munich
Schneekönig
Auch wenn es im 1. Moment klingt, als hätte dieses Thema nichts mit der Luftfahrt zu tun und gehöre in den "OT-Bereich", so hat die heutige Abstimmung in der Schweiz möglicherweise ganz enorme Auswirkungen für den Luftverkehr und auch für die LH.
In der heutigen Abstimmung geht es vordergründig darum, ob die Schweiz den Personenverkehr mit der EU unbegrenzt weiterführt und auf die 'Neu-EU-Staaten' Rumänien und Bulgarien ausdehnt.
Sollte es bei der Abstimmung, wie von der 'rechten Partei' SVP gewünscht zu einem 'Nein' kommen, tritt die sogenannte «Guillotinenklausel» in Kraft, die u.a. auch das Luftverkehrsabkommen der Schweiz mit der EU betrifft.
Damit dürfte die LH die Freude an der 'Swiss' stark verlieren. Dies hätte natürlich auch Auswirkungen auf MUC, da der "Zulieferbetrieb" zu den Langstrecken in ZRH zusammenbrechen würde. Sollten also unsere schweizer Nachbarn heute eine ihre Nation 'schützende' Entscheidung treffen, dürfte sich das auf den Langstreckenverkehr in MUC eher positiv - auf den LH-Konzern allerdings sehr negativ auswirken.
Ein paar Infos zu diesem Thema findet ihr unter anderem hier
und
hier
Erstaunlich für mich war übrigens, dass im Schweizer ILS-Forum dieses Thema zwar angerissen, die eigentliche Problematik den Luftverkehr betreffend nicht erkannt wurde.
In einem anderem Thread wird dieses Thema ebenfalls diskutiert, aber seht selbst! :think:
In der heutigen Abstimmung geht es vordergründig darum, ob die Schweiz den Personenverkehr mit der EU unbegrenzt weiterführt und auf die 'Neu-EU-Staaten' Rumänien und Bulgarien ausdehnt.
Sollte es bei der Abstimmung, wie von der 'rechten Partei' SVP gewünscht zu einem 'Nein' kommen, tritt die sogenannte «Guillotinenklausel» in Kraft, die u.a. auch das Luftverkehrsabkommen der Schweiz mit der EU betrifft.
Damit dürfte die LH die Freude an der 'Swiss' stark verlieren. Dies hätte natürlich auch Auswirkungen auf MUC, da der "Zulieferbetrieb" zu den Langstrecken in ZRH zusammenbrechen würde. Sollten also unsere schweizer Nachbarn heute eine ihre Nation 'schützende' Entscheidung treffen, dürfte sich das auf den Langstreckenverkehr in MUC eher positiv - auf den LH-Konzern allerdings sehr negativ auswirken.
Ein paar Infos zu diesem Thema findet ihr unter anderem hier
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Erstaunlich für mich war übrigens, dass im Schweizer ILS-Forum dieses Thema zwar angerissen, die eigentliche Problematik den Luftverkehr betreffend nicht erkannt wurde.
In einem anderem Thread wird dieses Thema ebenfalls diskutiert, aber seht selbst! :think:
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