munich
Schneekönig
Leider ist, ausser einer Einladung zur Pressekonferenz, zu der nachfolgenden Pressemeldung auf der BFU-Seite noch nichts zu finden.
Die Pressekonferenz findet am Mittwoch, den 19. Mai 2004, um 11 Uhr in Braunschweig statt. Bin mal gespannt.
Kurz vor dem Zusammenstoß zweier Flugzeuge bei Überlingen im Juli 2002 soll es im Cockpit der russischen Tupolew Streit über die Vorgehensweise gegeben haben. Das berichtet die Schweizer "Sonntagszeitung" unter Berufung auf den Unfallbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung in Braunschweig, der am Mittwoch veröffentlicht wird.
(SWR) - Demnach waren sich der Pilot und der Co-Pilot uneins, ob sie der Anweisung des Kollisions-Warngerätes oder dem Lotsen der Schweizer Flugsicherung skyguide folgen sollten. Während der Co-Pilot der Tupolew die Maschine nach oben ziehen wollte, wie es das Warngerät an Bord richtig vorgegeben hatte, habe der Pilot diese Anweisung ignoriert, sei den Angaben des skyguide-Lotsen gefolgt und habe die Maschine nach unten gesteuert. Bisher war man davon ausgegangen, dass der Pilot der russischen Maschine blind der - falschen - Anweisung des skyguide-Lotsen zum Sinken gefolgt war...
Originalmeldung hier
Die Pressekonferenz findet am Mittwoch, den 19. Mai 2004, um 11 Uhr in Braunschweig statt. Bin mal gespannt.
Kurz vor dem Zusammenstoß zweier Flugzeuge bei Überlingen im Juli 2002 soll es im Cockpit der russischen Tupolew Streit über die Vorgehensweise gegeben haben. Das berichtet die Schweizer "Sonntagszeitung" unter Berufung auf den Unfallbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung in Braunschweig, der am Mittwoch veröffentlicht wird.
(SWR) - Demnach waren sich der Pilot und der Co-Pilot uneins, ob sie der Anweisung des Kollisions-Warngerätes oder dem Lotsen der Schweizer Flugsicherung skyguide folgen sollten. Während der Co-Pilot der Tupolew die Maschine nach oben ziehen wollte, wie es das Warngerät an Bord richtig vorgegeben hatte, habe der Pilot diese Anweisung ignoriert, sei den Angaben des skyguide-Lotsen gefolgt und habe die Maschine nach unten gesteuert. Bisher war man davon ausgegangen, dass der Pilot der russischen Maschine blind der - falschen - Anweisung des skyguide-Lotsen zum Sinken gefolgt war...
Originalmeldung hier