LH A380 Betrieb in MUC

[T.H.]

In Delhi T2 steigen die Pax rechts aus und links ein. Hintergrund: Airlines müssen auch innerhalb Indiens sicherstellen dass ankommende Paxe nicht direkt in den Abflugbereich aussteigen.

Aber dann nicht beides per Fluggastbrücke, sondern 1x per Treppe oder? Zumindest sieht man bei Google Maps nichts der Gleichen.

 

[EK773]

Aber dann nicht beides per Fluggastbrücke, sondern 1x per Treppe oder? Zumindest sieht man bei Google Maps nichts der Gleichen.

D-AIMH landet in 1,5h in SNN

 

[geminy007]

Gibt es irgendwelche Routinen oder tiefere Gründe, weshalb die 772 abends meist mit einer Stunde und mehr Verspätung den Platz verlässt? Sommer-Gewitter können es nicht sein und die Überraschung des abendlichen Enteisens ehrlicherweise auch nicht....

 

[Lucky Luke]

Gibt es irgendwelche Routinen oder tiefere Gründe, weshalb die 772 abends meist mit einer Stunde und mehr Verspätung den Platz verlässt? Sommer-Gewitter können es nicht sein und die Überraschung des abendlichen Enteisens ehrlicherweise auch nicht....

...und wenn es doch das ist?

Ich weiß nicht, warum heute der Wurm drin war, weil da ist man tatsächlich erst 40 Minuten später vom Gate los. Aber die letzte Woche war die größte Offblock-Verspätung am 18. Januar mit 2155 UTC. Sonst noch mal 16., 17. und 21. jeweils rund um 2140. Das sind 20 Minuten Delay, nicht besonders viel oder außergewöhnlich für ne Heavy-Operation aus einem Hub heraus, gerade in der letzten Welle. Dann war die 772 die letzte Woche jeden Tag enteisen, und das dauert halt je nach Wetterlage zwischen 15 und 55 Minuten.

Dann gabs die letzten Tage ziemlich viel Freezing Fog, und da wollen halt nicht nur ein paar Langstrecken enteisen. Damit es sich vor den Pads nicht zu sehr staut, werden Flüge dann irgendwann auf Position zurückgehalten.

Noch dazu ist die 772 zusammen mit 768 nach SIN jeden Abend der letzte Abflug der LH-Welle. Damit steht man natürlich auch in der Deicing-Sequence tendenziell ziemlich weit hinten, nach allen anderen Flügen mit früherer TOBT.

 

[starflyer]

Und bei dem Nebel heute waren wieder alle Abflüge zu der Zeit auf der Nordbahn, womit insgesamt weniger Flieger gleichzeitig enteist werden können. Deshalb auch heute wieder der Hauptgrund für die Verspätung.

 

[Raptor17]

...und wenn es doch das ist?

Ich weiß nicht, warum heute der Wurm drin war, weil da ist man tatsächlich erst 40 Minuten später vom Gate los. Aber die letzte Woche war die größte Offblock-Verspätung am 18. Januar mit 2155 UTC. Sonst noch mal 16., 17. und 21. jeweils rund um 2140. Das sind 20 Minuten Delay, nicht besonders viel oder außergewöhnlich für ne Heavy-Operation aus einem Hub heraus, gerade in der letzten Welle. Dann war die 772 die letzte Woche jeden Tag enteisen, und das dauert halt je nach Wetterlage zwischen 15 und 55 Minuten.

Dann gabs die letzten Tage ziemlich viel Freezing Fog, und da wollen halt nicht nur ein paar Langstrecken enteisen. Damit es sich vor den Pads nicht zu sehr staut, werden Flüge dann irgendwann auf Position zurückgehalten.

Noch dazu ist die 772 zusammen mit 768 nach SIN jeden Abend der letzte Abflug der LH-Welle. Damit steht man natürlich auch in der Deicing-Sequence tendenziell ziemlich weit hinten, nach allen anderen Flügen mit früherer TOBT.

Und dann kam gestern noch ziemlich viel fan blading dazu.