Operative Unregelmäßigkeiten 2013

Status
Nicht offen für weitere Antworten.
RVR 250 m auf beiden Bahnen, CAT III und das ganze quasi ohne Vorwarnung. Die Werte sind innerhalb von 5-10 min runtergefallen.

Und Kringel gab's noch ein paar mehr als nur den einen..... :think:

Saigor
 
A346 hat gesagt.:
Der AVHerald war diesmal ziemlich schnell:

Wild West Oven
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Lt. dem Artikel wurde der Anflug auf MUC zunächst abgebrochen, um nach FRA weiterzufliegen. Noch während des Steigfluges wurde Luftnotlage erklärt und doch nach MUC geflogen.

Frage an die Experten: Was kann eine Crew dazu veranlassen, nach einer Entscheidung zur Umkehr wegen Rauchentwicklung nicht sofort den nächsten Ausweichflughafen anzufliegen (vgl. auch den Absturz einer Swissair-MD-11 bei Halifax)?
 
Brandgeruch und/oder sichtbarer Rauch ziehen sofortige Maßnahmen nach sich. In der Regel werden Sicherungen gezogen um den vermuteten Auslöser stromlos zu machen und weiter beobachtet.
Es ist bspw. möglich das sich Gerüche/Rauch verflüchtigen und nach einiger Zeit wieder wahrnehmbar sind.
Im Zweifel geht man aber auf Nummer sicher.
 
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