CB Dassault Falcon 900EX
OE-IAZ ASL Airlines Boeing 737-4Q8(SF)
OK-PMC Private Pilatus PC-12/47
VP-CPX Private Pilatus PC-12
D-ABDQ Eurowings Airbus A320-214
[url=http://abload.de/image.php?img=d-abdqeurowingsairbus0eu5f.jpg]
9K-APC Kuwait Airways Airbus A330-200
B-3280 GEOSTAR (Sino Jet) Embraer Legacy 650 (EMB-135BJ)
D-ABOM Condor Boeing 757-330(WL)
D-ATUG TUIfly Boeing 737-8K5(WL)
EI-FMU Volotea Airlines Airbus A319-112
G-FBKE Private Cessna 510 Citation Mustang
HS-HRH Thai Government Boeing 737-448
I-ADJS Air Dolomiti Embraer ERJ-195LR (ERJ-190-200 LR)
M-IMAK VipJet Embraer EMB-135BJ Legacy 650
N580CB Dassault Falcon 900EX
OE-IAZ ASL Airlines Boeing 737-4Q8(SF)
OK-PMC Private Pilatus PC-12/47
VP-CPX Private Pilatus PC-12
D-ABDQ Eurowings Airbus A320-214
[url=http://abload.de/image.php?img=d-abdqeurowingsairbus0eu5f.jpg]