Braucht MUC die 3. Runway und den Satelliten? (bis 12/2013)
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kurze frage hierzu:
soviel ich weiß, wird das triple-approach-verfahren aktuell nur in den usa angewendet, oder täusche ich mich da?
Hoffentlich erleben wir und du dies auch noch physisch.
ach, bestimmt. ich kann mir politisch kein szenario ohne neue runway vorstellen.
mir fällt außerhalb nordamerikas eigtl. auch nur AMS ein, wo das layout wenigstens theoretisch so eine operation ermöglicht.
Q
QR 380
Guest
In AMS habe ich aber bisher noch nie einen tripple-approach erlebt.
ja, ich weiß, dass die jungs in AMS das auch nicht machen (dürfen); was ich meine ist: sie hätten - rein theoretisch - das layout dafür.
imglashaus
Mitglied
Übrigends:
Gestern wurde in einer Versammlung des Bereichsvorstandes Passage der LH entschieden, den jetzigen Stationsleiter MUC mit der neuen Abteilung "Airport Management & Satellitenausbau" zu betrauen.
In einem Schreiben wurde 2013 als voraussichtlicher Termin zur Fertigstellung geredet.
Gestern wurde in einer Versammlung des Bereichsvorstandes Passage der LH entschieden, den jetzigen Stationsleiter MUC mit der neuen Abteilung "Airport Management & Satellitenausbau" zu betrauen.
In einem Schreiben wurde 2013 als voraussichtlicher Termin zur Fertigstellung geredet.
Es wird Zeit, dass wir bei uns auch das Inder-Prinzip einführen, dann wären hätten wir den Satelitten schon 2009.
Ich bin gerade in Bangalore, nebenan wird ein neues Büro gebaut. Das ist gerade über den Rohbaustatus hinaus. Einzu Mitte Mai 2008!!!!
Es geht ja nicht ums Bauen. Das geht auch hier relativ schnell.
Ich frage mich nur: Warum diese endlose Planungszeit? Jetzt wird alles wieder in die weite Ferne gerückt. Sieht man keinen Bedarf mehr? Hat Air India ihre Planungen schon wieder geändert?
Schon etwas eigenartig, das Ganze!
Ich frage mich nur: Warum diese endlose Planungszeit? Jetzt wird alles wieder in die weite Ferne gerückt. Sieht man keinen Bedarf mehr? Hat Air India ihre Planungen schon wieder geändert?
Schon etwas eigenartig, das Ganze!
Q
QR 380
Guest
Wenn man nun in DUS schon von einem "dritten LH-Hub" spricht.....
MUCFLYER
Mitglied
das tut lediglich die lokale Presse...:dead: Wer DUS kennt, weiss um unumstößliche Kapazitätsgrenzen und zementierte politische Rahmenbedingungen. Von dem gallischen Dorf Ratingen mal ganz zu schweigen...:whistle:
fluhu
Mitglied
Air India hat ihre Planungen nicht geändert. Sie hatten sich nur noch auf nichts festgelegt! Es ist eben eine indische Gesellschaft!:whistle:
Q
QR 380
Guest
Habe lediglich die smilies vergessen, sorry...
Merpati
Mitglied
Auch daran kann es nicht liegen.
Es hapert m.M. nach eher an der fehlenden Bereitschaft mal ordentlich Geld in die Hand zu nehmen! Anscheinend weniger bei LH (wärebei 1,4 Mrd. ja auch ein Witz) als bei der FMG!
Wenn man will, kann man ein Gebäude wie den Satelliten problemlos in 1,5-2 Jahren bauen. Insbesondere da die Grundlagen wie Versorgunstunnels und Erdgeschoss schon vorhanden sind.
Planungszeit an sich ist dabei zu vernachlässigen. Wenn es schnell gehen muss, dann gehts eben schnell und es werden ein paar billige Zeichenkräfte für 10€ die Stunde mehr eingestellt.
Mir ist es auch schleierhaft, warum da so lange gewartet und auf Zeit gespielt wird.
MUC ist im T2 mehr als gut ausgelastet und doch eine Geldmaschine.
Da muss man doch im Prinzip nachlegen. Oder hat das was mit dem nach hinten rücken der runway 3 zu tun?
Planungszeit an sich ist dabei zu vernachlässigen. Wenn es schnell gehen muss, dann gehts eben schnell und es werden ein paar billige Zeichenkräfte für 10€ die Stunde mehr eingestellt.
Mir ist es auch schleierhaft, warum da so lange gewartet und auf Zeit gespielt wird.
MUC ist im T2 mehr als gut ausgelastet und doch eine Geldmaschine.
Da muss man doch im Prinzip nachlegen. Oder hat das was mit dem nach hinten rücken der runway 3 zu tun?
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