cutlass
Mitglied
welche airline hat die schönste kabine?
hier meine meinung, von airlines, die ich bisher geflogen oder wenigstens besichtigen konnte:
air canada a340-500: sehr grün, ich hoffe das reflektiert nicht auf die gesichter.
mir gefällt es. (ptv auf allen plätzen)
die economy wirkt allerdings etwas eng. (32"
swiss a340-300: erster eindruck: würg! ich muss aber zugeben, das es in der
höhe sehr angenehm und beruhigend wirkt.
die gesamte ausstattung ist in schwarz-braun-beige. (ptv auf allen plätzen)
die first class wirkt mit den ohren-sesseln leicht opa mässig.
virgin atlantic a340-600: wie ne disco: lila teppich, blaues licht.
blaues licht sogar in den toiletten, sehr cool
vorne (business) lila sitzbezüge und eine bar, in den anderen klassen sehr bunt
range, rot, blau.
sehr grosse ptv, auch in der economy.
wegen der premium economy meine bevorzugte airline.
die griffe an den fenster-abdeckungen sind in chrom und auch die luftdüsen sind verchromt.
(anmerkung: nur alte autos dürfen chrom, neue autos höchstens billiges plastik...)
singapor a340-500: vorne sitze in purpur mit velours leder akzenten, teppich in beige.
schönes gerahmtes bild an jeder trennwand.
sehr grosszügige economy 2-3-2. der bar bereich (zum rumstehen) ist in der economy ganz hinten deutlich eleganter ausgefallen
als vorne
das IFE ist masstab überhaupt!
emirates a340-500:
sie haben wände um jeden firstclass sitz gezogen.
meiner meinung nach wird so das grosszügige raumgefühl einer firstclass leider deutlich eingeschränkt.
es wirkt beengt.
lufthansas first gefällt mir da bisher doch am besten.
(in der beule der 747 im rahmen der möglichkeiten...)
auch die business wirkt mit ihren riesigen plastikschalen eng.
die economy ist dafür sehr gut.
ansonsten: zuviel gold, zuviele spiegel, (gold und spiegel sind entgegen meiner religion).
emirates a330-200
in der first 2-2-2, business 2-3-2, economy 2-4-2 bestuhlung,
so wirkt die first wie eine business, die business wie eine economy-plus,
aber wieder ist die economy überduchschnittlich,
34" abstand.
soweit ich weiss, waren emirates die ersten mit ptv in der economy.
die farben sind nicht mein geschmack,
sitzbezüge: lila-pink-orange-oliv.
teppich: grau-lila-grün.
iberia a340-600 1.version
ungewöhnliche firstclass in 2-1-2 bestuhlung,
altbackene business-klasse
economy 32", keine ptv.
iberia a340-600 2. version:
keine first.
business deutlich besser, wie lh neu, economy wie gehabt.
farben: alles in allem in braun-weiss-beige.
qatar a330
firstclass 1-2-1 12plätze in 3 reihen, sehr grosszügigig, dicker teppich in grau-schwarz-pupur.
wurzelholz in grau, dezentes chrom,
recht offen, sehr gelungen.
dahinter kleine business abteilung, grosse economy ohne trennwand an der tür 3,
so kommt trotz 33" massen-transport gefühl auf.
lufthansa a340-600
die neue business ist sehr elegant gelungen. der einzige negativ-punkt ist die fluchtweg-markierung
in form eines plastikstreifens.
bei den anderen sind das dezente leds unterhalb der sitze.
die economy ist unterdurchschnittlich schlecht:
keine ptv, keine fussbänke, keine luftdüsen, minimaler abstand mit 31", dünne polsterung, billiger plastik eindruck.
die farben passen nicht zusammen: sitze grau mit gelb, von hinten plastik weiss, teppichboden blau.
die business ist durchgehend blau-grau.
lh a330-300
wie gehabt, aber mit firstclass.
also wenigstens hier sollte ein durchgehender teppichboden realisiert werden, und auf den
billig wirkenden floorpathmarking plastik streifen verzichtet werden.
je mehr die leute bezahlen, so wichtiger werden die details.
(so russen - klingonen mässig, hauptsache funktion, ambiente null?)
wie sind eure eindrücke?
gruß, peter
hier meine meinung, von airlines, die ich bisher geflogen oder wenigstens besichtigen konnte:
air canada a340-500: sehr grün, ich hoffe das reflektiert nicht auf die gesichter.
mir gefällt es. (ptv auf allen plätzen)
die economy wirkt allerdings etwas eng. (32"
swiss a340-300: erster eindruck: würg! ich muss aber zugeben, das es in der
höhe sehr angenehm und beruhigend wirkt.
die gesamte ausstattung ist in schwarz-braun-beige. (ptv auf allen plätzen)
die first class wirkt mit den ohren-sesseln leicht opa mässig.
virgin atlantic a340-600: wie ne disco: lila teppich, blaues licht.
blaues licht sogar in den toiletten, sehr cool
vorne (business) lila sitzbezüge und eine bar, in den anderen klassen sehr bunt
range, rot, blau.sehr grosse ptv, auch in der economy.
wegen der premium economy meine bevorzugte airline.
die griffe an den fenster-abdeckungen sind in chrom und auch die luftdüsen sind verchromt.
(anmerkung: nur alte autos dürfen chrom, neue autos höchstens billiges plastik...)
singapor a340-500: vorne sitze in purpur mit velours leder akzenten, teppich in beige.
schönes gerahmtes bild an jeder trennwand.
sehr grosszügige economy 2-3-2. der bar bereich (zum rumstehen) ist in der economy ganz hinten deutlich eleganter ausgefallen
als vorne
das IFE ist masstab überhaupt!
emirates a340-500:
sie haben wände um jeden firstclass sitz gezogen.
meiner meinung nach wird so das grosszügige raumgefühl einer firstclass leider deutlich eingeschränkt.
es wirkt beengt.
lufthansas first gefällt mir da bisher doch am besten.
(in der beule der 747 im rahmen der möglichkeiten...)
auch die business wirkt mit ihren riesigen plastikschalen eng.
die economy ist dafür sehr gut.
ansonsten: zuviel gold, zuviele spiegel, (gold und spiegel sind entgegen meiner religion).
emirates a330-200
in der first 2-2-2, business 2-3-2, economy 2-4-2 bestuhlung,
so wirkt die first wie eine business, die business wie eine economy-plus,
aber wieder ist die economy überduchschnittlich,
34" abstand.
soweit ich weiss, waren emirates die ersten mit ptv in der economy.
die farben sind nicht mein geschmack,
sitzbezüge: lila-pink-orange-oliv.
teppich: grau-lila-grün.
iberia a340-600 1.version
ungewöhnliche firstclass in 2-1-2 bestuhlung,
altbackene business-klasse
economy 32", keine ptv.
iberia a340-600 2. version:
keine first.
business deutlich besser, wie lh neu, economy wie gehabt.
farben: alles in allem in braun-weiss-beige.
qatar a330
firstclass 1-2-1 12plätze in 3 reihen, sehr grosszügigig, dicker teppich in grau-schwarz-pupur.
wurzelholz in grau, dezentes chrom,
recht offen, sehr gelungen.
dahinter kleine business abteilung, grosse economy ohne trennwand an der tür 3,
so kommt trotz 33" massen-transport gefühl auf.
lufthansa a340-600
die neue business ist sehr elegant gelungen. der einzige negativ-punkt ist die fluchtweg-markierung
in form eines plastikstreifens.
bei den anderen sind das dezente leds unterhalb der sitze.
die economy ist unterdurchschnittlich schlecht:
keine ptv, keine fussbänke, keine luftdüsen, minimaler abstand mit 31", dünne polsterung, billiger plastik eindruck.
die farben passen nicht zusammen: sitze grau mit gelb, von hinten plastik weiss, teppichboden blau.
die business ist durchgehend blau-grau.
lh a330-300
wie gehabt, aber mit firstclass.
also wenigstens hier sollte ein durchgehender teppichboden realisiert werden, und auf den
billig wirkenden floorpathmarking plastik streifen verzichtet werden.
je mehr die leute bezahlen, so wichtiger werden die details.
(so russen - klingonen mässig, hauptsache funktion, ambiente null?)
wie sind eure eindrücke?
gruß, peter
