Diskussion Verkehrszahlen 2013


Ja, bei den Paxen ein hauchdünnes Plus von 1,91% (3.203.791 - wobei wegen der gerundeten Quartalszahlen noch ganz kleine Änderungen entstehen).
Bei den Bewegungen sind es dann im März mit den vorgenannten Einschränkungen 31.551 (-6,96%).

Nachdem, wie schon in der Pressenotiz genannt, infolge des strengen Winters und der zahlreichen Streiks in den ersten drei Monaten des Jahres mit 2.200 Starts und Landungen fast doppelt so viele Flüge wie im ersten Quartal des Vorjahres annulliert werden mussten, zudem der Winterflugplan heuer ein paar Tage im März länger galt als letztes Jahr, was sowohl einige Paxe als auch einige Movements kostet, dennoch ein akzeptables Ergebnis, in diesen, für die Luftfahrt schwierigen Zeiten.
 
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Ja, bei den Paxen ein hauchdünnes Plus von 1,91% (3.203.791 - wobei wegen der gerundeten Quartalszahlen noch ganz kleine Änderungen entstehen).
Bei den Bewegungen sind es dann im März mit den vorgenannten Einschränkungen 31.551 (-6,96%).

Nachdem, wie schon in der Pressenotiz genannt, infolge des strengen Winters und der zahlreichen Streiks in den ersten drei Monaten des Jahres mit 2.200 Starts und Landungen fast doppelt so viele Flüge wie im ersten Quartal des Vorjahres annulliert werden mussten, zudem der Winterflugplan heuer ein paar Tage im März länger galt als letztes Jahr, was sowohl einige Paxe als auch einige Movements kostet, dennoch ein akzeptables Ergebnis, in diesen, für die Luftfahrt schwierigen Zeiten.

Die Facebook-Seite 'München pro 3. Startbahn' meldet gerade folgende Info:

Das erste Quartal der FMG:
Saisonbereinigter Zuwachs der Passagierzahlen um 2% trotz mehr als doppelt so vieler annullierter Flüge wegen Streik und Wetter im Vergleich zu 2012. Ein weiterer Beweis für den Niedergang des Luftverkehrs... ;)
 
Quartalszahlen 1. Halbjahr

Der Münchner Airport erfährt ein hauchdünnes Plus bei den Passagierzahlen im ersten Halbjahr 2013 (+0,3 bzw. genauer +0,28%).

Pressemeldung MUC Verkehrszahlen erstes Halbjahr 2013


Passagieraufkommen Gewerblicher Verkehr:18.576.100 +0,3 %
Flugzeugbewegungen Gesamtverkehr 187.470 -5,6 %
Frachtumschlag (in Tonnen) geflogene Luftfracht 134.000 -2,0 %


Ich denke in Anbetracht der gesunkenen Bewegungen und sonstigen Widrigkeiten wie langer strenger Winter und Streiks ein Ergebnis, das sich sehen lassen kann.

Gleichzeitig bedeutet das für Juni 13, dass 3.546.978 (nicht ganz genau, weil die Rundungsfehler aus obigen Zahlen hier mit eingehen) gewerbliche Paxe geflogen sind, bzw. ein Plus von 2,48% im Juni erzielt wurde.

Bei den gesamten Bewegungen wurden 34.221 Movements erzielt (wieder mit den o. g. Rundungsfehlern) bzw. 2,32% weniger als im Juni vergangenen Jahres
 
Und die Passagierzahlen steigen weiter. Der September hat einen neuen Rekord in der Geschichte des Münchener Flughafens erzielt: rund 3,66 Millionen Passagiere. Im dritten Quartal haben 10,9 Millionen den Airport genutzt, so viele wie nie zuvor in einem Quartal. Aktuell liegen wir bei 29,4 Millionen Paxen, die 40 dürften also wieder knapp verfehlt werden. Die Flugbewegungen sind im Gegensatz allerdings im Vergleich zum Vorjahr um vier Prozent gesunken. Das spricht aber für höhere Auslastung und somit einen besseren Yield. Vor allem nach Spanien konnte wieder ordentlich zugelegt werden.

http://www.airliners.de/muenchner-airport-verzeichnet-neuen-passagierrekord/30560
 
Mit den 3,66 Mio. gewerblichen Paxen im September wurde auch bei den Monatszahlen ein neuer Rekord aufgestellt und der alte Rekord vom Juli 2011 mit knapp 3,63 Mio. (genauer gesagt 3.629.125) eingestellt.

So erfreulich das Ergebnis auch sein mag, so bleibt allerdings festzustellen, dass die Lufthansa nur zum geringen Teil ihre Wachstumszahlen in München generiert. LH inklusive der Regionalgesellschaften und Germanwings wuchs passagiermäßig um rund 4,6%. Früher war das LH-Wachstum nahezu identisch zum Paxwachstum von MUC. Nun wird das Wachstum nahezu ausschließlich in Frankfurt mit dem Einsatz von größeren Flugzeugen generiert. Der Flughafen Frankfurt verzeichnete im September ein Wachstum von 3,6%.

Das "Sorgenkind" sind die Monate Dezember und Januar. Wenn LH die Flüge in ähnlicher Weise zusammenstreicht wie letztes Jahr, dann ist wieder mit Verlusten von rund 2% zu rechnen.
 
Das "Sorgenkind" sind die Monate Dezember und Januar. Wenn LH die Flüge in ähnlicher Weise zusammenstreicht wie letztes Jahr, dann ist wieder mit Verlusten von rund 2% zu rechnen.

Man brauch sich nur den Winterflugplan anschauen, dort sind die meisten Reduzierungen bereits zu sehen. Zwischen 25.12. und 6.1. gibt es kaum Langstreckenflüge der Lufthansa, manche Ziele werden sogar mehr als sieben Tage gar nicht bedient, welche normal daily haben.
 
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Nun sind die genauen Zahlen online

September-Zahlen 2013:


Fluggäste gewerblich: 3.663.802 / +2,62%
Flugbewegungen (gewerblich + nicht gewerblich): 34.635 / -1,147%
Luftfracht in to. Umschlag (1): 22.160 / -0,9%
Luftpostumschlag in to. (2):1.302 / -5,9%
Cargo in to. (Fracht- und Postumschlag) (1+2) : 23.462 / -1,2%
 
Wurde offensichtlich noch nicht gepostet:
November-Verkehrszahlen:
Paxe gewerblich: 2.976.014; -0,3%; Jan-Nov 35.949.248; 0,9 %
Movements ges.: 30.932; -2,7%; Jan-Nov 354.423; -4,2%
Cargo (Fracht- und Postumschlag): 25.952 to; 4,3%; Jan-Nov 264.621 to; -1,0%

Dezember folgt ja hoffentlich bald...
 
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