Zentralbereich und Terminal 1 - Umbau bzw. Neugestaltung

[YVR]

Ich bezweifle ja, dass die Schilder im „alten“ T1 Bereich (öffentlich) schon aktualisiert sind, das wird wohl erst heute Nachmittag bzw. Abends gemacht werden.

Der Umweg über die Siko in T1 E bzw. D-Süd bringt nicht viel aufgrund der dortigen Öffnungszeiten. Von morgen bis 29.04. ist diese nämlich geschlossen, erst ab dem 30.04. wieder täglich von 04:15 bis 05:45 Uhr geöffnet.

 

[Georgio]

Mir ist heute aufgefallen, daß an den meisten Stellen im T1 keine Schilder sondern inzwischen Monitore hängen.

 

[Momofly]

Das wäre maximal unglücklich diese Bezeichnung in dieser Diskussion zu verwenden

Aber genauso ist es gemeint, das E als expliziten Modulbuchstaben zu interpretieren macht - wie hier ja schon festgestellt wurde - sehr wenig, wenn nicht sogar gar keinen Sinn. In „E“ gibt es neben der nur zeitweise offenen SiKo ja noch nichtmal eine Passkontrolle, hieße dann: ALLES rennt durch die bekanntlich nicht üppig dimensionierten Schengen-Abflugbereiche und/oder Transfergänge zwischen B und D bis man dann im Pier endlich ausreisen kann…

T1E wurde intern auch im Laufe der Bauzeit gerne mal als Abkürzung für den Pier verwendet, wie glücklich die Bezeichnung bei der sonstigen Nomenklatur ist, darüber kann man natürlich streiten

 

[Downwind26L]

Da macht doch T1P viel mehr Sinn. P wie Pier. Vor allem, wenn es schon seit Eröffnung des Terminal 1 das Modul E gibt, welches überall von jedem mit T1E bezeichnet wird. Und ich höre hier auch zum ersten Mal, dass der Pier als T1E intern bezeichnet wird, obwohl ich am Airport arbeite.

 

[T.H.]

Von C ganz hinunter zu E, um dann wieder mehrere 100 Meter nach A zurückzupilgern??

Sorry, aber spätestens bei dieser Aussage hätte dem User doch aufallen müssen, dass seine Abkürzung T1E = Pier nicht verstanden wird.
Ich höre übrigens auch davon zum ersten mal und bezweifle auch massiv, dass das was Offizielles ist. Eben genau, weil T1E offiziell seit Airport-Eröffnung eben schon einen anderen Bereich bezeichnet.

 

[Viel_Flieger]

Aber genauso ist es gemeint, das E als expliziten Modulbuchstaben zu interpretieren macht - wie hier ja schon festgestellt wurde - sehr wenig, wenn nicht sogar gar keinen Sinn.

Danke, mit T1E war auch die T1 Erweiterung gemeint. Es gibt ja keine E-Gates und keine E Siko, die heißt ja offiziell D-Süd.

 

[Viel_Flieger]

Mir ist heute aufgefallen, daß an den meisten Stellen im T1 keine Schilder sondern inzwischen Monitore hängen.

Ja richtig. Im T1 im öffentlichen Bereich wurden inzwischen ein Großteil der Schilder durch Monitore ersetzt um eine dynamische Wegführung zu ermöglichen.

 

[eupemuc]

Da macht doch T1P viel mehr Sinn. P wie Pier. Vor allem, wenn es schon seit Eröffnung des Terminal 1 das Modul E gibt, welches überall von jedem mit T1E bezeichnet wird. Und ich höre hier auch zum ersten Mal, dass der Pier als T1E intern bezeichnet wird, obwohl ich am Airport arbeite.

In der Technik wurde der Pier anfangs als T1-Erweiterung bezeichnet, "T1E" ist dann irgendwann mal als Kurzform aufgetaucht und geblieben. In den Gebäudeplänen und im SAP: "Terminal 1 Erweiterung Flugsteig".

 

[ETSE]

Auch X3 nach Hurghada wird am neuen Pier abgefertigt. Ansonsten DL, AA, EI (Busgate A64), TK, BA,VN, PC (Busgate A60), XQ, VF (Busgate A60), CX.

Weitere Airlines SV, IV (Busgate A60), SM, BJ, SV.
QR war heute (Busgate A64).

 

[T.H.]

Wie viele Boardingbrücken sind am T1-Bestand jetzt insgesamt schon getauscht? 100-102 und 120 und 121 ist mindestens schon getauscht. Welche alten Positionen noch?

 

[Momofly]

Wie viele Boardingbrücken sind am T1-Bestand jetzt insgesamt schon getauscht? 100-102 und 120 und 121 ist mindestens schon getauscht. Welche alten Positionen noch?

Die genannten müssten bislang die einzigen sein, 99-101,120,121; 102 und 109 haben mein ich noch keine, dürften aber b.a.w. eh nicht genutzt werden

 

[T.H.]

Die genannten müssten bislang die einzigen sein, 99-101,120,121; 102 und 109 haben mein ich noch keine, dürften aber b.a.w. eh nicht genutzt werden

102 hat eine. 99 weiß ich nicht.

 

[D-AIRF]

Kann man denn 102 und 109 noch nutzen wenn der erste Gebäudefinger am Pier 103 und 106 besetzt sind ? Das sieht sehr eng aus.

 

[ETSE]

Auch X3 nach Hurghada wird am neuen Pier abgefertigt. Ansonsten DL, AA, EI (Busgate A64), TK, BA,VN, PC (Busgate A60), XQ, VF (Busgate A60), CX.

Weitere Airlines SV, IV (Busgate A60), SM, BJ, SV.
QR war heute (Busgate A64).

Zu guter Letzt noch EY und EK. EZY nach LGW (Busgate A60) fehlt auch noch in der Auflistung.
Insgesamt 33 Flüge die in A abgingen.

 

[T.H.]

Ist die Gepäckausgabe in T1A eig schon geschlossen oder gar rückgebaut?

 

[YVR]

Die Gepäckausgabe wird weiterhin genutzt.

 

[Viel_Flieger]

Ist die Gepäckausgabe in T1A eig schon geschlossen oder gar rückgebaut?

Die bleibt so lange, bis T1 A (vsl. 2029) für die Sanierung geschlossen wird.

 

[T.H.]

102 hat eine. 99 weiß ich nicht.

Gerade in den Spotterbildern gesehen: 102 hat sogar 2 Fluggastbrücken erhalten. Das war in den Plänen gar nicht so vermerkt gewesen.

 

[ETSE]

Gerade in den Spotterbildern gesehen: 102 hat sogar 2 Fluggastbrücken erhalten. Das war in den Plänen gar nicht so vermerkt gewesen.

Ich sehe auf der 102 noch gar keine Fluggastbrücke:

https://www.mucforum.de/attachments/img_92951-jpg.21477/

 

[Viel_Flieger]

Ich sehe auf der 102 noch gar keine Fluggastbrücke:

https://www.mucforum.de/attachments/img_92951-jpg.21477/

Ist manchmal gar nicht so einfach mit den neuen Bezeichnungen. Aber das auf dem Bild ist links tatsächlich die 102 mit zwei Brücken. Rechts ist die alte 105 die keine Brücken mehr bekommt weil da kein Platz mehr ist um Flieger abzustellen.