Emirates A380 in MUC?
- Themenstarter pflo777
- Beginndatum
Wann?
Die größte Pax-Machine bei EK ist die 773, es ist keine Raketenwissenschaft anzunehmen, dass 773 Ziele die ersten A380 Ziel werden. Ergo LON, SIN und SYD....
Ergo sind wir wahrscheinlich nicht erste Wahl, aber wenn 55 Stück da sind (weiß jemand in welchem Jahr das ist?), wird der Mittagskurs schätzungsweise ein Whale Jet werden....
Die größte Pax-Machine bei EK ist die 773, es ist keine Raketenwissenschaft anzunehmen, dass 773 Ziele die ersten A380 Ziel werden. Ergo LON, SIN und SYD....
Ergo sind wir wahrscheinlich nicht erste Wahl, aber wenn 55 Stück da sind (weiß jemand in welchem Jahr das ist?), wird der Mittagskurs schätzungsweise ein Whale Jet werden....
Wenn sie den 55. übernehmen, sind die ersten 20 wahrscheinlich schon wieder weg.....
Der Herr Clark hat verlauten lassen, das man sich vorstellen könnte bis zu 110!!! A380 zu betreiben, also nochmals 55 Stück!
Dagegen hört sich ein mögliche Order von 10 oder mehr B748i wie ein Fliegenschiess an.
Ich werde einfach das Gefühl nicht los, dass denn Herren dort in der Wüste die Temperatur etwas zu sehr zu Kopf steigt!
http://www.airliners.de/airlines/nachrichten/artikelseite.php?articleid=13026
Dagegen hört sich ein mögliche Order von 10 oder mehr B748i wie ein Fliegenschiess an.
Ich werde einfach das Gefühl nicht los, dass denn Herren dort in der Wüste die Temperatur etwas zu sehr zu Kopf steigt!
http://www.airliners.de/airlines/nachrichten/artikelseite.php?articleid=13026
Zuletzt bearbeitet:
Die fliegen dann auch noch Paderborn-Lippstadt mit A380 an ;D
NEIN, bitte nicht!!!! Wenn dann gleich nach Bielefeld-Windelsbleiche.
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6054982
Und wenn bei uns hier Cessna Citaton Jets landen dürfen, sollte das für einen A380 schon gar kein Problem sein.
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6046933
Handling-XPert
Mitglied
Matze das mit der verdopplung der 380er order seitens ek hab ich heute auch gelesen. das einzige nadeloehr das clark anscheinend sieht ist ein kapazitaetsengpass in dxb.
Bis die A380 geliefert werden, haben die sicher nen 2ten Airport...
... inklusive Transrapid als Shuttle :whistle:
Zuletzt bearbeitet:
Nur wer groß denkt wird großes erreichen.
Max Reverse
Gold Member
Die Pläne mögen für uns größenwahnsinnig klingen und sicherlich ist auch einiges an zum Handwerk gehörendes Geklapper enthalten. Wer allerdings die örtliche Mentalität kennt und weiß, dass Geld bei den Herrschaften keine Rolex spielt, der wird dies alles nicht als 'Spinnerei' abtun.
Und wenn dann die Spritpreise mal WIRKLICH hochgehen (Peak-Oil etc) und die Airlines der restlichen Welt eine Fuel-Surcharge nach der anderen erheben müssen, dann fahren die Jungs mal ganz lässig an der Zapfsäule vor und tanken voll.
Wenn die Industrie nicht schnell mit alternativen Treibstoff- bzw. Antriebskonzepten zu Potte kommt, dann könnte das Fliegen bald wieder so teuer sein, wie es eigentlich schon lange sein müsste. Nur dass das im Rahmen einer weltweiten Wirtschaftskrise natürlich niemandem hilft.
Gruß MAX
Und wenn dann die Spritpreise mal WIRKLICH hochgehen (Peak-Oil etc) und die Airlines der restlichen Welt eine Fuel-Surcharge nach der anderen erheben müssen, dann fahren die Jungs mal ganz lässig an der Zapfsäule vor und tanken voll.
Wenn die Industrie nicht schnell mit alternativen Treibstoff- bzw. Antriebskonzepten zu Potte kommt, dann könnte das Fliegen bald wieder so teuer sein, wie es eigentlich schon lange sein müsste. Nur dass das im Rahmen einer weltweiten Wirtschaftskrise natürlich niemandem hilft.
Gruß MAX
keks
Mitglied
(Hat mit dem Topic nichts mehr zutun)
DAS habe ich auch immer gedacht, aber ich meine irgendwo gelesen zuhaben, dass das gar nicht stimmt.
Die Preise sind mind. gleichwertig wenn nicht sogar teurer..?
Max Reverse
Gold Member
Momentan gibt es nur recht geringe Raffinerie-Kapazitäten, da es sich wohl noch nicht lohnt selbst zu verarbeiten, daher gilt das gesagte aktuelle eher für Roh-Öl als für die Endprodukte.
Momentan ist das Drehen an der Preisschraube noch gewinnträchtiger. Das kann sich aber ganz schnell ändern, würde ich mal sagen...
Gruß MAX
Momentan ist das Drehen an der Preisschraube noch gewinnträchtiger. Das kann sich aber ganz schnell ändern, würde ich mal sagen...
Gruß MAX
Wenn denn die Erdöl- Vorräte noch reichen. Die Ausbeuterei ist nicht mehr endlos lange, (ca. 20 Jahre) deshalb auch die Wende von einem Erdöl- Produzenten zu einer internationalen Drehscheibe, sowohl im Tourismus-, Flug- als auch Schiffsverkehr. (Jebel-Ali-freezone)
Das hab ich Mitte der 80er auch immer gehört und heute verprassen wir mehr davon denn je. Ich halte das immer wieder beschworene Versickern der Ölquellen für übertrieben.
Dies sollte uns (die Gesellschaft/Industrie) aber nicht davon abhalten Alternativen zu finden. Eine einseitige Abhängigkeit (egal wovon und von wem) ist immer schlecht.
Das ist nicht so, dass mit einem Mal das Öl zu Ende ist. Die Förderung wird nur immer schwieriger und damit auch teurer. So gibt es eine Menge unter heutigen Rahmenbedingungen nicht abbauwürdiger Vorkommen, auf die wir aber in Zukunft mit sehr viel höheren Aufwänden zugreifen müssen.
Die berühmten "noch 20 Jahre", die wir seit den 80er Jahren hören, bezogen sich immer auf "Förderung unter gleichen Bedingungen". Das hat man aber nie so rüber gebracht (bewusst?).
do328
Mitglied
Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass es vor allem darum geht wie lange die vorkommen noch ausreichen werden. wenn man ohne rücksicht auf die kosten/aufwand/umweltzerstörung weiterhin neue gebiete für die erdölförderung erschliessen würde, könnte die menschheit sich sicher noch seeehr lange weiter über sprudelnde ölquellen freuen. nur können wir uns das beim besten willen nicht erlauben. nicht aus kostensicht (irgendwann wird das öl so teuer werden dass sich solche bohrungen rentieren würden), sondern aus umwelt/klimasicht.
übrigends hat das emirat dubai noch nie wiklich zu den großen erdölförderländern gezählt. dubai (hatte) recht beachtliche erdgasvorkommen, die sind aber in der tat schon grötenteils aufgebraucht. dubai war schon immer eher für den handel bekannt und hat damit gutes geld gemacht. erdöl wurde/wird in den emiraten hauptsächlich in abu dhabi gefördert. im vergleich zu den großen ölförderstaaten (Saudi-Arabien, USA, Russland, Iran...etc) sind die mengen aber auch dort relativ gering...
übrigends hat das emirat dubai noch nie wiklich zu den großen erdölförderländern gezählt. dubai (hatte) recht beachtliche erdgasvorkommen, die sind aber in der tat schon grötenteils aufgebraucht. dubai war schon immer eher für den handel bekannt und hat damit gutes geld gemacht. erdöl wurde/wird in den emiraten hauptsächlich in abu dhabi gefördert. im vergleich zu den großen ölförderstaaten (Saudi-Arabien, USA, Russland, Iran...etc) sind die mengen aber auch dort relativ gering...
