Downwind26L
Mitglied
D-AIXL soll Stand jetzt am 2. Februar um 16 Uhr mit der Centennial-Lackierung aus Châteauroux zurückkommen.
LH Flotteninfos
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
Jetstream
Mitglied
Der Abflug wurde jetzt auf Dienstagvormittag verschoben.
Und ist dann based in München?
Rubuz
Mitglied
Wird sich aber bestimmt auch mal in München blicken lassen.
Rubuz
Mitglied
Startet 1540 erst in CHR, wird also später als 1600
Jetstream
Mitglied
D-AISZ kommt im bereits von D-AIRX und D-AIDV bekannten Parabeldesign daher.
newsroom.lufthansagroup.com
Lufthansa fliegt in historischem Parabeldesign
Ikonische Anmutung einer legendären Super Star auf Airbus A321Geplante Ankunft des Flugzeugs heute gegen 14.45 Uhr am Frankfurter FlughafenXXL-Kranich auf blauem Airbus A350 am Hub München
FlyingTed
Mitglied
Um die Nase herum weicht das Design der neuen -SZ aber nun etwas von -RX und -DV ab und orientiert sich an der ausgestellten Lockheed Superstar...D-AISZ kommt im bereits von D-AIRX und D-AIDV bekannten Parabeldesign daher.
Lufthansa fliegt in historischem Parabeldesign
Ikonische Anmutung einer legendären Super Star auf Airbus A321Geplante Ankunft des Flugzeugs heute gegen 14.45 Uhr am Frankfurter FlughafenXXL-Kranich auf blauem Airbus A350 am Hub München
Jetstream
Mitglied
Richtig. Das „Kerndesign“ bleibt allerdings erhalten.
Machrihanish
Mitglied
munich
Schneekönig
Was für ein schönes Design! Ich habe manchmal das Gefühl, dass vielen Leuten der Sinn für Schönheit abhandengekommen ist. So auch bei der heutigen LH-Lackierung, die irgendwie trist wirkt.
Raptor17
Mitglied
Zum einen ist das ganze halt subjektiv. Siehe Condor, die einen lieben es, die anderen kotzen. Und zum anderen sind wir halt in Deutschland. Hier müssen Dinge funktionieren, schlicht und seriös sein. Ein schönes Design ist uns zu fancy und amerikanisch. Wie schaut denn das aus. *sarcasm off*
Jetstream
Mitglied
Nach Informationen des „Handelsblatt“ und unter Berufung auf jüngst getroffene Aussagen von Carsten Spohr soll es bald erfreuliche Neuigkeiten hinsichtlich der sich bislang zäh dahinziehenden Zertifizierung von Business Class Sitzen in den B787 geben. Er (Spohr) plane im März einen Besuch in den USA und sei sehr zuversichtlich, dass das Thema bis dahin „erledigt“ sein werde.
Darüberhinaus erwäge man zukünftig auch den Einbau von „richtigem“ Business Class Gestühl in einigen Flugzeugen der Kont-Flotte (ähnlich dem Eurowings-Produkt, das auf der Strecke zwischen Berlin und Dubai angeboten wird).
Darüberhinaus erwäge man zukünftig auch den Einbau von „richtigem“ Business Class Gestühl in einigen Flugzeugen der Kont-Flotte (ähnlich dem Eurowings-Produkt, das auf der Strecke zwischen Berlin und Dubai angeboten wird).
In meiner Kindheit gab es das schon in LH 737. Lustig, wie sich alles immer irgendwie im Kreis dreht.