oliver2002
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Wann kommt die PG nach FRA?
LH B787-Betrieb in FRA
- Themenstarter Jetstream
- Beginndatum
Viel_Flieger
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Die PQ liegt in FRA scheinbar auf der Schnauze.
Sieht nicht gut aus.....
Viel_Flieger
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Dreamliner von Lufthansa fällt in Frankfurt auf die Nase | aeroTELEGRAPH
Zwischenfall am Flughafen Frankfurt: Das Bugfahrwerk einer Boeing 787 von Lufthansa knickte am Gate ein. Der Dreamliner wurde dabei erheblich beschädigt, es soll auch Verletzte gegeben haben.
www.aerotelegraph.com
Jetstream
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Gab‘s im Mai 2006 schon mal in FRA. Damals knickte das Bugfahrwerk der zum Pushback bereiten B747-400 DABTK nach Delhi (LH760) unvermittelt ein.
… und in Heathrow bei einem British Airways Dreamliner (B787-8, G-ZBJB) im Juni 2021. Damals ergaben die Untersuchungen, dass der Mechaniker offenbar den Downlock-Pin in eine falsche Bohrung gesteckt hatte.
… und in Heathrow bei einem British Airways Dreamliner (B787-8, G-ZBJB) im Juni 2021. Damals ergaben die Untersuchungen, dass der Mechaniker offenbar den Downlock-Pin in eine falsche Bohrung gesteckt hatte.
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Jetstream
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Viel_Flieger
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Man sieht auf den Bildern das die Main Landing Gear Doors offen sind. Vermutlich hat jemand am Flieger gearbeitet und Procedures/Checklisten nicht beachtet.
Airdinger
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Man möchte bei dem letzten Bild fast meinen, die hätte sich absichtlich gebückt, um am Boden etwas zu schnüffeln.
Das ist natürlich Quatsch - aber bei einem Hundebesitzer wird sofort der entsprechende Eindruck erweckt.
P.S. Ist es denn technisch vorgesehen/möglich einen nicht entlasteten Teil des Fahrwerks, wie hier das Bugrad, einzufahren / wegzuklappen, ohne vorher spezielle Sicherungsmechanismen zu deaktivieren / zu entriegeln?
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Jetstream
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Siehe Beitrag #106. Nein einfach so, geht das eigentlich nicht. Der Mechanismus muss mittels eines Downlock-Pins blockiert werden.P.S. Ist es denn technisch vorgesehen/möglich einen nicht entlasteten Teil des Fahrwerks, wie hier das Bugrad, einzufahren / wegzuklappen, ohne vorhee spezielle Sicherungsmechanismen zu deaktivieren / zu entriegeln?
Machrihanish
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Eine knappe Sekunde im Wert mehrerer Millionen. (Witzige Defintion von einfach, witzige Definition von eigentlich.)
tl;dr
In Herne sieht man dies nicht gerne.
eupemuc
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Auf jeden Fall hat der Fahrer vom Lifter Glück gehabt dass ihn die Cargotür nicht getroffen hat.
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Lufthansa-Flugzeug bricht zusammen in Frankfurt
Am Donnerstag kam es am Flughafen Frankfurt zu einem spektakulären Zwischenfall: Bei einer parkierten Boeing 787-9 der Lufthansa brach plötzlich das vordere ...
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Airdinger
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Das hatte ich zwar gelesen, aber die Funktionsweise und das warum hatte sich mir nicht erschlossen. Der Pin wird ja nach dem Landen auf dem Weg zum Gate auch nicht eingesteckt.
Scheinbar wird der nur benötigt, wenn man im Stand das Einfahren simulieren möchte. Zumindest verstehe ich den Podcast so.
Lufthansa-787-Bugfahrwerk am Boden eingefahren – was ist da in Frankfurt passiert?
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Downwind26L
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Das hatte ich zwar gelesen, aber die Funktionsweise und das warum hatte sich mir nicht erschlossen. Der Pin wird ja nach dem Landen auf dem Weg zum Gate auch nicht eingesteckt.
Scheinbar wird der nur benötigt, wenn man im Stand das Einfahren simulieren möchte. Zumindest verstehe ich den Podcast so.
Lufthansa-787-Bugfahrwerk am Boden eingefahren – was ist da in Frankfurt passiert?
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Die Pins werden beim Umschleppen und in der Werft gesteckt. Und eben bei Arbeiten am Fahrwerk auch mal auf der Rampe. Steht dann im Aircraft Maintenance Manual auch fett in Rot drin, dass die Landing Gear Downlock Pins gesteckt sein müssen, da sonst eine 'accidental retraction' möglich ist. Hier dürften mehrere Faktoren zusammen gekommen sein, typisches Beispiel für Human Factors unter Zeitdruck.
Jetstream
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Der Überführungsflug nach Frankfurt ist derzeit für den 08. Juni geplant.
Airdinger
Mitglied
Inzwischen wurde die Maschine enttankt, angehoben, Bugrad ausgefahren und die Maschine in die Wartungshalle geschleppt.