A340-300 power

P

phoenix

Mitglied
ist ja schön hier den beleg zu sehen, dass auch ein A343 nicht von der erdkrümmung abhängig ist.
aber sollte die offensichtlich vorhandene power nicht darauf hinweisen, dass der "schlussakkord" für außenstehende, für den im bild sogar noch mehr, irgendwie recht ungesund sein kann?

http://youtube.com/watch?v=RGKjKuxn3mE

:shut:
 
gutes Video... da juckt's doch jeden Airbus Chauffeur auch mal einen leeren Flieger auf einer Flugschau pilotieren zu dürfen...;)

Das Ende ist in der Tat etwas haarsträubend. Einfach unverantwortlich...:eyeb:
 
Zuletzt bearbeitet:
phoenix hat gesagt.:
ist ja schön hier den beleg zu sehen, dass auch ein A343 nicht von der erdkrümmung abhängig ist.
aber sollte die offensichtlich vorhandene power nicht darauf hinweisen, dass der "schlussakkord" für außenstehende, für den im bild sogar noch mehr, irgendwie recht ungesund sein kann?

http://youtube.com/watch?v=RGKjKuxn3mE

:shut:
Zum Vergrößern anklicken....

Das ein A340-300 durchaus Power haben kann (wenn er will ;D ) habe ich in St.Maarten festgestellt. Es hat mich dann doch erstaunt, wie der vollgetankte A340 von der Air France für seinen Non-Stop-Heimflug nach Paris auf der kurzen Startbahn gestartet ist und dann gleich im Steigflug über die dahinterliegende Hügelkette gezogen ist. Wenn man die 340er in MUC sieht ist es doch eher ein sehr mühevoller Start... :eyeb:


Das Ende dieses Videos ist in der Tat ziemlich krass.... Wo hat denn diese Flugshow stattgefunden?
 
In der Tat schaffen die alten A340-311 der Air France den Flug St. Maarten - Paris nonstop. Die B747 der KLM muss auf Grund der kurzen Startbahn und der anschliessenden Hügelkette einen Tankstopp nach Amsterdam einlegen.

Spotter sind halt mutige Menschen... :blush:
 
MANAL hat gesagt.:
Das ein A340-300 durchaus Power haben kann (wenn er will ;D ) Wenn man die 340er in MUC sieht ist es doch eher ein sehr mühevoller Start... :eyeb:
Zum Vergrößern anklicken....

Liegt vermutlich auch daran, dass die hier flex take-off machen...

Hatte mal das Vergnügen, dass bei der Landung in ORD noch Verkehr auf der Bahn war, da stieg die A343 auf wie eine Rakete:resp:
 
Alwan hat gesagt.:
In der Tat schaffen die alten A340-311 der Air France den Flug St. Maarten - Paris nonstop. Die B747 der KLM muss auf Grund der kurzen Startbahn und der anschliessenden Hügelkette einen Tankstopp nach Amsterdam einlegen.

Spotter sind halt mutige Menschen... :blush:
Zum Vergrößern anklicken....

Nur interessehalber, wo macht denn die KLM ihren Tankstop? Zwischen St. Maarten und Amsterdam ist doch fast nur Wasser, oder?!? Bermuda?
 
Alwan hat gesagt.:
In der Tat schaffen die alten A340-311 der Air France den Flug St. Maarten - Paris nonstop. Die B747 der KLM muss auf Grund der kurzen Startbahn und der anschliessenden Hügelkette einen Tankstopp nach Amsterdam einlegen.

Spotter sind halt mutige Menschen... :blush:
Zum Vergrößern anklicken....

Vielleicht lohnt sich die 744 für KLM aber auch einfach nicht für einen Non-Stop-Hin-Rück-Flug nach SXM? Außerdem müssen die Holländer ja auch noch ein paar weitere Kolonien auch mit Paxe versorgen.

Wie hat es denn die AF oder die Corsair mit ihren 747 gemacht? Sind die mit Zwischenstop geflogen?
 
ameisenbaer hat gesagt.:
Santiago de Chile
http://www.fidae.cl/default.asp
Zum Vergrößern anklicken....

steht ja auch lanchile drauf, auf dem A340-300. eine siegreiche mannschaft.

btw.: 2 dinge sind mir noch aufgefallen:

1. auf der südhalbkugel hat so gut wie jede stadt ihre eigene flugshow, oder sollte ich sagen südlich der alpen? immerhin erinnere ich mich auch an einen air luxor A333, der einige eindrucksvolle manöver in seiner heimat hingelegt hat. ganz zu schweigen von den saa-spektakeln. wer ist noch für den ausbau von rwy und twys in obf und eine mindestens "zweijährliche" flugshow mit auch einigen fliegenden bussen? ;D

2. irgendwie fliegen die großen airbusse fast immer die gleichen manöver beim display auf airshows. o.k., hab´ jetzt nicht den überblick, was der A380 in den unterschiedlichen liveries auf der ganzen welt so getrieben hat, aber wenn ich mir dieses A343-beispiel anschaue, ist es genau das gleiche wie das des A346 in le bourget und wenn ich mich nicht irre betrifft das nicht nur die paris air show 2005. und farnborough war wieder das gleiche. nur die ila, da kam´s mir etwas anders vor, was allerdings vielleicht nur daran lag, dass das ganze andersrum ablief, möglicherweise also wieder identisch, nur spiegelverkehrt. beim A318 weiß ich´s nicht genau. stört mich jetzt insgesamt nicht so, ist ja immernoch schön, auch beim x-ten mal, aber so ein paar neue und... äh... interessantere elemente könnte man doch mal einbauen, oder? ;D


anregungen...

mal was bekannteres:
http://youtube.com/watch?v=dxKjZZDl8PI

oder mal ein high speed flyby:
http://youtube.com/watch?v=OLNIlMNk_Vw&mode=related&search

so was treibt cathay fern ihrer heimat:
http://www.youtube.com/watch?v=vUy2rzx5Ouc&NR

und natürlich the master of displays: ;D
http://youtube.com/watch?v=x-xUa-39Sho&mode=related&search

der macht auch mal so was:
http://youtube.com/watch?v=HG_5DSRU59M

und hier nochmal mit wow und meine güte: :D
http://youtube.com/watch?v=CYgZMQnGboA

oder warum nicht mal so ein boredom killer: ;D
http://youtube.com/watch?v=Vewb3Z-v52A
 
MANAL hat gesagt.:
Vielleicht lohnt sich die 744 für KLM aber auch einfach nicht für einen Non-Stop-Hin-Rück-Flug nach SXM? Außerdem müssen die Holländer ja auch noch ein paar weitere Kolonien auch mit Paxe versorgen.

Wie hat es denn die AF oder die Corsair mit ihren 747 gemacht? Sind die mit Zwischenstop geflogen?
Zum Vergrößern anklicken....


Genau weiss ich das nicht mehr. Ich glaube, mich zu erinnern, sie wären über Le Raizet auf Guadeloupe geflogen.
 
MUCFLYER hat gesagt.:
Das Ende ist in der Tat etwas haarsträubend. Einfach unverantwortlich...:eyeb:
Zum Vergrößern anklicken....

warum?
meinst du wegen den äußeren triebwerken über dem kopf der zuschauer? oder was anderes?
das mit den triebwerken hatte ich schon mal erlebt. auf bali (DPS) wenn da die qantas 747SP zur runway gerollt ist, sind die äußeren triebwerke auch einige meter über meinem kopf vorbei (schnell tshirt über den kopf ziehen, sonst wars sehr heiss:cool: )
 
Zuletzt bearbeitet:
Um antworten zu können musst du eingeloggt sein.
Zurück
Oben