LH-Sitzpläne Großraumgerät
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munich
Schneekönig
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Was jetzt noch interessant wäre ist eine Auflistung der besonderen Plätze von jedem Flieger. z.B. wo die Klimaanlage nach oben geht und die Fensterplätze OHNE Fenster sind, damit man nicht die versehentlich bucht. Hatte in der Vergangenheit leider schon ein paarmal das Vergnügen von fensterlosen Fensterplätzen. Der ärgerlichste war der Abflug in Hongkong KaiTak, konnte da leider weder was sehen noch Fotos machen :swear:
Vielleicht können ja da die Vielflieger oder die, die einfach Zugang zu den Maschinen haben diese Plätze notieren.
Vielleicht können ja da die Vielflieger oder die, die einfach Zugang zu den Maschinen haben diese Plätze notieren.
cutlass
Mitglied
eine sache irritiert mich doch:
beim a330-300, zweite grafik gibt es 42 business und 187 sitze in der economy.
soweit normal.
aber:
dann wird beim economy bereich noch auf eine trennung business - economy entsprechend nachfrage
hingewiesen.
ich möchte annehmen, das es sich dabei um einen druckfehler handelt, oder müssen tatsächlich business
passagiere in einem zusätzlich abgetrennten teil der economy kabine platz nehmen?
gruß, peter
beim a330-300, zweite grafik gibt es 42 business und 187 sitze in der economy.
soweit normal.
aber:
dann wird beim economy bereich noch auf eine trennung business - economy entsprechend nachfrage
hingewiesen.
ich möchte annehmen, das es sich dabei um einen druckfehler handelt, oder müssen tatsächlich business
passagiere in einem zusätzlich abgetrennten teil der economy kabine platz nehmen?
gruß, peter
Zuletzt bearbeitet:
munich
Schneekönig
Hi cutlass/Peter,
das glaube ich auch. Diese Option der flexiblen Trennung gibts eigentlich nur im innerdeutschen/europäischen Bereich, wo die Bestuhlung gleich ist, jedoch in der C ein Sitz neben dem Biz-Pax frei gehalten wird.
Im Fall vom A333 würde das überhaupt keinen Sinn machen (ich muss zugeben, mir ist dieser Unsinn gar nicht aufgefallen).
das glaube ich auch. Diese Option der flexiblen Trennung gibts eigentlich nur im innerdeutschen/europäischen Bereich, wo die Bestuhlung gleich ist, jedoch in der C ein Sitz neben dem Biz-Pax frei gehalten wird.
Im Fall vom A333 würde das überhaupt keinen Sinn machen (ich muss zugeben, mir ist dieser Unsinn gar nicht aufgefallen).
MUCFLYER
Mitglied
cutlass hat gesagt.:
Natürlich nicht, denn die gestrichelte Trennlinie zeigt nur die Grenze NACH einer möglichen Umrüstung. Theoretisch kann diese Umrüstung noch am Tag vorher erfolgen, in der Praxis kommt sie nur sehr selten vor.
Folgende Versionen sind für den A330-300 bei LH vorgesehen:
1. LH 333 C44M197 TTL241
2. LH 333 C62M149 TTL211
3. LH 333 C56M165 TTL221
4. LH 333 C211 TTL211
5. LH 333 C221 TTL221
6. LH 333 C241 TTL241
7. LH 333 F8C48M165 TTL221
8. LH 333 F8C36M197 TTL241
9. LH 333 F8C54M149 TTL211
Gruss
munich
Schneekönig
Zu diesem Thema findet auch auf airliners.de eine Diskussion statt.
MUCFEVER
Mitglied
MUCFEVER hat gesagt.:
Interessante Seite, aber leider sind da bei LH nur die großen Flugzeuge aufgeführt. Und wie es kommen musste hatte ich am Samstag auf meinen Hinflug nach CDG in einem A321 von LH einen der fensterlosen Fensterplätze
. Also als Tipp für alle die bei LH im A321 fliegen NIE einen Fensterplatz in den Reihen 15 und 16 sitzen!!! Da hat man allenfalls ein halbes Fenster und Genickstarre :bash: Ich hoffe man kann vielleicht hier im Forum all solche falschen Fensterplätze sammeln.
Auf dem Rückflug hatte ich dann schon mal vorsorglich ein paar Reihen weiter hinten gebucht. War aber dann ein A320, der hat nicht diese komischen Reihen.