Pressemitteilung vom 21.09.2005
Flughafengesellschaft erläutert Ausbauplanung im Nachbarschaftsbeirat
Sechs Bahnlagen sollen näher untersucht werden
Der Nachbarschaftsbeirat Flughafen München, der die Planungen zum Bau einer dritten Start- und Landebahn am Münchner Airport begleiten wird, hat sich gestern konstituiert. Unter dem Vorsitz der ehemaligen Präsidentin des Bayerischen Verfassungsgerichtshofes, Edda Huther, soll der Nachbarschaftsbeirat einen intensiven Dialog zwischen den Repräsentanten der Flughafenregion und dem Flughafenbetreiber befördern. An der gestrigen Auftaktveranstaltung nahm zu Beginn auch der bayerische Verkehrsminister Dr. Otto Wiesheu teil.
Dr. Michael Kerkloh, Vorsitzender der Geschäftsführung der FMG, erläuterte gegenüber den Flughafennachbarn die bisherige, äußerst dynamische Verkehrsentwicklung und die prognostizierten Zuwächse in den nächsten Jahren. Darüber hinaus ging er auf die Wettbewerbssituation des Münchner Flughafens in Europa ein und stellte den Bedarf an zusätzlicher Start- und Landebahnkapazität vor dem Hintergrund der Verkehrsstruktur des Drehkreuzflughafens München dar. Ferner informierte Kerkloh den Nachbarschaftsbeirat über die ersten, vorläufigen Ergebnisse einer neuen Verkehrsprognose, die derzeit durch das unabhängige Beratungsunternehmen Intraplan Consult GmbH erstellt wird.
Demnach steigt das Passagieraufkommen am Flughafen München von 26,8 Millionen Fluggästen im Jahr 2004 bis zum Jahr 2020 auf annähernd 56 Millionen an. Die Zahl der Flugbewegungen wird nach dieser neuen Prognose bis 2020 auf 610.000 steigen. Kerkloh machte deutlich, dass die Kapazität des am Flughafen München derzeit betriebenen Zweibahnsystems bereits jetzt an sechs Stunden pro Tag voll ausgeschöpft sei. Nur durch den zeitnahen Bau einer dritten Start- und Landebahn, die die gegenwärtige Kapazität von 89 planbaren Bewegungen pro Stunde auf mindestens 120 erhöht, könne die Wachstumsentwicklung und Wettbewerbsfähigkeit des Münchner Flughafens langfristig gesichert werden.
Im Vorgriff auf die detaillierten Planungsarbeiten für eine dritte Start- und Landebahn haben die Fachleute der FMG in den vergangenen Monaten erste, unternehmensinterne Untersuchungen über mögliche Standorte für eine dritte Start- und Landebahn angestellt. Im Rahmen dieser Voruntersuchungen wurden insgesamt 25 mögliche Bahnlagen betrachtet und im Hinblick auf den notwendigen Kapazitätszuwachs gewichtet. Wie im Nachbarschaftsbeirat erläutert wurde, konnte nach diesen ersten Untersuchungen bereits die überwiegende Mehrzahl dieser Standorte ausgeschlossen werden, weil sie den Kapazitätsanforderungen nicht entsprachen. Von den verbleibenden sieben Bahnlagen, die sich alle parallel zu den bestehenden Nord- und Südbahnen befinden, schloss Kerkloh in der Sitzung eine Variante wegen offensichtlicher Raumkonflikte aus.
Neben dem Kapazitätszuwachs müssen die verbleibenden sechs Bahnlagen nun vor dem Hintergrund der Lärm- und Umweltauswirkungen sowie der Wirtschaftlichkeit genauer bewertet werden. Wie im Rahmen der Voruntersuchungen weiter festgestellt wurde, muss die dritte Start- und Landebahn mit einer Länge von 4000 Metern geplant werden, damit das angestrebte Kapazitätsziel von 120 Starts und Landungen pro Stunde erreicht werden kann.
Die als wahrscheinlicher identifizierten Standorte bilden eine Grundlage für die eigentlichen Untersuchungen, die nun mit Unterstützung der Deutschen Flugsicherung GmbH und weiteren externen Experten durchgeführt werden. Erst nach Abschluss dieser umfangreichen Untersuchungen kann entschieden werden, welche konkreten Bahnvarianten dann in einem Raumordnungsverfahren weiterverfolgt werden. Für dieses Raumordnungsverfahren werden zudem weitere unabhängige Gutachten erstellt. Im einzelnen sind dies neben der Luftverkehrsprognose ein Kapazitätsgutachten, eine Umweltverträglichkeitsstudie, Studien zur technischen Planung, zu wasserwirtschaftlichen Belangen, zur Landschaftsplanung sowie Gutachten zu möglichen Auswirkungen auf Lärm, Lufthygiene und Klima.
© Flughafen München GmbH
Dann bekommen wir doch eine dritte 4000m Bahn ;D ;D ;D
Ist jetzt schon was genehmigt (und wenn ja in welchem Stadium?) oder nicht?? Fragen über Fragen!!
:thbup: 
Wir werden bald wieder mehr von ihm hören: