Laut eines Berichts auf Ghanaweb.com soll es Pläne des Sky West-Gründers J. Ralph Atkin geben, nach Accra umzuziehen und dort einen weitreichenden Neustart von Ghana Airways zu planen.
Laut dieses Berichts werden die Bürger Ghanas u.a. dadurch am Neuanfang beteiligt, dass man einen Wettbewerb für einen neuen Namen und ein neues Logo für die Airline veranstalten will, erste Vorschläge der Website für den Namen sind Ghana Akwaaba Airways, New Ghana Airways oder Royal Ghana Airways.
Herr Atkin wird von der Website in seiner Bedeutung mit Richard Branson verglichen.
Die möglichen Pläne für den Durchstart der Airline sehen eine Modernisierung der Flotte (für einem späteren Zeitpunkt werden selbst 7E7 erwähnt), der Wartungseinrichtungen (die Wartung soll dann in Ghana und nicht mehr in den U.S. oder Äthiopien stattfinden) und des Personals vor. Im personellen Bereich will man befristet ausländische Fachkräfte beschäftigen um den nötigen Transfer von Knowhow und Arbeitsmoral zu erreichen.
Die Pläne sehen einen Ausbau von Ghana als regionalen Hub vor. Dieses Potenzial habe Ghana bereits heute. Angesichts dieser hochfliegenden Pläne hält der Director of Airport Management von Accra's Kotoka International Airport eine Neubetrachtung der Steuern für Airlines und ähnliche Gebühren für nötig. Anlässlich einer Vorlesung gab er den hohen, unerschwinglichen Tarifen die Schuld, dass die Entwicklung zum erhofften Sub-Hub der Region (noch) nicht stattgefunden habe. Air Burkina und Air Togo hätten deswegen bereits ihre Dienste eingestellt.
(Quelle: http://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/NewsArchive/artikel.php?ID=57896 )
Laut dieses Berichts werden die Bürger Ghanas u.a. dadurch am Neuanfang beteiligt, dass man einen Wettbewerb für einen neuen Namen und ein neues Logo für die Airline veranstalten will, erste Vorschläge der Website für den Namen sind Ghana Akwaaba Airways, New Ghana Airways oder Royal Ghana Airways.
Herr Atkin wird von der Website in seiner Bedeutung mit Richard Branson verglichen.
Die möglichen Pläne für den Durchstart der Airline sehen eine Modernisierung der Flotte (für einem späteren Zeitpunkt werden selbst 7E7 erwähnt), der Wartungseinrichtungen (die Wartung soll dann in Ghana und nicht mehr in den U.S. oder Äthiopien stattfinden) und des Personals vor. Im personellen Bereich will man befristet ausländische Fachkräfte beschäftigen um den nötigen Transfer von Knowhow und Arbeitsmoral zu erreichen.
Die Pläne sehen einen Ausbau von Ghana als regionalen Hub vor. Dieses Potenzial habe Ghana bereits heute. Angesichts dieser hochfliegenden Pläne hält der Director of Airport Management von Accra's Kotoka International Airport eine Neubetrachtung der Steuern für Airlines und ähnliche Gebühren für nötig. Anlässlich einer Vorlesung gab er den hohen, unerschwinglichen Tarifen die Schuld, dass die Entwicklung zum erhofften Sub-Hub der Region (noch) nicht stattgefunden habe. Air Burkina und Air Togo hätten deswegen bereits ihre Dienste eingestellt.
(Quelle: http://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/NewsArchive/artikel.php?ID=57896 )
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